你好一、水箱進油故障的分析與排除 水箱進機油後的現象：水箱進機油後，一般導致水箱內冷卻水變為粘稠的乳白色，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機的正常使用或導致其它部位發生故障。 分析與排除： 1、衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。 2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，透過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。 3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。 上述三類故障在判斷時，都可透過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。 二、油底殼進水故障的分析與排除 現象：油底殼油水後變質為粘稠的白色粥狀，潤滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。