回覆列表
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1 # 看見zhang--jlan
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2 # 雲淡風輕馬里奧
分 尖峰平谷 四個時間段 如果不是夜貓子 那費用會變高 如果把耗電大的 電器放到晚上11點以後用 比如 汽車 充電 那麼費用會變低
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3 # 路上獨人行
這就是套路,用電差價以前對於企業就已實施峰谷平。現在是對與所有使用者也就是說主要是民用。這羊毛都薅道這份上想說愛你沒商量那是不可能滴!而且會出現企業規避電價上漲生產班次又一次調整晚八點至早八點會成為常態。
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4 # 領頭雁116
一般家庭每月400千瓦時足夠了,這個標準對於87%的使用者沒有任何影響,電價改革主要還是針對使用居民用電從事市場經營的人去的,比如說,我的鄰居自己家外邊院子蓋的房子出租出去,搞成簡易營業房,上月充電卡十一點三二萬元,他是0.54元千瓦時充的電,跟租房戶收取1.2元/千瓦時,依託這個收入三個孫子孫女都在國外定居,一個孫子還是日本的軍用飛機駕駛員,負責釣魚島周邊
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5 # 瘋的季節838
就是漲價!不敢直漲就搞些波峰波谷的小九九。正常人波峰用電的多,例如天氣很熱都開製冷空調,就處於波峰。
說降價的,也不是沒可能,人家上班你在家。天氣熱人家開空調你不開,等天冷了再開。
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6 # 一中隊長
電價變化就是漲價。
漲價了的電價,用電費用會低嗎?只有腦殼子有病的“專家”才會說漲價是為了節省電費支出!!
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7 # 一目瞭然112856391
說好聽點是變化,實際上就是漲價,
峰谷電價相差幾倍,白天用的是高價電,晚上十點以後才能用到平價電,有多少人深夜不睡的,專等用低價電的。
這就是一種變相漲價的手法,只不過玩了點障眼法而已。跟前幾年公交車實行無人售票調整票價是同一個理,乘一站十站都是同一個票價,票價按全程的定結果從起點乘到終點的人不多大部分人多交車錢。這次電費調整也是這樣,多個分段計費沒幾個人會為省電費掐著時間點燒水煮飯,結果交的電費就上去了。