我家買的是吉利的！其實這兩個中中國產品牌都不錯，他們本身就是競爭對手，產品質量價格都屬於同一檔次，主要看你買車的重點吧！對車型的要求，價格多少，甚至是售後服務，集中精力去分析就會有你要的答案！

經過我對奇瑞和吉利的車都開過，兩個車都不錯，細緻的比較，油耗奇瑞比吉利省油，外觀吉利比奇瑞龐大，安全兩車都做的很好，時間開久了發現奇瑞比吉利最有感覺，所以每個人的體會不一樣，喜歡自己喜歡就買回家去。

如果比較好面子，那肯定是買吉利，畢竟吉利有沃爾沃背書，背靠大樹好乘涼，給人的感覺還算比較高階。而奇瑞被不知真相的“奇瑞奇瑞，修車排隊”所困擾，再加上車子的外觀和營銷總是拖後腿，給人的感覺總是比較低端的中中國產品牌。

實際情況是，如果懂一些汽車知識，首選肯定是奇瑞，奇瑞雖然車子外觀設計和營銷差勁，但是在造車工藝方面絕對是中中國產品牌第一梯隊，而且在汽車發動機和底盤工藝方面絕對坐中中國產第一把交椅。而且奇瑞的安全性可不是僅僅靠多幾個氣囊、花裡胡哨的電子裝置堆砌出來的，高強度鋼使用比例和高強度車體結構從來沒有讓人失望過（幾大中中國產車在此方面相當厚道），對比中保研六萬塊的奇瑞艾瑞澤和近二十萬的Passat碰撞測試結果一目瞭然。當然，吉利的車子安全性如果和日韓系同等價位車子相比，那絕對也是碾壓級別的，只是奇瑞更優秀。

吉利汽車的特點是外觀和內飾設計漂亮，齊全耐看，不過短板有三：一是發動機技術一直沒有重大突破，吉利的車子比較費油；而是底盤調教水準一般，麋鹿測試成績說明一切；三是在車身輕量化方面不足。而吉利的這三項不足之處，正是奇瑞所擅長的方面。

馬上到年底了，也在考慮換車，正好這幾天抽空去了奇瑞和吉利4S店，說說我的感受。

因為自己有兩個孩子了，所以我看的大多都是suv車型。之前一直在懂車帝、汽車之家等各大汽車平臺瀏覽相關資訊，感覺現在的中中國產車無論從效能、配置或是技術等各方面來說都比過去成熟了很多，最後決定還是買中中國產車。先是去了我們當地一家奇瑞4S店，有新到的瑞虎7plus，我吧多少有點顏值控，看這個外觀也確實挺氣派。

這是那個1.5Tcvt尊貴型的，8月份的車，也算是新車，其實總體感覺還行，問了一下銷售價格大概10.3萬就能搞定，但就是空間感覺小了點。

旁邊有一輛瑞虎8鯤鵬版290TGDI自動扶搖版，因為最近在各大車評影片裡有很多都提到瑞虎八鯤鵬版，所以直接跟銷售談這個車

其實本來就多多少少有點傾向於瑞虎八，然後就直接試駕，專門找到一個寬闊的地方，連續開了幾個來回，感覺提速順暢，變速箱操作平穩，即便是猛然加速，在車裡也聽不到特別的嗡嗡聲，關鍵是裡面的空間是真挺大的，畢竟兩個孩子了，既然換車就換個大的。總之總體感覺還不錯，回去跟銷售談了價格大概13.5萬能拿下。從心裡先預定了，咱得貨比三家嘛。

第二天又去了吉利4s店，看了一款博越1.8T智聯pro

緊接著就是試駕，諮詢、體驗各種操作，其實吧總體感覺還行，而且11.3萬的價格也不貴，就是內心總有一種先入為主的感覺，再加上奇瑞的發動機技術，我內心裡還是傾向於奇瑞，後來有朋友知道要買車，也特意來店裡各種閒談，也給出了各種建議。

其實一開始處於生意的初期階段，為了節省開支，我的第一輛車是中中國產長安，現在已經開了六年了，這幾天就該去上線審車了。當我說準備換輛車的時候，有朋友就建議我買合資車，說開出去有面子，其實吧面子這個東西是人靠實力掙的，車子只能說能起到一點作用，但絕不是主要作用。

從拿到駕照也開了很多車德系、美系、日系基本上都開過。要說在前幾年，大家買車都是覺得合資車有面兒，氣派，中中國產車上不了檯面，路上跑的中中國產車就不是很多，所以整體來說中中國產車銷量不是很好，但也有相當多中中國產車質量槓槓的，我鄰居有一輛老款的奇瑞旗雲開了十幾年了，現在依然在使用，我大伯買了一臺奇瑞QQ好多年了，也從未把他丟在路上，我姑家的表妹買了一輛奇瑞瑞虎3五年了，現在除了正常的保養，一顆螺絲釘也沒動過，加油就跑，所以說現在的中中國產車早已今非昔比。

再說最近網上有很多車輛行駛過程中突發事故的新聞，我已經35歲了，上有老下有小，我覺得拋開車輛本身的品牌、效能等因素之外，安全對我來說是最為主要的。再者從內心裡我感覺，車畢竟是一個實打實的消耗品，你現在買了開出4S店，轉手賣二手車，肯定就得掉價，花自己的錢買自己喜歡的車就行了。再說只有支援中中國產車，中中國產車才能越來越好！