在中國汽車消費市場，最火爆的車型莫過於SUV；而在林林總總的的SUV當中，最受消費者青睞的，莫過於豐田。由於豐田長年來對於越野的深耕，使得豐田越野車的口碑和人氣儼然蓋過了Jeep、路虎這些老牌越野車品牌，不管是在中國西部遍地跑的陸巡、PRADO，還是在中東地區橫行無忌的海拉克斯，無不印證了這一點。但是在SUV氾濫的中國，卻有一款越野效能十分強大，價格定位又不高的豐田全領域SUV，在車友中的知名度非常之低，它就是Fortuner。

之所以大部分車友都對這款車感到非常陌生，原因在於豐田不僅沒有把這款車引進到國內合資廠商進行“中中國產化”，同時也沒有引進到授權進口的“大貿”經銷商，我們能夠購買的渠道就只有“平行進口”。Fortuner這款車是豐田“IMV Project（Innovative International Multi-purpose Vehicle）創新型多功能全球戰略車計劃”的一部分，此車採用了豐田“N”平臺，其衍生車型有海拉克斯、Innova。而Fortuner是豐田在東南亞重要的戰略車型之一，專門為了東南亞、中東市場所生產，從設計之初，Fortuner就是為了在惡劣的路況中行駛。Fortuner以前中文翻譯為“奔跑者”，但可能是怕跟同屬豐田的4Runner搞混淆，所以2016年換代新款改名為“穿越者”。

雖然一般的車友都對這臺車非常陌生，但這臺車在深度越野圈裡還是有一定地位的，甚至它坊間還有“小PRADO”這樣的外號，可見大家對這臺車越野效能的認可。這次，我們有幸在天津港的平行進口經銷商手中，借到了這款難得一見的越野車。我們本次試駕的這臺穿越者是由豐田印度尼西亞工廠（Toyota Motor Manufacturing Indonesia）所生產，再經由中東渠道進口到國內，所以我們可以看到新車的標籤上是以阿拉伯文為註釋，不過車內的多媒體系統都是設定為英文，一般也不會影響使用。同時，我們從經銷商處瞭解到，這款車目前公佈的售價為32萬元，在這個價位可以算是一員越野猛將。

外觀升級明顯

因為是主打越野效能的車型，所以老款的Fortuner在外形方面可謂是不修邊幅，不管是毫無設計感的前臉，還是粗獷隨意的C柱，都在挑戰著文藝青年們的審美極限。但是全新換代的穿越者在外形上真是作出了飛越性的進步，不管是銳利的大燈、簡潔的中網、隱藏式C柱還是用鍍鉻裝飾條連成一線的車尾燈，都讓這款新車趕上了時代的審美步伐。雖然在當今的汽車市場上，穿越者的造型並不算能讓人眼前一亮的那種，但起碼當你想買這樣一臺效能強大的越野車時，不用再擔心你的老婆或那些個文青朋友對你直男癌審美的鄙夷了。

2016款Fortuner（穿越者）

2015款Fortuner

內飾仍然十分“硬派”

雖然全新穿越者在外觀上有了長足的進步，但內飾方面仍然略顯寒酸，隨處可見的硬塑膠和毫不掩飾的織物座椅，讓人不敢對它有過高的期許。當然，對於這樣一款偏向硬派的越野車來說，我們也很難對它的豪華度有什麼要求，畢竟它本身就不是一臺定位於家用的車。不過即便如此，全新換代的穿越者仍然在內飾造型上有了很大的改進，特別是相對於老款雜亂的中控臺，新款要顯得簡潔幹練得多。

中控的功能雖然有些過時，但外觀還算時尚，使用也很便捷

方向盤的外觀和功能都比上一代進步不少

方向盤右下角是定速巡航撥杆

赤裸裸的織物座椅讓人不敢對豪華感有何奢望

後排的扶手處裝有杯架

第一排座椅背面裝有掛鉤

PRADO2700給人們的印象非常良好，高性價比，低故障率，唯獨2.7L的發動機讓人又愛又恨。機械增壓是現在市面上很多高階車改裝的首選，安全穩定，動力輸出與發動機同步。低溫高速運轉，原車匹配，不用剪線不用焊接，真的很方便。

安裝匠神動力機械增壓套件前後資料對比PRADO2700原廠資料最大馬力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）

百公里加速：14.83秒升級後資料最大馬力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm)

百公里加速11.68秒