快過年了，辛苦一年是否想過購置一輛汽車回家過年呢？

隨著我們中中國產汽車品牌逐漸崛起，人們對於中中國產汽車品牌也是越來越認可，合資品牌的增長率也終於變成了負數，由此可見，我們的中中國產車正在搶奪合資車的份額。那麼，應該買一輛什麼樣的中中國產車回家過年呢？

我覺得買車還是要根據自己的需求和愛好，比如喜歡轎車就買轎車，喜歡SUV就買SUV等等。如果是家庭用車，可以看看大空間的SUV，或者MPV，家裡人多可以看看6座或7座的車。

買哪個品牌的車呢，我還是比較推薦中中國產車，主要還是考慮到中中國產車的價效比和配置。同價位的中中國產車和合資車相比，中中國產車的功能配置更豐富，實用性更高，可靠性和質量上，中中國產車並不比合資車差。相反，在用料上還比合資車更有優勢。中中國產車可以考慮長安、比亞迪、吉利、奇瑞、長城寫幾個品牌。

國貨崛起，究竟買一臺什麼樣的汽車回家過年？

國貨崛起不是重點，回家過年也不是重點，重點在於預算有多少，什麼樣的預算我們就買什麼價位的車子，不攀比、不硬撐才是最最最重要的。

不要在意是否是中中國產品牌，同價位裡誰優秀咱買誰，老百姓買車就圖個經濟、實惠，其它的不重要。

說到中中國產品牌，咱就來聊聊中中國產汽車，從16年開始到現如今是中中國產汽車大躍進的時期，在這段時間裡，中中國產汽車銷量持續攀升，品牌力也越來越強，消費者對中中國產品牌的認可度也越來越高。

家用汽車還是要以實用為主，空間、油耗、動力、省心、價錢、售後才是主要考慮的專案。

在選擇中中國產品牌的時候也要看車型，小眾品牌和小眾車型不要選，家用車一定要選擇熱門車型，千萬不要耍個性，冷門車後期代價很大的。

吉利、長安、長城、比亞迪、奇瑞都是不錯的選擇。

根據自身預算，在合理的價位區間對比，配置上買中配就行了，不要買高配，也不要買入門級低配，買中間的就行。

那你肯定是想要一臺中中國產車，我猜預算應該不會太高。

最近很火的比亞迪唐，漢的混動車型。在20-30萬的區間，也是非常有實力的。

10多萬的可以考慮長安cs75plus,瑞虎8，吉利rx5，或者比亞迪唐宋的燃油版本，都是非常熱銷的主流車型。

買車為了回家過年？

那肯定得買勞斯賓利法拉利…

因為鄉親們不認中中國產車、可能紅旗L5除外

你要是為了自己買車、那買什麼都行、反正錢是自己賺的、怎麼高興怎麼花…不需要花自己的錢買一臺別人喜歡的車

其實中中國產車現在的造車水平已今非昔比，不論是轎車還是SUV都可以達到主流水平以上，並且價效比最高，如果家在城鎮，首選SUV，可以選坦克300，哈弗大狗等。如果家在城市，可以選擇領克03+，EMGRAND EC7等。新能源車可選比亞迪各個車型如漢EV等。

中中國產汽車高階品牌可分為三個陣營

概述：

子品牌陣營參考長城魏牌、吉利領克、奇瑞星途，以及尚未獨立為品牌但已經建設獨立服務網路的長安UNI；這幾個品牌的車定位相對低一些，主攻10-20萬區間，其中以星途的消費門檻最低，不過技術門檻也最低。比如LX還有使用多點電噴1.5T&CVT的組合，動力水平相當一般，但重點還是拉低了品牌的形象，這會導致定位高一些的車也難以熱銷，所以星途始終是個冷門品牌。

魏牌車的設計感比較另類，這也註定了必然會是個小眾品牌，小眾到一定程度也就冷門了；直到魏牌停產VV5-7，換代推出摩卡後才有所提升，不過摩卡使用的是輕混動力，相同價格區間裡已經有插混（新能源）的中中國產汽車，所以魏牌的車也不推薦。

領克汽車與魏牌車有相同的問題，這裡就不贅述了，這幾個子品牌都不算成功；不過長安UNI系列的產品定位要合理一些，設計風格也更貼合年輕人的審美標準，比如UNI-K雖然採用了新能源汽車的設計風格，但飽滿的車身還是比較大氣的。那麼如果要選擇中中國產中端品牌的汽車，UNI-k就是個不錯的選項。

