新款奧迪Q7已經上市三年了，可是作為曾經深受市場追捧的奧迪旗艦SUV車型，換代之後非帶沒能延續之前的火爆行情，反倒是遭遇了滑鐵盧，如今即便是終端市場優惠20個點，銷量上依舊沒什麼起色。
而且最近亮相的奧迪Q8，雖說是對標寶馬X6的轎跑SUV，但是怎麼看都像是替代奧迪Q7來收拾殘局的換代車型。
那麼異常受追捧的第一代奧迪Q7，為什麼換代之後反而遭遇市場的滑鐵盧呢？究其原因的話，我覺得大致有以下幾點。
這個基本上寄到新款奧迪Q7的人，都會有這種感覺。上一代奧迪Q7圓潤大氣，整個車型營造的氣場非常強。有種不怒自威的既視感。
而新款奧迪Q7的設計更加秀氣，雖然車身線條比上一代更為平直，有稜有角，但是整體的氣場營造比較失敗。
內飾設計一直是奧迪的軟肋。或者說內飾豪華感的營造一直是奧迪的軟肋。雖然奧迪一直宣稱自己的內飾設計最具有科技感，但是科技感往往就意味著簡約，簡約與豪華感天生就是一對矛盾體。
興許是第一代奧迪Q7的大獲成功，是的奧迪有點自信過頭。所以換代後的新款奧迪Q7，大玩選配。基本山你最想要的配置都只能透過選配才能得到。但是選配在中國消費者的消費習慣裡明顯沒有成熟。所以，很多消費者在看到長長的選配單的時候，覺得奧迪也忒不厚道。
另外，選配車型的提車週期一般都特別長，很多人一聽說半年後才能提車，直接左轉去了隔壁寶馬4S店，簡單直接的提走了X5。
這一代奧迪Q7估計也就這樣了，雖然剛剛經歷了年股改款，但是基本上不會掀起任何波瀾。至於即將上市的奧迪Q8，就看奧迪能不能吸取Q7失利的教訓了，不然又將是另一個悲劇！
奧迪飄了找不到北了，總感覺掛上奧迪標誌華人就會買，就像中國有的明星不知道自己是誰了，設計一代不如一代，一手好牌就快打爛了
新款奧迪Q7已經上市三年了，可是作為曾經深受市場追捧的奧迪旗艦SUV車型，換代之後非帶沒能延續之前的火爆行情，反倒是遭遇了滑鐵盧，如今即便是終端市場優惠20個點，銷量上依舊沒什麼起色。
而且最近亮相的奧迪Q8，雖說是對標寶馬X6的轎跑SUV，但是怎麼看都像是替代奧迪Q7來收拾殘局的換代車型。
那麼異常受追捧的第一代奧迪Q7，為什麼換代之後反而遭遇市場的滑鐵盧呢？究其原因的話，我覺得大致有以下幾點。
其一，外形設計沒有上一代大氣這個基本上寄到新款奧迪Q7的人，都會有這種感覺。上一代奧迪Q7圓潤大氣，整個車型營造的氣場非常強。有種不怒自威的既視感。
而新款奧迪Q7的設計更加秀氣，雖然車身線條比上一代更為平直，有稜有角，但是整體的氣場營造比較失敗。
其二，內飾豪華感營造不足內飾設計一直是奧迪的軟肋。或者說內飾豪華感的營造一直是奧迪的軟肋。雖然奧迪一直宣稱自己的內飾設計最具有科技感，但是科技感往往就意味著簡約，簡約與豪華感天生就是一對矛盾體。
其三，自信過頭，大玩選配興許是第一代奧迪Q7的大獲成功，是的奧迪有點自信過頭。所以換代後的新款奧迪Q7，大玩選配。基本山你最想要的配置都只能透過選配才能得到。但是選配在中國消費者的消費習慣裡明顯沒有成熟。所以，很多消費者在看到長長的選配單的時候，覺得奧迪也忒不厚道。
另外，選配車型的提車週期一般都特別長，很多人一聽說半年後才能提車，直接左轉去了隔壁寶馬4S店，簡單直接的提走了X5。
這一代奧迪Q7估計也就這樣了，雖然剛剛經歷了年股改款，但是基本上不會掀起任何波瀾。至於即將上市的奧迪Q8，就看奧迪能不能吸取Q7失利的教訓了，不然又將是另一個悲劇！