優點：日產經典的跑車，歷史也很悠久的，一直以來口碑都很好，動力強勁，操縱性好。不比寶馬賓士什麼的差。缺點：競爭對手很多，而且這個價位的車子有很多選擇，競爭力似乎不太高，市場表現有待考驗。外觀：雖然不追求極致的動力和效能，但小巧的尺寸、線性的V6自然吸氣發動機和相對親民的價格才是其魅力所在。內飾：黑色內飾確實不耐髒。強烈抗議紅色外表的的只有黑色內飾！我其實想要的是淺色的內飾空間：空間足夠，兩廂的車，軸距2.7m，比同事的Passat只小了5cm，中控臺的凹型設計使前排空間更寬敞了配置：最喜歡的是定速巡航，跑過高速的兄弟就知道這玩意的舒服了，絕對是個好東西動力：由於VQ37VHR偏高轉速設定的關係，可以將轉速拉至7,200rpm後再進擋，而且想獲得充分的“快感”亦需將轉速保持在4,000rpm以上。操控：370Z的底盤素質，尤其是抓地力表現，你確實不能用一般轎車的水準去衡量它，無論效能還是易於駕駛，370Z都有很好的表現。油耗：前幾天去外地，加滿油箱，跑了趟高速，半箱油跑了400公里。平均12個多油，舒適：以普通轎車在無穩定系統下足以立刻失控的85kmh時速突然轉向，370Z只是輪胎帶著極為輕微的叫聲和非常穩定的車身姿態淡定透過
優點：日產經典的跑車，歷史也很悠久的，一直以來口碑都很好，動力強勁，操縱性好。不比寶馬賓士什麼的差。缺點：競爭對手很多，而且這個價位的車子有很多選擇，競爭力似乎不太高，市場表現有待考驗。外觀：雖然不追求極致的動力和效能，但小巧的尺寸、線性的V6自然吸氣發動機和相對親民的價格才是其魅力所在。內飾：黑色內飾確實不耐髒。強烈抗議紅色外表的的只有黑色內飾！我其實想要的是淺色的內飾空間：空間足夠，兩廂的車，軸距2.7m，比同事的Passat只小了5cm，中控臺的凹型設計使前排空間更寬敞了配置：最喜歡的是定速巡航，跑過高速的兄弟就知道這玩意的舒服了，絕對是個好東西動力：由於VQ37VHR偏高轉速設定的關係，可以將轉速拉至7,200rpm後再進擋，而且想獲得充分的“快感”亦需將轉速保持在4,000rpm以上。操控：370Z的底盤素質，尤其是抓地力表現，你確實不能用一般轎車的水準去衡量它，無論效能還是易於駕駛，370Z都有很好的表現。油耗：前幾天去外地，加滿油箱，跑了趟高速，半箱油跑了400公里。平均12個多油，舒適：以普通轎車在無穩定系統下足以立刻失控的85kmh時速突然轉向，370Z只是輪胎帶著極為輕微的叫聲和非常穩定的車身姿態淡定透過