下面我為您推薦幾款還可以，也比較省油的車
隨著全國範圍內大面積降水的來臨，各大城市的排水系統都遭受了嚴峻的考驗，很多低窪路面也都聚集了很多積水。對於很多轎車車主而言，過這些積水路面總是心驚膽戰，因為很多轎車的底盤都太低了。
轎車從設計之初就沒有將高透過性作為硬性指標，因此相較於在中國市場上大受歡迎的SUV車型來說，轎車在透過性方面並沒有優勢。但是，面對著中國嚴苛的路況條件和消費者的需求，市場上透過性好的轎車其實不在少數。而衡量一輛車的透過性如何，最直接的方法就是看它的最小離地間隙。最小離地間隙就是指一輛汽車在滿載、靜止的情況下，從輪胎的底盤最低處到平行地面的距離。今天缸哥就為大家推薦幾款透過性好的緊湊級家用轎車。
吉利EMGRAND EC7
官方指導價：6.98-10.08萬
空載離地間隙：180mm 滿載離地間隙：150mm
吉利EMGRAND EC7一直以來都是自主緊湊級轎車裡的代表車型，良好的口碑和親民的價格也為吉利EMGRAND EC7贏得了不錯的銷量。2018款的EMGRAND EC7在外觀和配置方面都進行了全面的升級。動力方面，新款EMGRAND EC7搭載一臺1.5L的發動機匹配CVT或5擋手動變速箱，最大馬力為109匹。這樣的動力水平雖然說算不上澎湃，但是對於普通的家用車來說還是夠用的。、
空間方面，EMGRAND EC7一直也有不錯的表現，2650mm的軸距完全可以滿足家庭的日常用車需求。吉利EMGRAND EC7的滿載離地間隙為150mm，這對於一款緊湊級家用轎車來說是非常不錯的成績，完全可以應對各種複雜的城市路況。但是吉利EMGRAND EC7的缺點也很明顯，就是懸架的整體感覺稍微有些鬆散，並且側向支撐稍弱。
標緻408
官方指導價：12.97-18.97萬
空載離地間隙：149mm 滿載離地間隙：124mm
久經沙場的標緻408終於在今年迎來了一次改款，在外觀和內飾設計上採用了最新的家族化設計。不得不說，這一代標緻車型的設計非常的前衛時尚，而這也有可能是標緻家族重新崛起的重要因素。
動力方面，新款標緻408搭載共有1.2T、1.6L和1.8L三款動力可供選擇。其中1.2T車型採用3缸發動機可匹配5擋手動或6AT變速箱，最大馬力為136匹。雖然這款三缸發動機的抖動抑制的非常不錯，但是低扭不足仍然是很大的問題。所以缸哥建議那些對動力有要求的朋友還是選擇1.6L或1.8L車型。
作為一輛法系車，標緻408毫無疑問的選擇了扭力梁後懸，但是它的調教卻非常好，底盤軟硬適中、韌性十足，並且後排空間表現也非常不錯。雖然，標緻在空載時的最小離地間隙只有149mm，這是一個在同級別車型中處於中下水平的資料。但在滿載的情況下，標緻408很好地將最小離地間隙控制在124mm，這是一個與空載資料完全相反的水平，完全處於同級別車型的中上水準。
馬自達-AXELA
官方指導價：11.29-16.29萬
空載離地間隙：150mm 滿載離地間隙：120mm
雖然AXELA的滿載離地間隙達到了120mm，但是它的操控依舊非常好，並且側向支撐非常的足，這跟馬自達對於底盤的調教密不可分。
現款AXELA分別有1.5L和2.0L兩種動力版本可供選擇，其中1.5L的低配車型有5擋手動版本，其餘均匹配成熟可靠的6AT變速箱。至於選擇什麼動力版本，缸哥認為117匹馬力的1.5L車型動力在實際駕駛過程中，動力確實偏弱。所以缸哥建議大家在預算充足的情況下，儘量選擇2.0L車型，畢竟動力是操控的最大保障。昂科塞拉最大的缺點就是為了造型而犧牲了過多的後排頭部空間，後排乘客在長時間乘坐時會有些許壓抑。
日產Sylphy
官方指導價：9.98-15.90萬
空載立即間隙：160mm 滿載離地間隙：112mm
日產Sylphy一直都是緊湊級家用車市場裡的銷量前三，這是因為它舒適的底盤調教和寬大的空間深受華人的喜愛。
Sylphy在空載時底盤高度高達167mm的驚人高度，這個資料在同級中絕對屬於較高水平。但無奈由於底盤調校偏軟以及軸距的影響，在滿載後底盤高度下降至112mm。但這樣的表現也是非常不錯的，除了極端路況，Sylphy可以從容應對任何坑窪障礙。
現款Sylphy又1.6L和1.8L兩種動力可選，而1.6L又分為兩種不同外觀的車型供消費者選擇。豐富的產品線也讓Sylphy在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
缸哥總結
最小離地間隙其實還受車輛接近角、離去角以及軸距、懸掛等引數的影響，所以車輛的最小離地間隙更多的是給大家一個參考作用。大家千萬不要過於高估車輛的透過性，以免損傷自己愛車的底盤。而至於該選底盤高的車還是底盤低的車，就要看大家的實際用途了。如果你基本都在城市裡行車的，又注重操作樂趣的，可以選用地盤低，操控性強的轎車。如果你常需要在城市道路和崎嶇路況的地方穿梭，不想總擔心刮到底盤的，可以考慮地盤高的轎車或者直接選擇SUV。
