跑高速不是省油，而是省時間。小排量車最經濟的時速是60到90公里。跑到110以上反而更費油。跑高速省油是個誤區，好多朋友誤解了。請記住，跑高速是為了省時間。

我加了150塊錢的油，92的，每升當時是4.26元。五一兩天跑了500公里，80%是高速，20%是鄉間小路。算下來每公里不到四毛。我的車是自吸2.0排量的。

排量越小，高速110公里以上的時速越費油，比如1.4排量的北斗星，110公里油耗在六升，120公里油耗在七升，每增加十公里的時速，就要增加一升的油耗。

誰告訴你高速油耗更低的？跑高速肯定比國道費油啊。大部分家用車的經濟時速是70-90，這區間最省油，而高速追求的是速度，是時間上的節省，開到110-120，離開了經濟時速區間油耗肯定要高。

一般的車80到90時，更省油。此時發動機的狀態應該是最佳的，汽車的風阻與速度的平方呈線性關係F=K*V*V，速度越快，風阻越大，克服風阻消耗就更多。所以油耗就越高了。

看路況，看車重，看發動機排量看帶不帶渦輪增壓，同時也看變速箱。1.3噸左右車重，小排量不帶t的高速120 ，基本上發動機轉速往低了說都3200轉以上，帶t的2100轉左右。手動擋自吸全程下坡的話，比自動擋小排量更省油。當然，也更考驗車技。

這是因為車輛在高速公路上行駛時車輛行車曲線為直線，意思就是勻速行駛，發動機耗油量處在一個均衡狀態，同時由於車輛的質量大慣性越大的物理特徵，輕踩油門踏板也會獲得較高發動機功率輸出，這樣相對於在城市中走走停停低速行駛中形成的曲線變速行駛省油一些。至於有些人在跑高速還費油的情況大多是由於車輛本身和開車的人不良的駕駛習慣導致的。譬如大腳油門大腳剎車的暴力駕駛，老舊車輛或小排量汽車在跑爬坡的時候發動機功率不足就需要更多的油燃燒做功以輸出更大的功率，這些原因都會導致高速行駛而油耗增加的問題出現。正常情況下高速公路上高速行駛發動機是低油耗，是相對來說比較省油的。

大部份車最省油的時速在60公里/小時左右，什麼叫經濟車速，就是車在這個速度相對省油，用的時間相對短，機械磨損相對較少，經濟車速比最省油車速高些，大約在70到100區間，120都費油，大部份動力用於克服風阻。

速度高了，風阻和速度平方成正比的。

同樣是7檔，最低速度70-80之間跑1200轉最省油

高速下7檔，跑120轉速需要去到2300，理論同時長油耗是跑70的1.9倍實際不止，但是速度卻只提高了1.5倍這樣。。

我要回復的是，針對不同的車型，有些車跑高速為什麼會費油。

我使用過兩種車，一是奇瑞A5，轎車，車重1280公斤，排量1.5。

另一臺車是奇瑞瑞虎8，SUV，車重1500公斤，排量1.5T。

A5轎車在高速路上以120公里車速跑，省油。

瑞虎8 SUV 在高速路上以120公里車速跑，費油。

具體的資料我拿不出來，但我總結分析跟以下兩個因素有關。一是與汽車的排量有關，二是跟車的迎風面積有關。

首先說排量。如果該車為小排量的車，設計時速為100公里/小時，在它設計時速範圍內行車時油耗正常。當你以120公里/小時的速度行車，已經超過了它的功率設計範圍，消耗了它的全部功率，油耗自然增加。而大排量的車，在120公里的時速時，它只消耗60%的功率，此時正是它的經濟時速，油耗自然低。

再看迎風面積大對油耗的影響。奇瑞瑞虎8的車身比同級別的車身要高，車身正面的迎風面積大，在中低速行車時，風阻不大。而風的阻力與車的速度是一個曲線的關係，風阻隨著車速的增加而急劇增加。所以瑞虎8與同級別其它USV相比，120公里的時速時，會比其他車油耗高。

結論:1. 小排量的車，當它的功率較小時，或它的經濟時速較小時，跑高速就費油。

2.汽車的迎風面積大，而它的功率又不夠大時，跑高速就費油。