先看看本地公交司機的工作時間和待遇，我們這裡時間長，待遇低，司機流動性大，靠這個養家困難。相比下，地級市，省會城市待遇福利到位，還算個不錯的職業，沒關係輪不到你進

我曾經在駕校擔任過九年的副校長兼理論教員，在這方面還是比較有所瞭解。如果單純從駕駛專業角度上分析，其實無論駕駛什麼車型都需要一定的文化基礎和相應的知識。首先，科目一和科目三的安全文明考試，好幾千道的題庫，如果單純靠記憶是很難記下來的，更多的時候是憑對交通法律法規的深刻理解，然後對那些不記得正確答案的答題進行理解判斷來答題的，所以一定的文化基礎是必須的。另外，作為公交車司機，其崗位是面向公眾的服務職業，搭剩物件各層面各地域的都有，作為服務者，具備一定的文化知識，會更加容易做到包容和貼切，依據相關法律法規和職業制度，保護所有交通參與者的人身和財產安全。我在駕校的這麼些年，發現文化程度及個人性格在很大程度上決定了其學習考試程序，也決定了在其後的實際駕駛安全。至於你個人的選擇，我不能提供更專業的建議，因為畢竟我也沒有從事此項工作的經驗。

一個完整的社會什麼工作都要有，否則這個社會的運轉不起來的。如果要考公交車駕駛員證，開公交車應該說是沒有問題的。但是它是個視窗行業，除了具備駕駛技術外還必須要懂法守法。因為公交司機素質高低代表該地區的形象。看似一個很簡單的事情，實際它包涵了很多內容。如服務態度，搶險救助，吃苦耐勞，見義勇為等等。任何事情要做好都很難。必須要有心理準備才行……

沒什麼前途，還是學門技術惑者管理，學學經商也不錯，考公交車駕駛員證50歲左右的人還可以，年青人我個人不建議，年青時不博，老了很誰過。

想太多了。公交公司條條框框多到你想像不出來。完成任務獎金少，完不成任務扣罰的多，出車禍不是你責任還好滴滴滴滴，否則扣到你感覺你是第一天上班。路上經常有一些不可理喻的大爺大媽騷擾你平常，投訴你是經常。還有得選擇的話別碰方向盤了，坑太多。

15年退伍，當了五年兵。幹過銷售，做過軍訓教官，跑了好幾個地方，最後回到四川老家跟戰友學了開弔車，現在工資收入穩定，勉勉強強的能養家。如果是年輕人不建議學公交車，如果歲數比較大可以幹到退休。

年輕人起碼要有一股拼勁，永遠不要安於現狀。

只能說能對付養家，想過上好日子就別想了！駕駛公交車也是一門技術，得需要過硬的駕駛技術和心理素質，乘客也分三六九等，得能從容的面對，否則這個工作沒法做。十幾米的大車稍不留神就會出現事故，並且我們城市的公交車沒有商業保險。幾百幾千的交通肇事都是司機自己承擔。所以這個工種是好人不願意幹，賴人幹不了。最主要的是得能吃苦，身體得好。還得做好兩邊不見太陽，和患上各種職業病的心裡準備。如果這些都能勝過歡迎加入我們公交車駕駛員的行列！