見過一個女的，上坡前，先停車，掛一檔，加油在二三檔遞增，說教練就是這樣教的，（此坡四檔能衝到大半坡拐彎處）

那些長篇大論有什麼意思？別人看的不嫌累嗎？

簡單的講，四檔的車速基本在40-50km左右，這時如果你要降到一檔，就踩剎車，把車速踩到25+30km左右。接著快速踩離合掛到空擋後再鬆掉離合，再接著踩剎車直到車速低於10km以下，然後就是踩離合掛一檔就行了。

也可以搞快點，踩剎車降到25km左右時速後再踩離合，然後接著踩剎車多一點（不是猛踩剎車，急剎車不安全！），這樣降速快一點，基本四五秒鐘車速就可以降到10km以下，這時直接從四檔掛到一檔就行了，這是快一點的操作。

看到前面堵車了，不走了，帶擋剎車，一直踩，一直踩，距離前車越來越近，剎車踩得越來越深。等到車速非常慢得時候，踩下離合，剎車踩到底。

這個時候前車往前走了，掛一檔，輕抬離合，結合了以後踩油門往前走。

要不然還能咋樣？

4擋直接減到1檔可以的，離合踩到底不要放，如果馬上放了就期望你安全帶繫上了，不然可能會飛出去，掛1檔離合踩到底不放看錶降到15時速了就放離合車就跟平常一樣，你說是直接4檔降到1檔行駛中間沒有間接時間那你就等出事吧

四擋退一檔什麼目的？這很重要。

①想用發動機牽制作用減速？

踩離合 掛一檔，慢抬離合 緩減速；猛抬離合 急減速。

②若車輛負載加大 前行速度減緩（比如上坡） 需要降檔 增扭力，則快速踩離合 降檔，加油抬離合。

駕校教練是這麼教我的：先減速，後減檔，嚴禁空擋滑行。所以，如果是我，直接踩剎車減速，然後踩離合掛一檔，補個油，松離合

需要這麼複雜嗎？我80停車都是直接5檔停車摘空檔，剎車減速，減速到40以下踩離合同時剎車不要鬆開繼續踩住減速，靠邊停車，5檔摘空檔，鬆開離合拉起手剎，熄火走人

技巧與安全有時候是相牴觸的，不是什麼時候都可以用的，山區下坡是嚴禁空檔滑行的，任何教科書式的操作都是有道理的，開車永遠是安全第一。

看了問題描述大概清楚題主的意思了：行駛中需要從4檔掛1檔，到底是踩著離合減速然後從4擋掛1檔，還是在4檔不踩離合直接減速，然後掛1檔。

那肯定是第一種方法好，踩著離合減速，然後掛1檔。

因為第二種方法容易熄火而且對汽車並沒有什麼好處。你想啊，4檔屬於中高檔位了，就拿普通緊湊型車來說，4檔就是用怠速跑，車速也要25-30公里/小時左右了，而你在4檔不踩離合直接踩剎車，還要把車速降低到15公里/小時，那麼此時發動機轉速會被拉低到500轉左右，車早就抖得跟篩糠一樣了，這對發動機、變速箱、傳動系統都沒有任何好處，而且還特別容易熄火。

所以說你的第一種方法是比較合適的，可以先踩著離合讓驅動輪與發動機之間脫開，這樣踩剎車減速時發動機轉速不受影響。等車速降到合適的程度後再掛1檔。

當然了還有更合適的方法，那就是從4檔直接摘空檔，然後你只需要踩剎車就行了，等車速降低後再踩離合掛1檔。這是最輕鬆簡單的方法，不過要注意在下坡路上最好不要用，因為從4檔掛1檔由於齒比落差太大，不是那麼容易掛進去的。

我猜你可能是怕上坡時熄火，所以打算用1檔爬坡，因此需要從4檔換到1檔。如果是這樣的話你完全不必這麼麻煩，如果路況足夠好，你完全可以保持當前檔位爬坡，等動力不足時再逐次降檔。或者提前降到3檔衝坡。

比如你掛4檔正常行駛，走到路口遇到紅燈，這時候需要停車了，如果你離路口還有一定距離，那麼可以鬆開油門帶檔滑行，利用發動機制動減速。但前提是當前發動機轉速要高於1000，否則鬆開油門後反而會拖檔。當然你也可以直接掛空檔滑行到路口，等綠燈亮了再起步。

手動擋從4檔直接退回1檔怎麼退？這個問題對於一個15年手動擋老司機來說，簡直不是問題，因為這樣的情況我們經常在開車的時候會碰見，尤其是城市道路中，這簡直就是家常便飯！

舉個例子，你在城市道路中以時速60碼均勻行駛，突然前方有個併入主道的岔路口，一輛車突然出現在你面前，你是不是要減速，從原本的5擋直接踩剎車減速，在這減速的過程中你的頭腦要考慮接下來要做什麼，考慮減速後是停住還是考慮掛幾擋繼續跟行？一般新手都是剎停了，老司機一般都會掌握好速度，並且很快作出正確的判斷！

那麼4擋退到1擋，需要不需要一擋一擋降呢？顯然是不需要的，這種做法也是愚蠢的，像你說的可以一邊踩離合一邊踩剎車車時速降到15碼以下換擋，這種方法是正確的，這種方法也比較適合新手，第一不會導致熄火，第二不會手忙腳亂！

但我個人並非這樣操作，遇到情況後我會第一時間剎車，根據情況將速度減下來後也不踩離合，而是直接推空檔，在這裡很多新車可能還不知道，在行駛過程中推空檔是不需要踩離合器的，所以我就省了一個步驟，掛空擋的好處是第一可以滑行也不會熄火，第二可以為後續掛幾擋做鋪墊，不過，遇到緊急情況，不管你是幾擋，不要踩離合器，只要踩剎車控制速度！

可以。

前提是你必須把車停穩後才能，行駛過程中你是無法掛入一擋，除非你將車速降到5公里左右，如果在4擋行駛，車速起碼有40公里每小時，這個速度你是掛不進一擋的。強行掛擋，只會損傷變速箱，只會聽到哐噹一聲，巴比扣了。

那麼為什麼說4擋無法掛入1擋呢？

因為手動擋汽車變速箱，變速箱裡面由幾組不同齒比的齒輪組成，當我們掛入4擋行駛時，此時變速箱齒輪處於高速運轉轉態，如果要將高速運轉齒輪強行掛入一擋，高速轉動的齒輪會被強行拖拽放慢轉動速度，齒輪之間無法有效齧合，輕者無法掛入一檔，嚴重時會損壞變速箱，不信你可以自己試一試。

但是很多手動擋司機都有越級減檔這一看法，這又是為什麼不能越級減到一檔呢？

手動擋汽車確實是可以越級減檔，但是這裡的越級減檔並不是說你可以越4級或者越3級直接掛入一擋，這樣說不可許的，也是司機駕駛最忌諱的動作。

我們需要越級減檔，可以從4擋減到2擋，或者從5擋減到2擋都是可以掛進的，因為二檔的車速大概有10－20公里左右，只要離合器配合得好，掛入二檔後汽車是不會有頓挫感的，這就要考慮到駕駛員的駕駛技術了。

所以說，我們沒有特殊情況下不必要越級減檔，逐級減檔才是保護變速箱最好的操作方式，逐級減檔並不會耽擱大家多少時間，並且換擋平穩，不像越級減檔，司機必須掌握好離合器，否則汽車抖動嚴重，嚴重時會導致汽車發動機熄火。