不管汽車是在行駛過程中,還是在怠速的時候,電瓶都會自動充電,為什麼這麼說呢。要知道發動機是透過皮帶直接驅動發電機,所以發動機一旦啟動之後,發電機發出來的電,就會經過整流和穩壓的處理,直接給汽車電瓶充電。但如果電瓶本身已經虧電非常嚴重,以致於打不著火的話,就需要我們進行跨接啟動發電機了。
很多車友都見過路邊因為低溫等原因造成電瓶虧電而無法啟動的車輛。造成電瓶虧電的主要原因是冬季低溫造成的電瓶效能下降、電瓶壽命到期以及經常熄火後使用車上用電裝置等原因造成的。我們都知道,當車輛高轉速行駛時可以給電瓶快速充電,那麼,當車輛怠速執行的時候還能否充電了呢?
怠速狀態下依然可以對電瓶進行慢速充電
汽車充電過程的本質是透過發動機帶動了磁電機(發電機)發電,經過整流穩壓後給電瓶一定的電壓。一般這個電壓會比電瓶電壓略高,比如14伏,實現恆壓充電。怠速的時候雖然轉速低,但依然是帶動磁電機工作的,所以能輸出穩定的直流電壓。因為電瓶功率相對沒有那麼大,所以怠速工況下是可以充電的,只是充電的速度會慢一些。
不管汽車是在行駛過程中,還是在怠速的時候,電瓶都會自動充電,為什麼這麼說呢。要知道發動機是透過皮帶直接驅動發電機,所以發動機一旦啟動之後,發電機發出來的電,就會經過整流和穩壓的處理,直接給汽車電瓶充電。但如果電瓶本身已經虧電非常嚴重,以致於打不著火的話,就需要我們進行跨接啟動發電機了。
很多車友都見過路邊因為低溫等原因造成電瓶虧電而無法啟動的車輛。造成電瓶虧電的主要原因是冬季低溫造成的電瓶效能下降、電瓶壽命到期以及經常熄火後使用車上用電裝置等原因造成的。我們都知道,當車輛高轉速行駛時可以給電瓶快速充電,那麼,當車輛怠速執行的時候還能否充電了呢?
怠速狀態下依然可以對電瓶進行慢速充電
汽車充電過程的本質是透過發動機帶動了磁電機(發電機)發電,經過整流穩壓後給電瓶一定的電壓。一般這個電壓會比電瓶電壓略高,比如14伏,實現恆壓充電。怠速的時候雖然轉速低,但依然是帶動磁電機工作的,所以能輸出穩定的直流電壓。因為電瓶功率相對沒有那麼大,所以怠速工況下是可以充電的,只是充電的速度會慢一些。