根本不得怕，有特斯拉兜底，出了車禍只要自己不死，肯定要告特斯拉是剎車失靈或者方向盤搬不動，身後還有官媒和網民撐腰，還怕他不賠

這個車子用的是博世剎車系統！這個剎車系統如果不可靠什麼剎車系統可靠？本田汽車有的車子就是一直用這個剎車系統的。如果擔心這個車的剎車不安全可能還有很多車剎車系統更加擔心了！實際這些是多餘的。一句話自己開車可能小心點好，因為命是自己的。

開了快五年了，現在怕的要死，就怕前面的車不知道我是tesla，老是擋在我面前，居然還有加塞的。後來發現我是tesla，還擋！擦！都說怕我們，騙人啊！唉！網黑重新整理下限，做人不能太BBC啊！

提心吊膽到沒有，但是共振和顛簸特煩人，還有腦殘的雨刮器，該快不快、該慢不慢，再有就是網路訊號太差了，要是知道用這樣的作業系統和這樣的訊號，這車我就不買了！

有獨立思考能力的明白車主不會有什麼擔心，其他車主可能會提心吊膽。特斯拉屬於效能車，提速那麼迅猛，剎車系統一定會做得非常可靠。這是特斯拉設計師肯定會考慮到的基本問題。而且美華人向來重視生命安全。開過美國車的人都知道，美國車可能其他方面一般般，但安全效能及配置一定可靠。

個人分析認為，“剎車門”事件很可能是人為的有意加無意結合的一個陰謀。

沒有哪一個品牌的汽車不會出安全事故，哪輛車上路都會提心吊膽，如果只拿特斯拉說事有點過分。銷售量大的車出安全事故的絕對數量可能會比較高。目前，汽車安全輔助系統還沒有達到可以替代人操作的完全自動駕駛，因此，人為操作不當引發的事故還普遍存在，不僅僅是特斯拉，其他品牌也一樣。

你這問題問得開特斯拉的車主心驚肉跳的。電腦玩宕機有隨機性，說白了 特斯拉是電腦控制的，剎車失靈也有隨機性。說不準加速到哪個速度就可能發生。

開車的人不會提心吊膽的，路上開車遇上開特斯拉的人會提心吊膽的。如果開特斯拉的遇上開特斯拉的都不會提心吊膽的，因為他們都相信特斯拉是好的。

我沒特斯拉，不知道他們會不會提心吊膽，至少我見了特斯拉會提心吊膽，怕它下一秒發神經，所以我都是繞著走，不知道大家在路上見了以後有沒有同感的！

現在走在路上或者開車看到後邊跟著特斯拉，心裡總有一直忐忑的感覺，總怕它出狀況什麼的，總之是離特斯拉車遠點，特想知道特斯拉車主上路心裡有不安嗎？

根本不得怕，有特斯拉兜底，出了車禍只要自己不死，肯定要告特斯拉是剎車失靈或者方向盤搬不動，身後還有官媒和網民撐腰，還怕他不賠

這個車子用的是博世剎車系統！這個剎車系統如果不可靠什麼剎車系統可靠？本田汽車有的車子就是一直用這個剎車系統的。如果擔心這個車的剎車不安全可能還有很多車剎車系統更加擔心了！實際這些是多餘的。一句話自己開車可能小心點好，因為命是自己的。

開了快五年了，現在怕的要死，就怕前面的車不知道我是tesla，老是擋在我面前，居然還有加塞的。後來發現我是tesla，還擋！擦！都說怕我們，騙人啊！唉！網黑重新整理下限，做人不能太BBC啊！

提心吊膽到沒有，但是共振和顛簸特煩人，還有腦殘的雨刮器，該快不快、該慢不慢，再有就是網路訊號太差了，要是知道用這樣的作業系統和這樣的訊號，這車我就不買了！

有獨立思考能力的明白車主不會有什麼擔心，其他車主可能會提心吊膽。特斯拉屬於效能車，提速那麼迅猛，剎車系統一定會做得非常可靠。這是特斯拉設計師肯定會考慮到的基本問題。而且美華人向來重視生命安全。開過美國車的人都知道，美國車可能其他方面一般般，但安全效能及配置一定可靠。

個人分析認為，“剎車門”事件很可能是人為的有意加無意結合的一個陰謀。

沒有哪一個品牌的汽車不會出安全事故，哪輛車上路都會提心吊膽，如果只拿特斯拉說事有點過分。銷售量大的車出安全事故的絕對數量可能會比較高。目前，汽車安全輔助系統還沒有達到可以替代人操作的完全自動駕駛，因此，人為操作不當引發的事故還普遍存在，不僅僅是特斯拉，其他品牌也一樣。

你這問題問得開特斯拉的車主心驚肉跳的。電腦玩宕機有隨機性，說白了 特斯拉是電腦控制的，剎車失靈也有隨機性。說不準加速到哪個速度就可能發生。

開車的人不會提心吊膽的，路上開車遇上開特斯拉的人會提心吊膽的。如果開特斯拉的遇上開特斯拉的都不會提心吊膽的，因為他們都相信特斯拉是好的。

我沒特斯拉，不知道他們會不會提心吊膽，至少我見了特斯拉會提心吊膽，怕它下一秒發神經，所以我都是繞著走，不知道大家在路上見了以後有沒有同感的！

現在走在路上或者開車看到後邊跟著特斯拉，心裡總有一直忐忑的感覺，總怕它出狀況什麼的，總之是離特斯拉車遠點，特想知道特斯拉車主上路心裡有不安嗎？