沒有後悔，我CIVIC手動 一開始不適應，隨著時間過去 越來越順，再朋友開Accord自動和其他自動都覺得不喜歡。手動的車有自動駐車真的讓開手動更輕鬆了，手動不僅僅操控自如 開車更有樂趣。開了4年手動，塞車路況經過了很多，但真沒有其他人說的塞車就累死，因為有自動駐車，塞車真的輕鬆了很多。其實凡是塞車自動和手動都一樣不爽。手動開高速有很大優勢，因為手動擋有多個檔位，所以高速時候油門也沒有踩得深就可以達到100以上，而自動擋油門會踩得很深腳受到阻力大時間長了開高速非常累。而手動高速不僅僅油門沒有踩很深而且會有踩離合等其他用左腳的情況，間接讓右腳休息了，所以高速優勢其實很明顯。但手動的缺點也明顯就是開車邏輯對一般人不友好，學習成本高，自動的天生優勢就是簡單容易開。其實各有各優勢，但手動的由能開到會開需要的時間比自動長很多，所以越來越多人都是選擇自動了。隨著電動車普及，手動可能某天真的會完全消失也是可能

不後悔，俗話說蘿蔔青菜，各有所愛，車這個東西有喜歡轎車的就有喜歡SUV的，有喜歡自動擋的就有喜歡手動擋的。

說實話，開了十多年了，我個人認為還是手動擋車用的舒服。

第一點，因為手動擋的車經常需要換擋，所以右手有事可做，不至於閒下來。不像自動擋一樣，車子一起步用一隻手就可以操作方向盤了，你說兩個手同時操作方向盤，我覺得兩手握著方向盤時間長了胳膊有點不舒服。不像手動擋，一會方向盤一會換擋，從思維邏輯上看，手動擋的汽車更能鍛鍊人的大腦，在你每一次的換擋時其實你的大腦已經給手、腳發出了協調的訊號，該掛哪個檔位，該用哪個腳板，這種協調性是自動擋所不具備的。

第二點，手動擋的可操控性讓你感覺汽車的行駛真的是你在指揮，每一次不同的操作都是機械與人的完美配合，而自動擋卻沒有這樣的感覺，它的檔位都是事先設定好的，手動擋任何一個檔位都可以跑到三十、四十、五十公里以上，只不過轉速不同，給油輕重緩急不同，排氣筒聲音大小不同，但這樣的好處就是能及時發現自己的誤操作，也可以最大程度的用最合理的檔位爬坡或是起步。而自動擋則沒有這種感覺，只要你誤操作了，速度會隨著油門和轉速直接提升，如果是誤操作了，你想去吧。

第三，手動擋的技術絕對是最成熟的，自動擋因為各種變速箱的匹配，出現的問題比手動擋的多。當然這種情況越來越低了。就說一點的，專業的賽車手其實都是玩手動擋的，你想你仔細想。

第四從用車成本上，手動擋比自動擋便宜，省油，容易保養修理，這是不爭的事實。當然隨著時間的推移，各大汽車廠商在逐漸收縮手動擋的出貨量，手動擋汽車慢慢的會退出大眾的視野，而轉變成少數人的情懷。或是專業級賽車手的標配，屆時手動擋汽車的價格會反超越自動擋汽車的。

家用車有錢買自動，沒錢買手動，我就是沒錢才買的手動擋，但是很少遇到堵車，所以就無所謂了，沒什麼後不後悔的。

沒有什麼後悔不後悔的

就是一個代步工具而已，沒有覺得手動擋有什麼不好，網上對手動擋的詬病無非是難開/累。我認為手動擋對比自動擋反而安全的多！（誤踩油門的前提下）累的說法我不承認，因為我的車就是工具車拖拉機，每天工作都很累對比起來開車已經很舒服了。唯一感到不好的是現在很多地庫道閘安在了坡道中間，但是對於我個人來說問題不大。

現在的重點是我考慮的下一部車的綜合標準配置來看稍微好一點的配置已經放棄手動擋車型生產了，所以我的下一部車基本上定型自動擋了