自己有一輛便宜車不是狠丟臉、應該感到高興、人來到這世上一回不容易，不能死要面子、活受罪，走自己的路、讓別人去說吧。

我就過了40歲了，開著一輛當年買的時候10萬，現在殘值大概一兩萬的越野車。這輛車雖然看起來做工差，噪音大，似乎也比較簡陋，但有很多適合我的好處。比如空間大，坐姿高，很多人坐車上都說空間大，坐在車上能看得很遠。因為空間大，出遠門和回老家可以放很多的東西，把後排放倒，稍加改裝就是床車，出去玩，晚上睡在車裡也還是很舒服的。再比如，這車的路況適應能力比較強，可以到山裡以及田間地頭去轉轉，這也是我的最大愛好。

還有一個最大的好處，就是這車可以讓我自己隨便折騰。因為發動機老，技術簡單，車的電子化配置也少，底盤又高，方便躺車下，平時的保養、維修以及改裝都是自己動手在家裡完成的。即使弄壞了也不是太心疼，因為不是很貴。這對於一個喜歡動手瞎折騰，工具一大堆的人來說，是一件很快樂的事情。車買了以後，過一段時間就會改裝加裝一些東西，比如多功能方向盤，越野儀表，後視鏡加熱，低音炮等等。

所以這個車雖然開了8、9年了，但是沒有覺得厭煩，還是挺喜歡的，等開到10年以上估計也不捨得賣了，因為也算是有感情了。

單單以上的原因，就讓我覺得開這車從來沒有覺得丟面子。

其實在生活中，我們真的沒必要處處都和人比，一個人不可能什麼方面都比別人強。工作好好幹，工作上有成就感，是一種自信。生活好好打理，有舒適的生活也是一種自信。再有一些有意義的愛好，多學一些文化知識，讓自己更有內涵，也會讓自己感覺更加自信。有自信的人不會和別人攀比，內心踏實平靜，也從來不怕別人瞧不起自己。

飽滿的穀穗都是低著頭的，沒必要處處總想高人一等，人不可能十全十美。多注意自身的修煉，過著平凡而又舒適的生活，自己知道自己幸福就可以了。

大小保養自己搞。

兜裡揣2個億，你就是開個老年代步車，人都覺得你很帥！你一個普通打工的，就算是開個勞斯萊斯，人也覺得你是個司機！

我覺得沒啥丟不丟臉，自己買的車，不用看別人臉色，自己喜歡就好，人活著不是給別人看的，全家人都好好的，健健康康平平安安比啥都強，

確實沒有什麼所謂的“面子”，面子是事業尚未小成時給自己設立的坎，不負自己，不負將來，努力工作就好！但凡拿“面子”說話的“成功人士”未必是真正成功者！

撞衫不可怕，誰醜誰尷尬。開便宜車也不可怕，吃完後打包也不可怕，可怕的是你覺得世俗人的眼光很可怕。遵從自己的內心，讓自己變得強大起來，別人就不會看不起。

大話直說，一般情況下是丟臉的。理由：

40歲的男人大部分應該是創業階段吧，還沒到當甩手掌櫃，可以退休的層面吧，少數人可以例外.....，而暫時的這個社會是現實的，開著便宜車絕對會影響談合作生意的。這時你會體會到這種感覺。

當然也可以是不丟臉，前提是還有好車、豪車這次沒開而已，只是這輛便宜車開了多年有感情，關鍵順手。

四十歲的男人開一部便宜車真的是很丟臉的事。

就是這輛破車

四十歲，是男人的黃金年齡，通常不管是經濟狀況，社會閱歷，人際關係，社會資源等都積累到一定的程度。這個時候不管是打工，還是創業，都應該處於上升期。你的衣著打扮，言行舉止都在一定程度上代表著你個人的成就。

這個時候，如果還開著一部便宜車，真的很丟臉，建議不要開。

我今年37歲，開著一部10萬元以下的小車，我覺得很丟臉。所以，我開車時從不開窗，怕遇到熟人。

5年前，我開著車回老家過年，我不覺得丟臉。因為那時候大家都還沒有車。但這兩年，買車的慢慢多了起來，都比我的車要好。有個剛開始做生意不久，買了兩臺CNC裝置做加工，馬上就買了一輛豪車，賓士C260L，大家都讚歎不已，過年回家走路都帶風；還有一家人，男的做泥水匠，女的在廣東幫人看出租房，去年買了東風本田XR-V；有一戶人家，男主是做小學老師的，去年買了Sylphy；我發小，開挖掘機的，買了VV7……所以，我覺得我的車不上不下。要不就比他們的都要好，要不就要比他們的差很多。

所以，我把我的車賣了，準備買一輛二手的五菱麵包車或者乾脆不買車了。既然不比他們好，就乾脆比他們差很遠。把自己的姿態放得最低。

不得不承認，現在的社會很現實。

你回家還是出門在外，你的房產證不可能隨身帶，更不可能看到人就亮出房產證。所以，你有沒有房別人不一定關注。至於你開什麼車，就一目瞭然。車就是一個人成功的象徵。

我走路回家進小區時，保安都不鳥我一下；

我騎共享單車回家時，保安飛快的把我攔下；

如果我開豪車回家，估計保安都要舔我的屁股。

所以說，兄弟們，四十歲了，開一部便宜車真的很丟人啊。

加油幹，往死裡幹，哪怕少吃飯，也要買一輛好一點的車。

豪車

放下執念 看什麼都一樣

四個輪子加個棚子 風吹不著，雨淋不到

就挺好的

確實也分事情和場合

就像穿衣服一樣，根據需要穿合適的衣服

但是車屬於大件，量力而行就好

馬雲有一千多萬的齊柏林，我有一萬多的小車

富二代開著一百多萬的帕美瑪莎和法拉，扎克伯格開著十幾萬的大眾

執念而已，適合當下的就是最好的

不適合，那就努力賺錢吧

我就開著一部已經9年的大眾車，當時8萬落地，除了上班開極少出門，最遠的距離不超過400公里，到現在才不到7萬公里，車還是槓槓的，只換過四條輪胎，蓄電池，別的都沒動，我覺得再開4.5年也沒問題。

