這三款車都是很不錯的中型轎車，但是我推薦Lacrosse。因為我覺得這車無論在油耗還是動力方面，都比較滿意，外觀也偏向於運動，帶著一點硬漢的感覺，動力十足。

先說說空間，別克Lacrosse的空間很不錯。而且後備箱空間也很大。如果搬家也可以擺放更多物品。這種級別的汽車，內部空間一般都沒話說，前排後排坐人都沒有侷促感，還算不錯。別克Lacrosse內飾是比較大氣的，用料足，給人一種高階感！內飾高階大氣上檔次。摸上去手感特別好

再來說說動力，Lacrosse的動力可以說是大馬拉小車，本來車就比較大，感覺開起來會有點兒笨重和肉肉的感覺，但實際上開起來完全不會覺得笨重，反而是動力隨叫隨到。美國車開高速的時候都不容易飄，反而人容易飄！哈哈。2.0渦輪增壓發動機能滿足實際性的動力需求。

舒適性方面，Lacrosse的內部不是那種皮質硬硬的材質，而是軟軟的，開長途車也不會感到勞累。

外觀方面，線條特別運動，給我的感覺就像是西裝暴徒。

老闆你經常在省道國道行駛，那高速基本就走的少了，要知道國道，省道，高速是有區別的，首先高速是G+兩個數字或者4個數字，而國道是G+三個數字，省道就是S打頭，除了標註有區別以外，在限速上面也是有區別的，就說平均速度，高速的平均速度自然是要高於其他兩個的，把這點搞清楚，我想就好幫老闆你做選擇了，個人推薦Accord，畢竟不用跑太快也不用要求提速有多強，不過如果喜歡提速強的也可以選擇Lacrosse，我們來分別看下這三個車（僅做參考，沒推薦的車就不是說車不好，個人喜好）

現在的CAMRY外觀很時尚運動，年輕化了不少，年長的前輩開著也很有範兒，有一種很有韻味的感覺。2021款的CAMRY2.0，178匹馬力，最大功率131，最大扭矩210，18款雙擎2.5的頂配CAMRY官方百公里加速測試是8.4秒。Accord的2021款有1.5T194匹馬力和2.0自吸、146匹馬力，還有一個沒停產的18款，18款是1.5T177匹馬力，最大功率130，最大扭矩230，據一些網友測了一下百公里加速8點幾秒，Lacrosse是2.0T發動機，配置高的237匹馬力，174最大功率，250的扭矩，官方百公里測試是7.2秒，有些朋友實測是7.14秒。

三個車型引數對比後，論動力Lacrosse肯定是要強一些，不過油耗方面Accord是要比Lacrosse好一點的，CAMRY資料都比較平均。其實既然不怎麼跑高速，個人更偏向於Accord了，動力也夠用，舒適度也很不錯的，特別是後排座椅軟硬程度適中，包裹性也好，外觀方面前臉犀利，溜背的造型一個字酷！剎車距離也優秀，相關引數可以上網查詢。我開過幾次Accord，這車的轉向手感也比較好，車身跟隨性也挺不錯的，指哪兒打哪兒。最後就是省油，後期保養成本也不高，日系車的優勢。

這三個車的新車目前應該都有點優惠，不過如果是買二手車那還會便宜不少，不過買二手車的話就建議買二手車找個懂車的朋友或者第三方檢測機構幫你把把關，這樣省心省事兒還安全的多。最後這裡也和大家交流一些辨別問題車的小技巧：水泡車1.如果是織物座椅無論怎樣清洗都無法完全消除水泡後的異味、泥沙，坐到車裡如果感覺到沒有新車的那種刺激味道反而是一種比較清香的味道那則要多注意了。2.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。3.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。事故車1.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過鬆動的痕跡。2.新車一般間隙都會比較均勻，如果存在事故，就可以看一些整個車身的間隙，尤其是左右對比，是不是差別很大。3.觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點，原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。

Lacrosse變速箱不是很好說句說話，這是一個真實的感受，如果你你碰上一臺好的，可能開個幾年沒問題，如果碰到不好的3年變速8成要修，這是太一個毛病，

其他方面感覺都非常的好。個人覺得的Lacrosse比較好，感覺從配置感，到用料感，還用那種高階感真的可以說是完爆日系的車，這個真的不是我忽悠，有些答主說它耗油有點高，其實真實用後反應真的不是很很高。

如果你每年開不了2萬公里之內的，不用擔心上面的問題。這個車還是很抗造的，這是實話。日系車說句實話整體開始的時候有點飄，

我個人也開過不少，發現這是普遍的現象，這幾年沒有開過日系車也不知道這個問題解決了沒有。你們大家發現最近的日系車進步了沒有，美系車，日系都在進步，這東西沒有絕對的。

我開過一代CAMRY，新HIGHLANDER，銳志，老Accord，CIVIC高速路上加油動力實足。凌志400老成渝彎多路窄全程160碼無任何不穩。豐田的渦輪德系不一定比得過。日系最大問題，高階系列進入中國太少。豐田老CROWN隔音效果比德系強多了。

我的COROLLA雙擎40萬公里了，只換過一個水泵，現在正常使用，從沒有耽誤事，我是服豐田了！

日系車，特別是本田車，在投入使用的前十年並不比同價位大眾系列車子優秀，當車齡過十年，成為破車、老車的時候，本田超高的耐用性、可靠性、經濟性就體現出來了。沒有機械故障，幾乎沒有電子裝置故障，按保養手冊規定做正常保養，就可以一吹 runs forever！

單位小車隊有德系、日系、美系，若干臺，做為駕齡30餘年的單位小車隊長，從省心來說，還真得日系。

我是二十年的老司機了，原來開德系美系車，這些年來開日系車。作者說的日系車的弊病我都知道，其實就圖一點，省心。新車都是好的，但幾年後，毛病就出來了。發動機漏油，玻璃窗下不去了，或者開到半路，油泵不工作了等等，這些毛病讓人非常惱火。日系車也出毛病，但故障率相對最低。