美國卡28nm晶片對比亞迪有影響嗎？應該影響不大，
比亞迪作為國內最大的IGBT廠商可以做到自足自給，但是汽車晶片大部分用不到28nm，55nm左右就可以了，這些對比亞迪沒有影響，因為它自己都能造了。
但是一輛車上不僅僅低製程的晶片，也有高製程的晶片要用，譬如自動駕駛晶片、智慧座艙晶片，這些需要14nm_28nm，甚至7nm，所以多少也有影響的，不過比亞迪沒有被制裁的範圍內，完全可以採購這些晶片。
國家這幾天也在加大最半導體的政策傾斜，實行免稅政策，比亞迪作為國內少有的注重技術的企業，值得很多營銷公司學習。不僅僅要技術，也要有擔當承擔歷史的責任。
最後想說，比亞迪好樣的。電池技術還是可以的，幾百萬一輛的電動大巴出口許多歐美國家，中國不是隻在低端生存，也要佔據高階市場。也正是這樣的企業存在，才能減少歐美汽車企業對中國消費者的收割。
支援比亞迪！支援中國製造！支援中中國產！現在最大的流氓國家都開始搞民粹，我們支援一下中國企業不過分吧！
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比亞迪作為國內最大的IGBT廠商可以做到自足自給，但是汽車晶片大部分用不到28nm，55nm左右就可以了，這些對比亞迪沒有影響，因為它自己都能造了。
但是一輛車上不僅僅低製程的晶片，也有高製程的晶片要用，譬如自動駕駛晶片、智慧座艙晶片，這些需要14nm_28nm，甚至7nm，所以多少也有影響的，不過比亞迪沒有被制裁的範圍內，完全可以採購這些晶片。
國家這幾天也在加大最半導體的政策傾斜，實行免稅政策，比亞迪作為國內少有的注重技術的企業，值得很多營銷公司學習。不僅僅要技術，也要有擔當承擔歷史的責任。
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