下面我為您推薦幾款還可以，也比較省油的車
隨著全國範圍內大面積降水的來臨，各大城市的排水系統都遭受了嚴峻的考驗，很多低窪路面也都聚集了很多積水。對於很多轎車車主而言，過這些積水路面總是心驚膽戰，因為很多轎車的底盤都太低了。
轎車從設計之初就沒有將高透過性作為硬性指標，因此相較於在中國市場上大受歡迎的SUV車型來說，轎車在透過性方面並沒有優勢。但是，面對著中國嚴苛的路況條件和消費者的需求，市場上透過性好的轎車其實不在少數。而衡量一輛車的透過性如何，最直接的方法就是看它的最小離地間隙。最小離地間隙就是指一輛汽車在滿載、靜止的情況下，從輪胎的底盤最低處到平行地面的距離。今天缸哥就為大家推薦幾款透過性好的緊湊級家用轎車。
吉利EMGRAND EC7
官方指導價：6.98-10.08萬
空載離地間隙：180mm 滿載離地間隙：150mm
吉利EMGRAND EC7一直以來都是自主緊湊級轎車裡的代表車型，良好的口碑和親民的價格也為吉利EMGRAND EC7贏得了不錯的銷量。2018款的EMGRAND EC7在外觀和配置方面都進行了全面的升級。動力方面，新款EMGRAND EC7搭載一臺1.5L的發動機匹配CVT或5擋手動變速箱，最大馬力為109匹。這樣的動力水平雖然說算不上澎湃，但是對於普通的家用車來說還是夠用的。、
空間方面，EMGRAND EC7一直也有不錯的表現，2650mm的軸距完全可以滿足家庭的日常用車需求。吉利EMGRAND EC7的滿載離地間隙為150mm，這對於一款緊湊級家用轎車來說是非常不錯的成績，完全可以應對各種複雜的城市路況。但是吉利EMGRAND EC7的缺點也很明顯，就是懸架的整體感覺稍微有些鬆散，並且側向支撐稍弱。
標緻408
官方指導價：12.97-18.97萬
空載離地間隙：149mm 滿載離地間隙：124mm
久經沙場的標緻408終於在今年迎來了一次改款，在外觀和內飾設計上採用了最新的家族化設計。不得不說，這一代標緻車型的設計非常的前衛時尚，而這也有可能是標緻家族重新崛起的重要因素。
動力方面，新款標緻408搭載共有1.2T、1.6L和1.8L三款動力可供選擇。其中1.2T車型採用3缸發動機可匹配5擋手動或6AT變速箱，最大馬力為136匹。雖然這款三缸發動機的抖動抑制的非常不錯，但是低扭不足仍然是很大的問題。所以缸哥建議那些對動力有要求的朋友還是選擇1.6L或1.8L車型。
作為一輛法系車，標緻408毫無疑問的選擇了扭力梁後懸，但是它的調教卻非常好，底盤軟硬適中、韌性十足，並且後排空間表現也非常不錯。雖然，標緻在空載時的最小離地間隙只有149mm，這是一個在同級別車型中處於中下水平的資料。但在滿載的情況下，標緻408很好地將最小離地間隙控制在124mm，這是一個與空載資料完全相反的水平，完全處於同級別車型的中上水準。
馬自達-AXELA
官方指導價：11.29-16.29萬
空載離地間隙：150mm 滿載離地間隙：120mm
雖然AXELA的滿載離地間隙達到了120mm，但是它的操控依舊非常好，並且側向支撐非常的足，這跟馬自達對於底盤的調教密不可分。
現款AXELA分別有1.5L和2.0L兩種動力版本可供選擇，其中1.5L的低配車型有5擋手動版本，其餘均匹配成熟可靠的6AT變速箱。至於選擇什麼動力版本，缸哥認為117匹馬力的1.5L車型動力在實際駕駛過程中，動力確實偏弱。所以缸哥建議大家在預算充足的情況下，儘量選擇2.0L車型，畢竟動力是操控的最大保障。昂科塞拉最大的缺點就是為了造型而犧牲了過多的後排頭部空間，後排乘客在長時間乘坐時會有些許壓抑。
日產Sylphy
官方指導價：9.98-15.90萬
空載立即間隙：160mm 滿載離地間隙：112mm
日產Sylphy一直都是緊湊級家用車市場裡的銷量前三，這是因為它舒適的底盤調教和寬大的空間深受華人的喜愛。
Sylphy在空載時底盤高度高達167mm的驚人高度，這個資料在同級中絕對屬於較高水平。但無奈由於底盤調校偏軟以及軸距的影響，在滿載後底盤高度下降至112mm。但這樣的表現也是非常不錯的，除了極端路況，Sylphy可以從容應對任何坑窪障礙。
現款Sylphy又1.6L和1.8L兩種動力可選，而1.6L又分為兩種不同外觀的車型供消費者選擇。豐富的產品線也讓Sylphy在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
缸哥總結
最小離地間隙其實還受車輛接近角、離去角以及軸距、懸掛等引數的影響，所以車輛的最小離地間隙更多的是給大家一個參考作用。大家千萬不要過於高估車輛的透過性，以免損傷自己愛車的底盤。而至於該選底盤高的車還是底盤低的車，就要看大家的實際用途了。如果你基本都在城市裡行車的，又注重操作樂趣的，可以選用地盤低，操控性強的轎車。如果你常需要在城市道路和崎嶇路況的地方穿梭，不想總擔心刮到底盤的，可以考慮地盤高的轎車或者直接選擇SUV。