作為一個工薪階層的上班族，車也不是面子問題，就是代步工具，我不覺得很丟臉，因為比較愛護，車漆還不錯，每次洗完車看著很亮，現在人到中年，主要想著還是一家老小的生活，不年輕了，就不想出風頭了，這是一箇中年大叔的心裡話吧。

有這種想法的人，基本是以下三類人：

①保安或者門童酒店服務員之類的服務人員。

②剛進入社會，沒見過啥世面的小年輕。

大部分４０歲以上的中年人，根本不在乎開什麼車，走路，共享單車，電動車，計程車都行，反倒是機車，腳踏車這些東西，呈現出越玩越玩不起的趨勢。

同齡人中有人玩１６００ｃｃ的重型機車，有人玩幾公斤重的進口腳踏車，都屬於品位獨特，且特別燒錢的愛好。

像我這種喜歡搞錢的俗人，就開個手動擋老款Jetta，２０１０年上牌，當年落地８萬多，５位數字車牌，前三位是０００，一個路子很野的朋友給搞到手的，在我們這種小城市，比我這車值錢。

家裡還有臺奧迪Ｑ５，老婆開著，孩子們也喜歡坐那輛車，視野很好，坐著也舒服，漂亮的女老師，經常很熱情的跟她打招呼。

有次看到我開著Jetta來送孩子，還是那個女老師，眼神中露出意思鄙夷不屑，我知道她開一輛奧迪Ａ３，還是二手的，前翼子板換過，以前掛的蘇州牌照，我還知道她每個月車貸２８００。

因為這車是我小舅子賣給他的，當時小舅子在我的二手車行上班。２０２１年開始，電動車爆炸式增長，我就不做二手車生意了，修理廠還留著。

我和汽車打了半輩子交道，從普桑到Ａ６都修過，還穿著西服，打著領帶在４Ｓ店混過一段日子，對於人和車之間微妙的關係，有足夠多的認識。

十幾年前，汽車入戶率低，別說開寶馬賓士，就是大眾Passat和本田Accord，高低也算個成功人士，加上廠商的宣傳話術洗腦，以及老百姓都見過啥市面，覺得開個高檔車，就有面子，代表著事業成功。

閃亮的車標，就是身份的象徵，交朋友，談生意，出席各種場面，比如有輛好車，就像古代的將軍，必須有匹駿馬一樣。

至於這車背了多少貸款，是走私車黑車還是幾手抵押車，是撞成什麼熊樣的事故車復原的，大家都不懂，也就認識個車標和型號，配置，款式，排量，引數，年份，統統不重要，重要的是有車，還不便宜！

直到今天，很多對車不瞭解的人，還停留在這個認知層面。但正經的生意人，手裡有資源的實權人物，沒這麼膚淺了。

坐著賓士，帶著勞力士，叼著雪茄，穿著阿瑪尼的，也可能是個騙子。

穿著老頭衫，腳踩人字拖，曬的黝黑的老漢，可能是整條街鋪面的房東。

中年人是理智且冷靜的群體，他們的臉面很珍貴，不是靠一臺車子來彰顯的，而是看他能調動多大的社會資源。

開大眾Sagitar上下班的機關甘部，手裡一紙檔案，就能讓開路虎保時捷的大小老闆們關門大吉，叫苦連天。開馬自達上下班的銀行領導，只要不簽字房款，搞房地產開發的老闆勞斯萊斯和賓士很可能就趴窩兒。

汽車廠商，一百多年來，為了賣貨，搞出各種車型，什麼商用家用運動旅行露營應有盡有。他們也玩過很多營銷噱頭，為了迎合消費者，搞出無數種賣點，尊貴奢華，操控運動，舒適靜謐，總有一款適合你的。

而且，百年汽車營銷史，讓汽車和人的生活方式密切相關，甚至還發展出了汽車文化。但是，不管玩什麼眼花繚亂的套路，吹的多麼天花亂墜，本質上，還是個出行工具，是伺候人的玩意兒，哪怕賦予奢侈品的意義，也不過是個社交噱頭。

欣賞一下即可，誰信誰傻叉。

腦子是好東西，但要看裡面裝什麼。

到４０歲，還需要一臺車來評價成功與失敗，這種人，早就活成了一個ｌｏｓｅｒ（廢柴），哦不，應該是活成了一個ｊｏｋｅ（笑話）。

說不丟人有點自欺欺人吧，雖然不是絕對，多數人開的車還是跟自己經濟實力相匹配的。做生意的基本還要撐一點，因為你開個破車人家憑什麼相信你跟你合作？別拿任正非說事，他的臉就是實力不用車來證明。中產這個層次的你開個三五萬的車好意思去赴星級酒店的局？我不虛榮但不代表我不要臉，那隻好打個車去。就算你啥都不是，開個五菱宏光去接孩子放學？就算你霍達坦蕩淡漠虛名，你孩子的自卑感會不會影響他的成長？所以什麼都講個門當戶對，娶老婆找情人，混圈子交朋友，住房子開車子，好像都是如此。