寮國皇家空軍的塞斯納-180輕型飛機
寮國空軍的歷史現在一般都是從1976年算起。但是實際上如果把寮國皇家空軍的歷史算上，那麼將會追溯到1955年1月。當然，這兩個年份無論以哪個為準，寮國空軍都算不上一支歷史悠久的隊伍，即便是在東南亞地區也是一個小字輩。一開始，寮國空軍（寮國皇家空軍）使用的是法華人提供的裝備，例如10架MS-500、1架塞斯納-180輕型飛機，2架SA-313B“雲雀”Ⅱ、4架SA-316B“雲雀”Ⅲ直升機。說起來，一開始寮國空軍並沒有作戰飛機，而是更傾向於各種多用途任務。
這架C-47運輸機隸屬於寮國皇家空軍
這種情況一直持續到美華人在50年代末帶著他們的飛機來到寮國之後。不過一開始美華人提供的也是諸如O-1（20架）、DHC-2“海狸”（4架）輕型飛機，C-47（10架）運輸機這種非作戰飛機。直到1961年寮國皇家空軍接收到T-28D教練/攻擊機之後，其缺乏作戰飛機的局面才得到改觀。從1961算起，到1970年為止，寮國皇家空軍一共收到了100架T-28D。除此以外，美國援助給寮國皇家空軍的飛機還包括S-58、UH-1D直升機，T-6“德克薩斯”教練機，AC-47攻擊機等多個型號。另外，同一時期南越也提供給寮國3架AC-47攻擊機。
寮國空軍的安-2輕型運輸機
相比之下，蘇聯航空裝備進入寮國的時間就要晚得多了。一開始是蘇聯提供給“巴特寮”的3架安-2運輸機，然後是3架裡-2T運輸機。不過後者由於缺乏零部件，經常停留在地面。除了安-2和裡-2T，蘇聯提供給“巴特寮”的飛機還包括7架安-24運輸機和1架米-4直升機。和法華人對寮國皇家空軍一樣，蘇聯人在1976年之前也沒有提供給“巴特寮”過作戰飛機。在當時，“巴特寮”的航空力量由於弱小很少為人們所關注。其中最出名的行動是一架載有阿爾及利亞外交部長和新聞記者的安-24B在河內機場出了事故。
寮國的米格-21戰鬥機機群
1975年寮國王國垮臺以後，其空軍原有的飛機全部為“巴特寮”接收，這直接促成新的寮國空軍在1976年誕生。不過這些戰利品寮國空軍並沒有使用太久，就因為各種原因退役了。寮國空軍所依仗的還主要是蘇聯提供的航空裝備。也就是在這一時期，寮國空軍第一次獲得了真正意義上的戰鬥機—米格-21.這也是迄今為止寮國空軍裝備過的僅有一款戰鬥機。根據公開資料顯示，從1976-1985年，寮國空軍先後接收了42架各種型號的米格-21戰鬥機。但是由於種種原因，他們能夠同時使用的米格-21戰鬥機從來沒有超過23架。
寮國博物館中的米-8直升機
除了米格-21戰鬥機，蘇聯在1976以後援助給寮國的飛機還包括6架安-2、6架安-24、3架安-26和2架雅克-40運輸機，10架米-8通用直升機和2架米-6T重型運輸機。另外根據某些說法，巴基斯坦還曾經出售給寮國幾架米-8P直升機。總的說來，在上世紀80年代，寮國空軍使用的飛機是以蘇式裝備為主，以少量的美式裝備為輔，至於說原先就數量不多的法式裝備則已經消失的無影無蹤了。90年代以後，寮國空軍除了繼續沿用原有的裝備 ，還從俄羅斯進口了6架卡-32和1架米-26直升機。
雅克-130高階教練機運抵寮國時的照片
進入新世紀以後，寮國空軍數量最大的一個訂單是2002年從俄羅斯購買的21架伊爾-103教練機。但是由於資金不足，最後只交付了3架。然後為了彌補米格-21戰鬥機退役以後造成的戰鬥機空缺，所以2018年寮國還向俄羅斯訂購了10架雅克-130高階教練機，目前已經交付4架。另外，俄羅斯向寮國出口了大約24架米-8MT、米-8MTV、米-17-1V、米-17V-5和米-172直升機。需要說明的是，除了俄羅斯，在這一時期向寮國出售過航空裝備的還包括中國、烏克蘭和法國等國家。
