我本碩都在一所二流學校，國內排名在20名到30名之間，當然航空內也早已被北航超越，暫居老二，會不會繼續下滑得看時間，畢竟地處西北。相信有人猜出來了，就是西北大三本學校——西北工業大學。當然西北工業大學附屬中學據說處在全國前列。附小也是西北最好，幼兒園也是西北最好。可是我上的是最差的大學部分。
在這個學校學航空，是件很奇妙的事。可能和大部分人想的不同，飛行器設計主要學的是力學，力學和力學，就是固體力學流體力學飛行力學，其他還包括了總體設計，發動機，控制，火控等。力學有多麼枯燥呢？想象都能想象到。而且航空工業人工資低(碩士只有其他行業一半工資)，找不到老婆，沒有房子，經常加班綠成狗，不是像我這樣對飛機設計有情懷的人根本待不住。所以有少部分學生熱衷於學習之外的活動，大一大二最明顯；大部分人像高中一樣學，畢竟課多成災；還有少部分透過一些奇怪的渠道參與一些不怎麼敏感(敏感的也接觸不到)的科研專案，早早接受科研鍛鍊，更少部分人能夠得到科研隊伍全域性把控能力的鍛鍊。
當然，到了大三，所有人除了奇葩，都好像加了某種buff一樣，開始努力學習，班級平均學分績能從80到85漲到85以上。到大四，除了考研狗保研狗，只有少部分人去找工作，諸如個主機廠，二線所，航空公司地勤，空調廠?(畢竟空調廠也要設計渦輪的)，大部分人還是上研了。
本科階段，我們這種二流院校80％的人能在平時自覺堅持上自習，自習室基本沒多少空。
研究生階段，碩士的含金量並不高，當然這是指跟美國的碩士和歐洲的研究型碩士比(國內在歐洲上的碩士基本是一年制授課型碩士，含金量自己想象)。橫向對比，我不知道一流是什麼標準，暫且就是c9吧，學生的努力似乎差不多，實力差一些，畢竟成績好的走了，招的又有部分211以下學校的學生。c9的碩士似乎論文發的更多，一方面是專業問題，另一方面是老師問題。
綜合來看，碩士水平還可以吧。其實中國研究生水平跟大學生水平完全兩碼事，中國每年招收700萬大學生，只有40萬是211以上，每年招收50多萬研究生，其中30多萬是211學校招收的。
至於博士，老師們要求還是挺高的，第一是在校時間(4到7年)，第二是卡的嚴。據說畢業率只有60％不到，還包括要求不高很容易畢業的在職。
由於行業特殊，地處西北，隸屬國防科工委(現在轉隸工信部，畢竟國防科工委都成工信部的了)，好多大學排行榜不排工信部院校(就算排名科研經費也只算民用科研專案，就業生薪水更是個迷)，西工大在航空外的知名度極低，好在大河網曾經在“優秀二本院校推薦”中向河南考生推薦西工大。都不知道該不該高興。
至於找工作，碩士只要是本科也是本校基本不愁吧，愁的是薪水和職位。就業面基本是十一大軍工企業和商飛(其實商飛的各種政策也是按照軍工企業給的)，十二家企業都是央企，而且單位遍佈全國，所以離家近基本沒問題。
工科院校，男女比例自然是個問題。已故兩院資深院士師老在我本科期間的報告會上說過在抗戰時期，我們學校的前身之一國立西北工學院只有8個女同學。後來分別合併的華東航空學院和哈軍工空軍工程系也是男女失調的。世紀初學校男女比例8比1，後來管文經法共同發展，男女比例大約是5比一，現在可能女同志也熱愛航空航天的原因，女生比例已經到21％了。雖然男女比例失調，對女生要求低，但是可能是由於立足三航面向國防的情懷感染，我覺得我們學校女生素質品質上比其他學校強多了的感覺。當然，由於男女比例失調這個客觀條件在，加上剛入大學時女生平均情商遠比男生高的重要因素，經常出現一些比較奇怪而可憐的現象。
