在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。

一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵 。

水泵是用來迴圈發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由 正時皮帶驅動旋轉的。

換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。

在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵 。水泵是用來迴圈發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由 正時皮帶驅動旋轉的。換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。擴充套件資料：廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命週期到達的時候更換正時皮帶。這個更換週期都會在 汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。汽車正時皮帶的更換週期一般都是在6萬英里到12萬英里之間。當然，通常為了安全，廠家給出的推薦更換週期都有一 定的餘量，皮帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多。所以有些使用者會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的，對於非干涉型發動機，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速上發動機突然停止工作也是有很大的危險，而對於干涉型的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎肯定會報廢。所以按照廠家的建議及時更換正時皮帶是非常重要的。