寮國皇家空軍的塞斯納-180輕型飛機
寮國空軍的歷史現在一般都是從1976年算起。但是實際上如果把寮國皇家空軍的歷史算上，那麼將會追溯到1955年1月。當然，這兩個年份無論以哪個為準，寮國空軍都算不上一支歷史悠久的隊伍，即便是在東南亞地區也是一個小字輩。一開始，寮國空軍（寮國皇家空軍）使用的是法華人提供的裝備，例如10架MS-500、1架塞斯納-180輕型飛機，2架SA-313B“雲雀”Ⅱ、4架SA-316B“雲雀”Ⅲ直升機。說起來，一開始寮國空軍並沒有作戰飛機，而是更傾向於各種多用途任務。
這架C-47運輸機隸屬於寮國皇家空軍
這種情況一直持續到美華人在50年代末帶著他們的飛機來到寮國之後。不過一開始美華人提供的也是諸如O-1（20架）、DHC-2“海狸”（4架）輕型飛機，C-47（10架）運輸機這種非作戰飛機。直到1961年寮國皇家空軍接收到T-28D教練/攻擊機之後，其缺乏作戰飛機的局面才得到改觀。從1961算起，到1970年為止，寮國皇家空軍一共收到了100架T-28D。除此以外，美國援助給寮國皇家空軍的飛機還包括S-58、UH-1D直升機，T-6“德克薩斯”教練機，AC-47攻擊機等多個型號。另外，同一時期南越也提供給寮國3架AC-47攻擊機。
寮國空軍的安-2輕型運輸機
相比之下，蘇聯航空裝備進入寮國的時間就要晚得多了。一開始是蘇聯提供給“巴特寮”的3架安-2運輸機，然後是3架裡-2T運輸機。不過後者由於缺乏零部件，經常停留在地面。除了安-2和裡-2T，蘇聯提供給“巴特寮”的飛機還包括7架安-24運輸機和1架米-4直升機。和法華人對寮國皇家空軍一樣，蘇聯人在1976年之前也沒有提供給“巴特寮”過作戰飛機。在當時，“巴特寮”的航空力量由於弱小很少為人們所關注。其中最出名的行動是一架載有阿爾及利亞外交部長和新聞記者的安-24B在河內機場出了事故。
寮國的米格-21戰鬥機機群
1975年寮國王國垮臺以後，其空軍原有的飛機全部為“巴特寮”接收，這直接促成新的寮國空軍在1976年誕生。不過這些戰利品寮國空軍並沒有使用太久，就因為各種原因退役了。寮國空軍所依仗的還主要是蘇聯提供的航空裝備。也就是在這一時期，寮國空軍第一次獲得了真正意義上的戰鬥機—米格-21.這也是迄今為止寮國空軍裝備過的僅有一款戰鬥機。根據公開資料顯示，從1976-1985年，寮國空軍先後接收了42架各種型號的米格-21戰鬥機。但是由於種種原因，他們能夠同時使用的米格-21戰鬥機從來沒有超過23架。
寮國博物館中的米-8直升機
除了米格-21戰鬥機，蘇聯在1976以後援助給寮國的飛機還包括6架安-2、6架安-24、3架安-26和2架雅克-40運輸機，10架米-8通用直升機和2架米-6T重型運輸機。另外根據某些說法，巴基斯坦還曾經出售給寮國幾架米-8P直升機。總的說來，在上世紀80年代，寮國空軍使用的飛機是以蘇式裝備為主，以少量的美式裝備為輔，至於說原先就數量不多的法式裝備則已經消失的無影無蹤了。90年代以後，寮國空軍除了繼續沿用原有的裝備 ，還從俄羅斯進口了6架卡-32和1架米-26直升機。
雅克-130高階教練機運抵寮國時的照片
進入新世紀以後，寮國空軍數量最大的一個訂單是2002年從俄羅斯購買的21架伊爾-103教練機。但是由於資金不足，最後只交付了3架。然後為了彌補米格-21戰鬥機退役以後造成的戰鬥機空缺，所以2018年寮國還向俄羅斯訂購了10架雅克-130高階教練機，目前已經交付4架。另外，俄羅斯向寮國出口了大約24架米-8MT、米-8MTV、米-17-1V、米-17V-5和米-172直升機。需要說明的是，除了俄羅斯，在這一時期向寮國出售過航空裝備的還包括中國、烏克蘭和法國等國家。