主品牌陣營目前有兩大品牌的主流乘用車表現良好

1、紅旗汽車

不能否認紅旗是中國汽車品牌裡的價值標杆，其具備的文化價值是無法衡量的，可以說每個中國司機的心裡都會有一臺紅旗車的位置；所以如果以品牌為先則建議考慮紅旗汽車，但現階段的紅旗車只有燃油動力的選項（包括輕混）。入門級車是中型轎車紅旗H5，價格覆蓋14-20萬，這臺車沒有什麼明顯的短板但也缺少亮點，賣點主要是設計、空間和品牌。

SUV的中端選項是HS5，主攻20萬左右的市場，這臺車與同級合資車對比還是有些優勢的，只是與同級中中國產車對比會顯得略弱一些。

紅旗汽車價效比最高的選項是H9，這臺準大型轎車有相當強的氣場，前置後驅系統的駕駛品質也是不錯的；發動機有2.0T、2.5S、3.0S三個選項，目前來看應當是2.0T的價效比最高，因為動力並不比六缸版本差多少，滿足代步的同時還會有些駕駛樂趣，30萬左右的起售價很有吸引力。

2、王朝汽車

王朝汽車是比亞迪的子品牌，其中主攻高階的是漢和唐，唐分為DM-i、DM-p、EV三個版本，其中主攻低油耗的前驅DM-i價格重合摩卡、攬月、GS8等車，是20萬左右代步車的不二之選；DM-i則主攻26-30萬區間，特點是效能強悍異常、四驅系統脫困能力強大、操控感也相當不錯，實力與其相當的進口車基本都是百萬級的選項；而這臺高效能插電混動汽車即便不充電的油耗也只不過是8~9L/100km，和一些緊湊級轎車相當，日常代步只要正常充電則可以當作電動汽車使用，用車成本會相當低。

漢系列是目前銷量最高的中中國產中大型轎車，月銷量可以破萬，這個成績即便在合資車陣營也算非常優秀了；能夠熱銷自然還是依靠穩定的車輛、強悍的動力、理想的設計和豐富的配置，中中國產汽車總能令人感覺物超所值。這臺車的主力版本是純電動，代步選擇前驅版即可，操控簡單、容易上手，預算充足可以選擇動力強悍的四驅版。

喜歡後驅的駕駛樂趣又想要四驅的話，漢DM-p是能夠在兩個驅動模式中手動切換的，這一版本很有意思。

新勢力品牌表現良好

代表品牌當然還是“蔚小理”，這三個品牌都在11月實現了月銷量破萬，其中蔚來汽車定位最高，量產車均價超過寶馬奧迪；如果喜歡高階的純電動汽車，中大型的ES8會是不錯的選項，但預算如果超過60萬則建議選擇紅旗E-HS9，綜合實力和品牌影響力還是這臺車更有看點。

喜歡小一些的車則建議選擇ES6，這是臺有些個性的跨界車；不過還是來看一看ES8與E-HS9吧。

小鵬汽車更適合年輕人，其銷量最高的小鵬P7是一臺用了剪刀門的中型轎跑車，不過也是純電動汽車哦；這臺車有後驅和四驅的選項，效能不俗、操控感也不錯，綜合實力實際略低於漢系列但價格更高，選擇P7一定是願意為這臺車的設計買單。

理想汽車比較特殊，該品牌目前只有一臺量產車，也就是理想ONE；此車採用了增程式插電系統，日常代步也是當作純電動車使用，長途駕駛可以透過內燃機發電來實現長續航，比較適合長途駕駛為主的使用者。這臺車的設計感也挺不錯，質量表現也比預想中的好，綜合實力超越30-40萬區間內的、目前的全部合資精品車，喜歡中大型綠牌SUV可以首先ONE。

這就是目前高品質的中高階中中國產汽車的選項，供參考。

中中國產車越來越好，想買一臺車回家過年，看預算20w左右買坦克300，15萬左右吉利星越L，長安cs75p，長安unk，奇瑞瑞虎8，十萬左右買EMGRAND EC7，長安瑞程cc，哈弗H6，比亞迪秦混動