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1 # 車在遠方
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2 # 螺絲刀BA
2015款ODYSSEY豪華版,快7年的車,後排用得最多的都是放行李或者控制,算起來坐人的次數都不足10次,但是出行攜帶東西多的,還真的是方便,空間夠大,放倒後排,躺個人都可以。所以選車還真的得結合自己的實際用處去選購,否則有些東西真的變成雞肋,得不償失。
對於買車這件事,的確讓不少人感到腦殼痛!尤其是第一次買車,畢竟不像小時候我們喜歡的玩具車。
俗話說:車買的好,車為你效勞,車買的不好,你為車效勞!
第一,看自己的預算,預算一定要做清楚,自己是全款還是貸款的,全款的話,還要計算稅費等專案,貸款一定要了解清楚貸款內容和償還計劃以及償還能力,未來會不會出現什麼風險之類的。
預算買多少錢的車!無論是你自己出錢買車,還是家裡人支援買車,相信都有一個預算,當然家裡有礦的就當我沒有說。比如我自己有2萬元,家裡支援10萬,我的預算是一輛10萬左右的車。那麼這輛車是和我們的預算成正比的,在確定好預算之後,我們一定要按照預算執行,畢竟人的慾望是無窮的。確定自己喜歡的車型,在有了最基礎的預算之後,我們就可以透過預算淘汰很大一批車了。畢竟你不可能拿著10萬塊錢,去看50萬的車,逛也是瞎逛。
第二、確定自己喜歡的品牌,款式,以及乘坐需求等,都說車如老婆,選得自己稱心如意才行。
確定車型要根據自己的需求來確定,比如買這車是經常一個人乘坐,還是說要兼顧家庭,這些都在考慮的範圍內。需求不一樣選擇自然也不一樣。反正無論如何,都要根據自己的實際情況來選擇車型,不然買回家開一段時間就後悔。
第三、還是儘量不要買二手吧,如果自己預算足夠的話。我有過血淚的教訓,第一量就是二手的,不是電池有問題就是線路有問題,後來剎車片都出問題了。如果有信得過懂行的人,自己也對車有一定程度的瞭解的,可以嘗試二手車。
第四,一定要親自試乘試駕,有個大概的乘坐感受才好做決定。
無論是新車還是二手車,該有的試駕一定不能少。俗話說,鞋好不好,只有腳知道。人無完人,當然車也一樣,每輛車都有優點、缺點,而且每個人的試駕感受肯定是不同的,所以駕駛一下很有必要。
第五,貨比三家,摸清套路。
不一樣的價格買到同樣的貨,我為什麼不選擇低價格的?汽車也一樣,每個4S店車都有直接的優惠力度,所以最終的價格也不一樣。當然還有一點,一定要注意4S店的套路,目前曝光的也不少,所以大家一定要注意,不要覺得車價便宜,就著急出手。有的4S店給你一個很低的車價,然後在其他地方補回來,一算總賬比隔壁張麻子家還貴。這其中的套路包括保險、出庫費、上牌費、貸款服務費、裝飾費等等。所以買車前一定要算清楚最終價格!
