我是順風車車主，有時候上班、下班會接一單回去，賺個油費，在上海，我下班回去20公里，拉個人可以賺30塊錢，也就相當於賺個停車費油費。當然20公里如果打出租車或者快車基本都在60塊錢左右，我的車上座位險什麼的也都有，其實就是私家車透過平臺順路帶個通行者，方便大家。

我坐過順風車，也開過順風車，甚至我身邊還有不少朋友，是職業開順風車的。做順風車有什麼利弊，我可以給大家說一下。包括你經歷過的和你想象不到的。

好處1方便

乘坐順風車，你可以在家附近，甚至是家門口直接上車，然後由司機送你都目的地。相對於乘坐客運班車來說，省卻了坐車去車站，然後到站下車後又轉車的麻煩。尤其是如果有點行李或者帶著小孩的話，比起乘坐客運班車真的很方便。

好處2便宜

這個便宜，是相比較於乘坐計程車，或者快車拼車而言。因為自己順風車的價格確實是要比自己包一輛車便宜好多。比如說我們縣城打車去市裡。叫快車一般要150到160，乘坐順風車只需要50塊錢左右。

如果你幸運遇到的是一個不是專職跑順風車營生的司機，可能他就拉你一個人就走了。等於花順風車的錢，享受了專車的待遇。

好處3可以交到朋友

有時乘坐順風車，運氣好的話遇到同行拼車的美女，有機會還可以聊幾句，甚至還可以交個朋友。當然，男的也行，只要你們聊得來，雙方又願意結交就可以。我有一段時間頻繁乘坐順風車，確實交了不少朋友。

乘坐順風車確實是比乘坐其他交通工具更容易交友。我想原因可能是順風車車內空間相對比較小，所以大家有意無意都能說上幾句話。有時和司機聊天，問他順風車好不好做，他的車子好不好開，省不省油，或者聊一些當地的話題。聊天的過程中其他乘客很容易就參與進來。但是你要是乘坐大巴車，中巴車，公交車，顯示是很少會發生這樣的事的。也沒幾個人會問公交車司機他的車子好不好開，省不省油。

弊端1可能要浪費很多時間

有時遇到一些職業司機，不坐滿車他就是不肯發車。雖然他接了你的單，但是不代表在約定時間就一定能走，他還要繼續找單，找夠為止。

或者接到你再接其他乘客的路上，有乘客放他飛機，他又要繼續上APP或者司機群裡招客，折騰來折騰去。一個小時的路程，你提前了兩個小時下單，結果可能還是遲到。

這條別說和快車專車計程車比，就是和客運班車比都相當難受，最起碼客運班車到點都會發車。別說趕時間，就算不趕時間有時也被弄到趕時間。

弊端2保障方面不太可靠

順風車司機大多是沒有從業資格證，車輛也沒有運營證。這就導致來接你的司機，無法保障駕駛技術是個什麼水平，可能是個新手上路，也可能是個“賽車手”型的駕駛者。在行車安全方面，比起運營車輛的安全係數要低一點。

車輛沒有運營證，遇到事故，保險有可能會拒賠。而且由於是私家車性質，車主買的什麼保險也沒有強制性，說不定他就買了個交強險也有可能。就算是買足了保險，要是被保險公司查到，也會直接拒賠。因為這已經屬於改變車輛性質了，做著營運的事情，卻買著私家車的保險（運營車保險要貴很多），保險公司是絕對不會賠的。

發生事故，需要很多的醫療費用和後續金額，保險公司不賠，僅僅靠司機能賠多少錢？就演算法院判司機賠錢，他沒錢的話，你又能怎麼樣呢？

而且如果遇到運管人員，司機被逮到可能會面臨鉅額罰款（1萬元以上），有些司機會選擇鋌而走險駕車逃跑。這個時候車上的乘客就處於相當危險的境地了。

別以為這些只是在新聞上才會發生的事，我幾個朋友都試過，有一個還在逃跑的過程中，撞壞了運政公務車的車門。

營運車的車輛是有一定要求的，比如說5年，8年後，或者到達多少里程數後需要下線，不能再從事營運服務，甚至直接報廢。但是順風車由於是私家車性質，他的規矩就沒那麼多。可能是10幾年前的老車，也可能是營轉非的下線車，甚至馬上要報廢了。只要還能開得動，司機也不願意投入更多的金錢進行維修保養。

倒不是說每輛順風車都是這樣，只是存在這樣的可能，機率。

弊端3遇到司乘糾紛，問題難以處理

順風車司機不像客運班車或者計程車那樣，和公司簽訂了合同。也沒有快車專車那樣，把服務分看得那麼重。專職順風車一般都是多平臺接單的，而且順風車的服務分也很容易刷。因此，遇到糾紛，平臺基本上是管不了司機太多的，司機也不怕平臺管。要是兼職的就更難管了，人家一年都跑不了幾單，平臺對他完全沒有任何作用。

這些就是乘坐順風車的利與弊，好處是便宜，方便，和能和陌生人在車上聊聊天。

壞處是保證方面不太到位，有時候可能會浪費很多時間，遇到糾紛也非常麻煩。