第一是感受，不管什麼方法，首先就是要在平時的練習中多去感受在半聯動的狀態下的一些變化，一個是車身的變化，這個應該大家都知道，那就是全身都在抖動，車頭還有微微上揚的動作，這就說明找到點了，但是這個限度是很寬泛的，並不就是非常準確的。

然後就是體會腳部的感覺，當感覺踏板有輕微的頂腳的感覺的時候，也能說明此時就是半聯動的狀態點，另外還能感受到車子有種想要衝出去的感覺，這種情況也能證明找到半聯動的狀態了，其實這些感覺主要還是要考平時練習的時候多多感受，不是一時就能把握好的。

第二種方法可以透過聲音來判斷，當找到半聯動的時候，後方是需要動力的，這個時候就需要透過消耗發動機的功率來保持動力，很多朋友應該知道在消耗功率的時候轉速會明顯的下降，聲音也會明顯跟著變小，當聽到發動機的聲音變小的時候沒離合器就差不多是在半聯動的點位上了。

第三是看轉速錶，一個是當你在抬離合的過程中的時候看到轉速錶快速明顯的下降就說明差不多要到半聯動的點了，在平路上只要稍稍有點感覺基本上就沒什麼問題，但是在上坡的時候，轉速錶的指標做好在9.5左右，10以下的白格中是最好的。

其實找半聯動的狀態方法很多，而且大家練熟練之後基本上都能準確的找出來，難的不過還是在離合器的控制上，有時候大家覺得自己練得很熟了，抬的時候就不會像一開始的時候那樣小心翼翼的了，有時候就是因為抬得太快而導致的熄火，所以不管什麼時候，一定是越慢越好。

再一個當我們找到半聯動狀態的時候，先不要著急起步，先穩住幾秒鐘，腳上不要再用力或者鬆開，力度保持不變，等到車輛開始自己動起來的時候，然後再慢慢的全部都鬆開，松的太快也是不可以的，不管是抬離合還是操作的過程都要儘量的放慢速度。