田納西級戰列艦是美國新墨西哥級戰列艦的改進型。本級艦共2艘，分別是“田納西”號（Tennessee BB-43）和“加利福尼亞”號（California BB-44）。1917年5月，首艦“田納西”號開工，1919年4月下水，二號艦“加利福尼亞”號於1919年11月下水。

標準排水量34850噸，滿載排水量40345噸。全長190.35米，寬34.8米，吃水9.94米。動力系統為2臺威斯丁豪斯式蒸汽機輪，2臺發電機，8座巴布科克-威爾考克斯式燃油鍋爐，功率27200馬力，航速21節。主裝甲帶343-203毫米，水平防護89毫米（改裝後140毫米），主炮塔457毫米，司令塔406毫米。1943年加裝1部SK型對空雷達，一部SK-02型對空雷達，4部MK.8型火控雷達。武器裝備為4座三聯裝Mk.4/6型356毫米L/50主炮。8座雙聯裝Mk.7型127毫米L/51副炮。10座四聯裝博福斯40毫米機炮。40門厄利孔20毫米機炮。2架水上飛機。

田納西級戰列艦是當時美國戰列艦重灌甲＋重火力設計思路下的產物。12門356毫米50倍徑主炮的密集火力和超過300毫米的主裝甲帶，即使在二戰中也不落下風。動力系統雖然採用了前輩新墨西哥級的電氣推進動力系統，但是功率卻大幅下降(新墨西哥級32000馬力，田納西27200馬力)，導致航速只有21節，是名副其實的“鐵烏龜”。設計上吸取了“日德蘭海戰”中的經驗教訓，採用了新式的龍骨設計。艦體水下防護比過去的老型戰列艦有很大改進，內部劃分多層隔艙，並加強了水平甲板防護。

1941年12月7日日本海軍偷襲珍珠港，田納西號和加利福尼亞號均受到不同程度的損傷。田納西號受傷較輕，而加利福尼亞號則被三枚魚雷擊沉。之後田納西號返回美國西海岸維修改裝。加利福尼亞號於1942年打撈出水成功修復。

在整個服役期中，“田納西”級戰列艦並沒有什麼太耀眼的戰績。珍珠港事件後，二艦接受了大幅度的改裝。重點加強了對空和對魚雷的防禦能力。之後一直從事護航和對岸炮擊支援任務。雖然沒有立下“斬將奪旗”的大功，但是依然不缺乏亮點。1944年在第七艦隊麾下參加了蘇里高海峽海戰。田納西號和加利福尼亞號因為改裝中加裝了先進的火控系統，相對於其它參戰的戰列艦有很大優勢，對日本艦隊造成了很大殺傷。此戰中6艘美軍戰列艦主炮共發射了285發炮彈，其中田納西號共發射69發。

“田納西”號在二戰中共獲得10枚戰鬥之星勳章，“加利福尼亞”號則獲得了7枚戰鬥之星勳章。雖然沒有什麼值得誇耀的戰績，但在同時代的戰列艦中“田納西”級也算是其中的佼佼者。

新墨與科羅拉多的中間型號，與日本的伊勢級一個檔次，著名的鐵王八之一，跑得慢，大和擊沉這玩意就跟華盛頓擊沉霧島那樣輕鬆。單艦生存能力較伊勢高，但戰略存在價值差，跟大七有明顯差距，只能說明顯強於內華達，紐約這一批鐵王八。

田納西級戰列艦是美國海軍在20世紀初設計建造的一級戰列艦，其在新墨西哥級戰列艦的基礎上改進而來，共建造2艘：“田納西”號和“加利福尼亞”號。田納西級戰列艦的首艦“田納西”號於1917年開始建造，1920年服役，珍珠港事件中被重創，經過修復和現代化改造後重新投入戰鬥。1947年，田納西級戰列艦全部退役。

田納西級戰列艦的射進基於新墨西哥級戰列艦，根據日德蘭海戰的經驗，田納西級戰列艦的艦體劃分為多層隔艙，水下防禦能力相比此前的戰列艦有很大改進。該級艦採用與新墨西哥級相同的電氣推進動力系統。在其前後主桅上架設安裝大型火控設施的桅樓。此外，田納西級戰列艦還加強了艦體水平防禦裝甲，提高主炮仰角，增大了射程。田納西級戰列艦還可以使用搭載的水上飛機來測定落點，進行輔助瞄準。

“田納西”號和“加利福尼亞”號全部在珍珠港事件中遭受了日軍空襲，“田納西”號受傷，“加利福尼亞”號則坐沉在港內。不過經過修復後，兩艦也藉此機會進行了現代化改造。改造修復後，“田納西”號和“加利福尼亞”號重新回到了戰場上，還參與了世界上最後一次戰列艦與戰列艦之間的對決——蘇里高海峽海戰。在第二次世界大戰中，田納西級戰列艦的效能已經比較落後，難以和新銳戰列艦抗衡，但仍然具備有相當強大的火力。