中東PRADO和中中國產PRADO的主要區別在於車子的配置還有發動機調教方面，中東版PRADO2700的動力性方面好一些，中中國產PRADO在售後保修方面更有優勢。

其實中東、中中國產的PRADO2700動力都是不足，很多PRADO車友都有過疑慮要不要改裝。

JSIM機械增壓器的加裝令其動力系統大幅強化，經過專為其開發的機械增壓系統、冷卻器、諧振箱、旁通閥執行機構等套件加持後，將引擎的最大動力輸出，從原來的163（Ps）提升至230（Ps）,最大扭力輸出，從原來的246（Nm）提升至318（Nm）,提升幅度高達40%。也從根本上解決了PRADO2.7起步慢，超車難，後期動力匱乏等系列問題。

當然是中東版的啊，一是動力足，二是價格也便宜。但中東版的最好找一個好的經銷商，比如西安有一家，叫西安金泰福的，在西部國際車城裡面。他們店面很大，還有售後。

如果說是綜合性能，那當然是中東版，價格也高些。

其實PRADO這款車，不管是中東版，還是中中國產一汽，日本原裝進口，它的越野效能那都是沒話說，而且這車皮實，哪都能去。阿拉善、川藏線這車都是極多的。

排量分2700、3500、4000，2.7和4.0的兩者的動力相差很大，價格也大，20萬呢。

很多車友在買車時就買2700的低配版，然後改裝到4000的效能，綜合下來幾萬塊錢搞定。

改裝最多，質疑最多，當屬動力系統改裝，匠神動力JSIM，專業PRADO2700汽車改裝經銷商。國內第一家自主研發改裝本體的商家，售前安裝售後於一體的直營廠商。為什麼說是一股清流，首先產品靠譜，PRADO2700機械增壓改裝，動力提升百分之四十，趕超3.5直逼4.0.這不僅僅是產品的宣傳口號，更是實際的測試數值，也是無數安裝過後車主的真實反饋。明顯的有勁兒了，確實動力提升了不少都是客戶們給的簡單而有力的肯定。