我本碩都在一所二流學校，國內排名在20名到30名之間，當然航空內也早已被北航超越，暫居老二，會不會繼續下滑得看時間，畢竟地處西北。相信有人猜出來了，就是西北大三本學校——西北工業大學。當然西北工業大學附屬中學據說處在全國前列。附小也是西北最好，幼兒園也是西北最好。可是我上的是最差的大學部分。
在這個學校學航空，是件很奇妙的事。可能和大部分人想的不同，飛行器設計主要學的是力學，力學和力學，就是固體力學流體力學飛行力學，其他還包括了總體設計，發動機，控制，火控等。力學有多麼枯燥呢？想象都能想象到。而且航空工業人工資低(碩士只有其他行業一半工資)，找不到老婆，沒有房子，經常加班綠成狗，不是像我這樣對飛機設計有情懷的人根本待不住。所以有少部分學生熱衷於學習之外的活動，大一大二最明顯；大部分人像高中一樣學，畢竟課多成災；還有少部分透過一些奇怪的渠道參與一些不怎麼敏感(敏感的也接觸不到)的科研專案，早早接受科研鍛鍊，更少部分人能夠得到科研隊伍全域性把控能力的鍛鍊。
當然，到了大三，所有人除了奇葩，都好像加了某種buff一樣，開始努力學習，班級平均學分績能從80到85漲到85以上。到大四，除了考研狗保研狗，只有少部分人去找工作，諸如個主機廠，二線所，航空公司地勤，空調廠?(畢竟空調廠也要設計渦輪的)，大部分人還是上研了。
本科階段，我們這種二流院校80％的人能在平時自覺堅持上自習，自習室基本沒多少空。
研究生階段，碩士的含金量並不高，當然這是指跟美國的碩士和歐洲的研究型碩士比(國內在歐洲上的碩士基本是一年制授課型碩士，含金量自己想象)。橫向對比，我不知道一流是什麼標準，暫且就是c9吧，學生的努力似乎差不多，實力差一些，畢竟成績好的走了，招的又有部分211以下學校的學生。c9的碩士似乎論文發的更多，一方面是專業問題，另一方面是老師問題。
綜合來看，碩士水平還可以吧。其實中國研究生水平跟大學生水平完全兩碼事，中國每年招收700萬大學生，只有40萬是211以上，每年招收50多萬研究生，其中30多萬是211學校招收的。
至於博士，老師們要求還是挺高的，第一是在校時間(4到7年)，第二是卡的嚴。據說畢業率只有60％不到，還包括要求不高很容易畢業的在職。
由於行業特殊，地處西北，隸屬國防科工委(現在轉隸工信部，畢竟國防科工委都成工信部的了)，好多大學排行榜不排工信部院校(就算排名科研經費也只算民用科研專案，就業生薪水更是個迷)，西工大在航空外的知名度極低，好在大河網曾經在“優秀二本院校推薦”中向河南考生推薦西工大。都不知道該不該高興。
至於找工作，碩士只要是本科也是本校基本不愁吧，愁的是薪水和職位。就業面基本是十一大軍工企業和商飛(其實商飛的各種政策也是按照軍工企業給的)，十二家企業都是央企，而且單位遍佈全國，所以離家近基本沒問題。
工科院校，男女比例自然是個問題。已故兩院資深院士師老在我本科期間的報告會上說過在抗戰時期，我們學校的前身之一國立西北工學院只有8個女同學。後來分別合併的華東航空學院和哈軍工空軍工程系也是男女失調的。世紀初學校男女比例8比1，後來管文經法共同發展，男女比例大約是5比一，現在可能女同志也熱愛航空航天的原因，女生比例已經到21％了。雖然男女比例失調，對女生要求低，但是可能是由於立足三航面向國防的情懷感染，我覺得我們學校女生素質品質上比其他學校強多了的感覺。當然，由於男女比例失調這個客觀條件在，加上剛入大學時女生平均情商遠比男生高的重要因素，經常出現一些比較奇怪而可憐的現象。