現有的行政區劃對，豐城的經濟，社會發展非常不利，一是宜春經濟發展滯後，遠不如豐城，二是與宜春沒有文化認同，豐城以前一直是歸南昌管轄，三是宜春不管怎麼發展，都不可能幅射到豐城，四是行政成本太高，到一次宜春就算現在走高速，也在2小時左右，費時費財，五是人員交往甚少不方便，豐城百姓去宜春的更少，非常不方便，以前沒通高速時，到宜春辦個事非要到宜春往一晚不可，不僅造成了百姓的麻煩，還要多花不少錢，作為豐城人一直都在想脫離叫春市管轄，雖然是代管，但己全管完全一樣，叫春市只管吸血，從不考慮群眾利益，比如在開通與南昌的公交方面，豐城市小港鎮大港公交站與南昌萬家洲公交站，兩站相距不到500米，豐城人到南昌去還要從萬家洲轉車，從豐城發往南昌的班車因被宜春汽運公司控制，價格高，本來坐到南昌公交只要2元，而宜春汽運要十幾元，春運更貴，甚至是幾十元，豐城人民期待早日從新行政規劃，希望省裡有所動作，做大做強南昌不是句口號，儘快行動，早落實，早下決心，儘快調整豐樟高奉靖的行政區劃，使豐樟高奉靖的經濟得到更好更快的發，人民早日實現幸福安康的美好生活。
現有的行政區劃對，豐城的經濟，社會發展非常不利，一是宜春經濟發展滯後，遠不如豐城，二是與宜春沒有文化認同，豐城以前一直是歸南昌管轄，三是宜春不管怎麼發展，都不可能幅射到豐城，四是行政成本太高，到一次宜春就算現在走高速，也在2小時左右，費時費財，五是人員交往甚少不方便，豐城百姓去宜春的更少，非常不方便，以前沒通高速時，到宜春辦個事非要到宜春往一晚不可，不僅造成了百姓的麻煩，還要多花不少錢，作為豐城人一直都在想脫離叫春市管轄，雖然是代管，但己全管完全一樣，叫春市只管吸血，從不考慮群眾利益，比如在開通與南昌的公交方面，豐城市小港鎮大港公交站與南昌萬家洲公交站，兩站相距不到500米，豐城人到南昌去還要從萬家洲轉車，從豐城發往南昌的班車因被宜春汽運公司控制，價格高，本來坐到南昌公交只要2元，而宜春汽運要十幾元，春運更貴，甚至是幾十元，豐城人民期待早日從新行政規劃，希望省裡有所動作，做大做強南昌不是句口號，儘快行動，早落實，早下決心，儘快調整豐樟高奉靖的行政區劃，使豐樟高奉靖的經濟得到更好更快的發，人民早日實現幸福安康的美好生活。