開啟小區圍牆，打通微迴圈與增加路網是一,個道理，並不能解決交通擁堵。現在，為解決擁堵浪多人從交通工具上下功夫，殊不知堵的是車，工具萬變也於事無補。地鐵建設開了花，既挪用大量國家建設資金又不解緩堵，好鋼用在刀背上。請向陸上車輛會跑進地鐵嗎？交通規則只講究人車分流，堵的是車，沒有講究車與車:分流。車與車不能分流相互衝突才是擁堵的真正原因，主要反映在十字路口。十字路口四個方向行車，必須輪換四次才能透過，耽誤通行時間車輛積壓造成擁堵。因此，解決城市交通擁堵，必須改變十字路口的交通環境。怎樣改變？就是在十字路口的道路中央建跨路口十字上下交叉橋，縱上橋橫下橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車與車分流行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建成此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋1(道路中央建建橋，不佔地不拆遷、不要紅綠燈，不二人管理，不要天橋不要涵道，不存在的積水，又是旱地建小橋，估價五百萬，五十億隻只是是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋能解決北京的交通擁堵，一千億就是北京建地鐵資金，可建二萬座該橋能解決全國城市交擁堵。十字路口建此橋是解決城市交通擁堵，最經濟簡單快捷安全的辦法！
開啟小區圍牆，打通微迴圈與增加路網是一,個道理，並不能解決交通擁堵。現在，為解決擁堵浪多人從交通工具上下功夫，殊不知堵的是車，工具萬變也於事無補。地鐵建設開了花，既挪用大量國家建設資金又不解緩堵，好鋼用在刀背上。請向陸上車輛會跑進地鐵嗎？交通規則只講究人車分流，堵的是車，沒有講究車與車:分流。車與車不能分流相互衝突才是擁堵的真正原因，主要反映在十字路口。十字路口四個方向行車，必須輪換四次才能透過，耽誤通行時間車輛積壓造成擁堵。因此，解決城市交通擁堵，必須改變十字路口的交通環境。怎樣改變？就是在十字路口的道路中央建跨路口十字上下交叉橋，縱上橋橫下橋，縱橫直行車輛上橋行駛，左轉車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車道徹底分開，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，車與車分流行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建成此橋，就等於沒有十字路口，全城上路的車輛不仃運動，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋1(道路中央建建橋，不佔地不拆遷、不要紅綠燈，不二人管理，不要天橋不要涵道，不存在的積水，又是旱地建小橋，估價五百萬，五十億隻只是是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座該橋能解決北京的交通擁堵，一千億就是北京建地鐵資金，可建二萬座該橋能解決全國城市交擁堵。十字路口建此橋是解決城市交通擁堵，最經濟簡單快捷安全的辦法！