可以看出SUV中銷量下降最多的當屬中中國產SUV，而合資SUV銷量同比下降的並不多。

長城銷量下降是最厲害的!長城寧願不賺錢也要保住銷量榜首:官降!最高幅度2.4萬!

無非是SUV在國內非常受歡迎:短時間內SUV市場是不會萎縮的!相對比轎車來講，花差不多的價錢，買來更大的空間!更高的底盤!華人對空間的要求是剛需:很少有家庭能擁有多輛汽車，所以一臺汽車儘量要滿足更多的要求。空間自然越大越好，所以很多轎車到了中國不得不把軸距加長來獲取更大的空間!而油耗和操控反而變得不重要!很多人買車，尤其是第一次買車，都喜歡選SUV，而中中國產汽車廠家轎車銷量都很一般。除了EMGRAND EC7之外，幾乎可以和合資轎車抗衡的產品。而SUV則取得了良好的成績，各大車企主打車型都是SUV!所以SUV不能倒!

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。SUV的市場紅利讓自主品牌有了銷量的保證，在這其中不乏以SUV生產銷售為主的品牌，甚至還有專門的SUV生產企業，但是這些車企在順風順水搞SUV的時候市場似乎已經不再像原來那樣紅火，進入了18年之後，SUV增速放緩，在最近幾個月出現了負增長現象，但是反觀最近的新車上市依舊是以SUV為主，其中的原因是什麼呢，我覺得主要是以下幾點。第一點市場變化太快，而車型設計並不是一天兩天的事情。大家都知道，一個汽車型號的推出需要走很多研發手續，過很多工藝流程，再結合宣傳等等才可以進行上市，也就是說在不包括前期綜合測試的情況下一臺車想要掛牌上市需要一段時間來做準備工作，而SUV的增速放緩甚至下降是誰也沒有預料到的，但是車型的研發手續在走，各方面可能也都比較成熟了，說叫停吧只能前功盡棄，不如上市放手一搏，有點箭在弦上不得不發的意思，畢竟車子都準備好了，總不能因為市場變了就扔倉庫了。第二點是自主品牌轎車業務發展不順利。其實銷量下滑嚴重的SUV車型主要是以自主SUV為主，雖然排名來看依舊佔據了前十名絕大多數位置，但是具體的銷量已經大不如前。不過很多車企也沒有辦法，因為它們的其它業務發展不順利或者說幾乎空白，不推SUV賭一下沒有其他的銷量來源，比如說哈弗，傳祺就是比較明顯的代表，哈弗無轎車，傳祺其他車型業務也是比較慘淡，沒辦法，總不能讓品牌崩塌吧。第三點是對於SUV車型的堅持以及對於市場的判斷。在這其中不能說沒有有毅力的車企，它們把希望寄託於市場的反彈從而再次獲得比較出色的成績，賭一賭單車變路虎，想要再次依靠市場紅利翻身也不是說沒可能。

以上三點是我個人感覺現在車企還要發力SUV的原因，畢竟市場的變化不是那麼快能夠適應的，當然這都可能是暫時的，萬一哪天SUV又火了也說不定。有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

有好就有壞 有恨就有愛 冬天回過去 春天會回來 劉備堅持20年才遇見諸葛亮 車企們加油 美好的明天即將到來 牛奶會有的 麵包會有的