很多人都在考慮網際網路+帶給汽車行業哪些變化，其實多慮了。

1、網際網路從來就不是哪個行業的代替品，它僅僅是所有行業的新渠道新工具。包括網際網路汽車，很多人認為未來汽車就可以聯網了，其實汽車聯網對人類的幫助並不大。這就如同你有了一塊“iwatch”，必須手裡還得有一臺“iPhone”，才能起到作用，單單是汽車網際網路，意義並不大，只有家居互聯發展起來了，汽車互聯才會產生意義。

2、第二，網際網路+的概念是跟汽車行業平行的。易車老大李斌就在做網際網路汽車“未來汽車”，全車採用新能源動力，並且可以成為實時上網的“網際網路移動終端”。但這種汽車並不是我們今天汽車使用者的需求點。更是一種生活理念。如同我們隊未來的生活想象都是建立在“別墅區”的景象，而今天大多數人還是生活中普通住宅樓裡。網際網路對汽車行業的影響，可以看做十多年前汽車裡增加了一塊GPS大螢幕，它會逐步變成一個正常普及的配置，但不會影響汽車行業的發展。

3、第三，網際網路+對汽車行業的影響，更多的是傳播領域和營銷領域，但事實證明，汽車屬於重度消費，是體驗式消費，網際網路對銷售汽車的影響還沒有那麼大。尤其中國市場的龐大，依舊存在著大量的首次購車人群，他們更需要的是到線下親身體驗實車，而不是利用網際網路給自己帶來購買便利。

4、未來，汽車行業的發展依舊存在於新能源、混合動力這些動力技術層面上。網際網路汽車的最終目的，不是車與車相連，而是車與家，車與人相連。在這方面還有很長一段路要走，我們無需考慮網際網路+給汽車行業帶來哪些影響。

網際網路+必然會給汽車銷售帶來強烈衝擊，這是一個不可阻擋的潮流。網上電動車、機車的銷售已形成一定氣候，汽車銷售也將跟上。關鍵是商家要有可靠的信譽、和一定規模的推廣活動，向消費者詳細展示真實的效能、實用的功能、悅目的外觀，輔以較高的價效比，滿足消費者足不出戶便能全方位瞭解相關資訊的要求，並保證優質的售後，則必然能開啟一番高效而低成本的汽車銷售的新天地。

網際網路加，是大勢所驅，明智的辦法是順勢而為，借力打力，逆時代潮流沒有出路。要說顛覆傳統，也不過是實體4s店上網了唄！以前修車價格4s店說了算，到底有多黑誰幹過誰知道！最要命的是賣外國車最掙錢，一隻原裝燈外罩，黑你一月工資你還得說聲謝謝。外國車企關心的是誰買它的車，真正從外國車企手裡第一個買車的是商家，而不是開著車在馬路上裝B的消費者。由此可以找出些許中中國產車在馬路上少的原因。網際網路加把汽車行公平地擺在Sunny下，改變了傳統模式中綁架消費者選擇權利這一事實。理智的作法是利用這個平臺，把心思用在吸引消費者上來，而不要留戀傳統經營中黑消費者的美好回憶中。網際網路加最大的好處是給消費者提供了更多選擇的平臺，誰不尊重消費者，誰必將被消費者淘汰。我沒有車，真要買也看好新能源，國家對這一領域沒放開手腳，我猜是被汽車行業的傳統模式拖了後腿，試想滿大街不燒油又便宜的新能源車，我敢說廢品站裡可以找到一次也沒開過的汽車！網際網路加是平臺，網際網路產品是這個平臺的一角，還會有更多的產品順勢而生，是受到消費者認可才會被推廣，所以說是消費者找到了願意接受的平臺，而迫使傳統方式順民者生，逆民者被淘汰。