最近恆大許老闆撒錢，我車充滿電只需要15塊錢，相當於上下班40公里只需要

一塊不到，就問你香不香

如果常出遠門建議插混，如果生活圈不出省，純電足以了。有充電樁和沒充電樁是一天一地兩種體驗。另說開過電車是不會換回純油車了。

榮威，3年，跑了1萬多，續航由420變成402啦，車也有點兒松的感覺，其他都好。都是自己家裡充電，沒用過快充。北京的冬天，續航到過380。

有私樁市區簡直不要太好用，無私樁慎重考慮，外面充電不比加油便宜多少，大城市限牌沒辦法。長途看車型，最近推出的換電車型如果未來兩年能鋪開換電站，長途無憂。否則的話建議不要節假日跑一天超500公里以上的長途，充電要排大隊的。

有私人充電樁就買，絕對香！開慣了電動車，絕對不想碰燃油車。但是貶值太厲害，我是17年的e5，全算下來14萬左右，現在看了一下二手的價格，大概4萬！哈哈！建議買10萬以內的，這樣貶值心裡好受些。

車馬上就三年了說下感受。

350的續航，冬天200出頭，其他300+，家裡有樁。

北京用車，確實很省錢，無論是電費還是保養。而且車也好開，不限行，不用費腦子記尾號輪換。

600+長途開過兩次，300+長途開過四五次，長途用時要比油車費時。

但是這是三年前的車，現在再買續航應該普遍500+了。500的續航，高速冬天怎麼也能開到300+，這樣無論是長短途，都沒問題。即使一輛車也可以滿足多用途用車。

建議買續航600+以上的車，按電量買，80度以上的。用起來絕對值！

家裡只有一輛車的話，建議插混。

1/電車的加速能力。

2/堵車時的發動機不轉零油耗。

3/停車的時候可以吹空調而發動機不轉。

新能源車華泰聖達菲26OSUV型，質次價高，廠家騙國家補貼，跟本不叫車，我剛買的毛豆3，太棒了，外國車講誠信，我周圍人購買了十多輛了。

電車確實像數碼產品一樣，一年甚至半年就會有明顯的更新換代，所以永遠是買新不買舊。個人認為電車真正的"優勢"是與政策限制密不可分的，比如北京這樣嚴格搖號、限行的地方，電車指標意味著你能儘快擁有車輛，獲得一定的補貼並且節省購置稅。

現在10-20萬的電車普遍是500+的續航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰假期出行沒什麼問題。今年新出的電車20-40萬價位里程普遍1000+，出行壓力更小。

但是既然你問缺點，說明還沒做好準備接受電車，或者說沒有迫切性——那麼如果可以選油車，不妨想買了用著，傳統的意味著更高的價效比和更好的通用性，就像上面說的，主流的經濟型新能源車也要10-20價位，主流的燃油車一般在10萬以下就有很多選擇，10-20可以選中檔以上的進口車了。而且電車雖然故障率低，但是配件維保通用性不高，基本上正經的毛病都得廠家4S店修理。

總之，結合國家政策和全球趨勢，電車代表未來，如果3年以後買車，差不多直接電車或者其他動力型別的新能源車吧。如果現在買，不妨買個性價比高的油車，開個3-5年

混動、純電雙車再用，長途純電，方便可以給自己理由休息，往西走長途混動，猛加油，我的是油電混動不是插混。電動使用起來和普通車內區別別老想著如何不方便真跑長途時間安排好什麼驅動能源根本沒有區別。