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3 # 潛獵百態
patrol7座使用三年感受,第三排座椅感覺對於全尺寸suv來說完全是雞肋,由於車身結構原因,第三排座椅一般在後輪上方,所以會高於第二排座椅,偶爾短程坐一下身高嬌小的女生或者小朋友還湊合,但是長途行駛的話,坐在第三排的感覺就是在受刑,尤其是身高170以上的,基本上會被前排座椅靠背把腿固定住,頭會頂到棚頂,偶爾過顛簸路面的時候還會撞到頭。本人平時都是把第三排座椅放平,與後備箱聯通,這樣可以裝更多的東西。家庭使用的話更建議選擇七座MPV,坐起來更舒適空間更大。個人認為七座suv只是廠商的一個銷售噱頭,沒有真正使用價值,尤其是有些車的第三排沒法放平,那就更鬱悶了,放東西的話座椅礙事,坐人的話人礙事。。。所以別考慮利用第三排座椅了。
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4 # 秋水冬梅
很少用。首先,能用到第三排座的場景很少,平時的第三排座都是收起的,因為隨車免不了要帶些日常用品,就放在後備箱裡,而大多的SUV,展開第三排座位,後備箱就幾乎沒有空間了,所以平時的三排坐的都是收起的。其次,第三排座的腿部空間很小,孩子還可以,如果是成年人的話,長時間會很不舒服,上下車也不方便,而SUV出入第三排都需要摺疊第二排的座位,每次都上下也很不方便。這就到這就導致了第三排座位的利用率很不高,我買車已經是第五個年頭了,第三排的座位連五次都沒用過,平均一年用不到一次。
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5 # 沒事逗著樂
俺的七座是東風Succe232的1.6高配版,
鄭州日產超級省油,這車也算早期的mpv,空調凍人,暖風燙手,平時三排基本收起,放一些日常工具,偶爾出門或者回家的時候就發揮出三排的作用了,倆家人家七個座夠用,在一個開一個車只要留夠司機,其他人都可以喝酒,更實用的是自己家搬點東西方便,不用借別人的車,不用僱車,我的車就經常盆友們借。
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6 # 田小混
我的北汽威旺M60,空間真的很大,拉東西,帶人真的很方便。這個根據個人情況而定,我的車經常拉五六個人出去辦事工作,有時候還會拉貨,特別能裝。週末一家人出去玩也很方便。
回覆列表
感謝您提出的問題。擁有一輛7座SUV,看上去空間很大,但很多朋友都不會告訴你:第三排座椅很雞肋,只能滿足乘員較多時,臨時出行的需要。如果想要長途旅行,我不建議購買7座SUV車型。
解釋一下為什麼我會有這樣的建議。
SUV相比轎車,很多車型的底盤部分和轎車部分基本保持一致,有些車型的軸距甚至要少於相應的轎車軸距。較長的軸距會加大車內空間的縱深,才能為駕乘人員提供較好的腿部空間,保證相對舒適的坐姿。
同時加高的的車型高度可以保證乘坐人員可以保持坐直,這種情況有人說好,有人說不好,說好的理由是視線好,頭部不壓抑;而說不好的是因為乘坐人員如果一直保持挺直的坐姿短途還好,如果長時間乘坐很難找到一個讓人舒服的坐姿。
為什麼一般SUV的坐椅都是接近垂直的方式呢,因為SUV的軸距短,如果都以大角度傾斜,縱向空間就不夠用了,而即使座椅這樣安排,留給第三排的座椅空間也是很有限的。坐一個成年人,膝蓋後直接頂在第二排的座椅上。而且SUV車型的第三排橫向空間也明顯不足,兩側的車輪會佔用很大的空間,導致很多車型第三排很難擠進去兩個體重偏胖的乘客。第三排的座椅也非常小,加上與地板的高度有限,很多人坐在上面和蹲在車上區別不大,這樣的情況實在太多了。
有朋友肯定會說:為什麼不加大一下車身長度呢?這樣你說的問題不就都解決了麼?
如果加大車身長度,長度肯定會增加在後車輪的後面,而如果在這裡加長,勢必會影響車的離去角度,而SUV主要的優勢就是透過性,如果離去角變小了,透過性肯定就差了。而如果升高車輛底盤的高度,雖然可以加大接近角和離去角,但也同時提高了車輛的重心,勢必會影響車輛的穩定性,而對於高速過彎時的側傾也會加劇,影響整體安全。
有這樣想法的朋友,不妨去看看MPV或輕客車型,因為你的需要實際上是MPV或是一輛輕客。
很多朋友選擇7座SUV只是為了臨時短途出行需要,而實際生活中,很少有人願意去擠第三排,多數的時候那裡都是放倒,裝行李或是坐小孩。為了解決空間的問題,都選擇了在車頂安裝行李艙來放置隨行物品,但這樣的方式又讓本來車身就很高的SUV下地下車庫或透過高速收費站小型車輛的限高造成了難度。
曾經和朋友一起去旅行,幾乎每次上下高速的時候都要等他的SUV,因為加裝了行李艙,只能下車拍照備案,往復幾次折騰得很煩,旅行回來的時候還要把行李艙拆掉,不然進不了地下車庫。