1/法規！中國在指定汽車類法規是大量參考了歐洲和美國，在車輛製造標準方面是歐洲規則，而在用車也就是交通法規方面是大量參考了美國。以此而論在車體的規則上就參考了歐洲規則，也就是車總寬度必須在白車身（就是車架寬度）的一定比例內（具體數值不記得）；

2/NVH控制方面。車架寬度是限定的，再在外部加上更寬的車身後難免增加了NVH的控制難度，這對量產車是極力抵制的；

3/安全方面。原車設計要考慮很多面，在後期加寬後左右後視死角就會加大，那麼為用車安全方面就會增加風險；

4/成本。主機廠生產產品時不得不考慮車輛在後續使用中的成本，寬體必定會在後期維修方面增加不必要的成本；

5/便利性。加寬的車體會在停車，乘坐人上下車增大不便利性；

6/寬體車的理解。我們這裡說的寬體在更大層面是一定是指後期改造加寬，也就是在前後葉子板和中部下邊梁的側裙部分，這些都是後期另加上去的，目的在於模仿賽車，那麼兩種車雖說在外觀上大部分相似但畢竟目的和考量完全不同，所以原廠車不會在量產車中投入寬體設計。