崛起？自我感覺良好，自我安慰罷了，崛起的實力沒有，相互吹，相互黑的實力能排名天下第一，崛起不是你自己說崛起就是崛起的，第一看國內的市場佔有率，也就是買車者的認可，第二看在國際市場上的佔有率，這個需要真正有實力，國際買車的才 認可，發展了這麼多年，發動機核心技術:發動機和變速箱，一直是走在購買進口的和山寨別的國家的發動機，道路上……真不知你所謂的崛起在哪裡？難道是華而不實的外觀和你心中看重的配置啊？車就是代步工具，大眾消費是看重的經濟耐用，而不是華而不實的東西……你覺得我們連小日本最簡單的單缸機車發動機都仿製和超越不了，複雜的四缸汽車發動機能行嗎？還是一句話:還是啥時能和小日本的機車單缸發動機相媲美時，再繼續吹汽車的吧

小編個人認為，面對自主品牌燃油車在近些年來的不斷進步，尤其是在外型設計、智慧化裝備、包括傳統“三大件”方面的所取得的成績，的確有些朋友還是存在著過往對於自主品牌車型在行駛品質、產品質量、保值率等方面的固有印象。而這些固有印象其實也不是一朝一夕所形成的，還需要更多的消費者可以親自感受一下自主品牌在駕駛品質等方面的進步。但同時，在售後服務、產品可靠性等方面，客觀的說，部分自主品牌也的確有著一些不足之處，這些體驗“軟實力”的地方也還需要自主品牌繼續努力提升，能夠真正為支援民族車企的消費者帶來實實在在的優質產品體驗。

這是一種嚴重的心裡疾病，吃不到葡萄反說葡萄酸。中中國產車一年比一年的品質在提高，只有開過之後才有發言權。沒開過的，又買不起的就開始噴了，還有就是廠家顧的鍵盤俠。來詆譭競爭對手，以提高自己產品競爭力。因此買車不必在乎別人眼光，自己喜歡，有能力就買。

這個太正常了，現在網路那麼發達，自媒體、車評人又多，各種褒貶不一！很容易就會帶偏了，當了吃瓜群眾，還是那句話自己要有獨立的思考能力，做出理性的判斷！別人說的再好不如自己去親身體驗一下，試駕一下！好如不好自己就有分曉了！

目前的中中國產並不是那麼差，那是10年前的理念了！現在中中國產車無論配置、價格、科技感還有有些技術方面都完勝合資車！開中中國產並不丟面子，沒有我們華人的支援中中國產車如何崛起呢？是吧！所以不要更瘋的說如何不好，多試多對比自己就能做出準確的判斷！也可以隨時問我，我很願意給你合理化建議！

噴中中國產車，很正常，見不慣唄。有人開賓士去撞比亞迪，說撞了比亞迪就白撞了，因為我是賓士。你是中中國產車。更奇葩的是還有人噴英雄，結果把自己噴牢房裡了。人上一百，形形色色。賣麵粉的見不慣賣石灰的，就這道理。何況還都是那啥。

如果是新能源中中國產車，我認為中中國產車一點也不遜於合資車（不是獨資車，比如臨港生產的），甚至在智慧化方面做得更出色，本地化更是遙遙領先。如果真要說遜色，在機械方面可能會欠缺些火候。

其實機械方面一直是我們的軟肋，尤其是燃油車方面。

第一個是底盤，目前絕大部分中中國產車還是橫置前驅平臺與合資車高階車型的縱置後驅平臺還存在差距。第二就是發動機和變速箱調教，這個需要經驗積累，尤其是自動變速箱差距明顯，大部分自主品牌都是雙離合。第三是後期質量，許多自主品牌外觀漂亮內飾也漂亮，但是後期質量確實有待提高。這種質量把控，第一是成本所致，第二就是主機廠的經驗積累。

機械素質真的不是十幾年可以追的上的，有的車開起來就是舒適，有的哪怕料堆的再好，也沒用。如果說機械素質這個弱點我覺得無可厚非，哪怕南韓車在這方面也不見得會好哪去了。但是其他的話，自主品牌售後便宜是個優點，車型價效比高也是優點。

如果亂噴那就有點過了。

不是瞎噴，你可以買來開一段時間你就知道了，中中國產車花哨的東西，核心的技術還是不如日系和德系，包括質量的穩定性可靠性，也包括品控，還有油耗這些

沒開過就瞎噴的挺多，就是固有觀念太深，都是以訛傳訛，把老祖宗的事記一輩子，從而太相信銷售說的話，而他們自己大多也都是個新手，別說是中中國產車沒開過，就是他們買合資車的時候也沒開過。是車標起了作用。

現在就還有那麼一些人，國外的月亮更加圓。國外的垃圾tmd都是高階的。中中國產的就是不行的，用都不屑於用，就顯得他自己比較高階。所以不管你中中國產車是否崛起，是否超越。跟這群人都是沒有關係的。因為他自以為的高階感讓他都不屑於碰中中國產。

因為太多的人喜歡裝懂王，懂王的最大特點就是不喜歡試駕中中國產，然後喜歡大張旗鼓的貶低，汙衊中中國產怎麼怎麼不行，用來說明自己的品味非中中國產之流可以匹配。

不過這些懂王忘了自己全家都是中國的