這個問題就是個偽命題。

不管銷售情況如何，任何企業有員工入職離職都很正常，人家想出國或者回家帶孩子，離個職你還不同意啦？亂彈琴。

就拿dmi來說。別看每月銷量很好。被廠家害了，現在銷售賣車只是籤意向合同。只有客服付了車款（不管是全款還是貸款）才有提成。所以現在銷售基本都是3-5000工資。這就是比亞迪的悲哀，銷量好，不代表收入高

這個問題的角度問得很是新奇啊，無論企業有多好，都不可能把員工離職率做到0。而且很多員工離職的原因並不單單只是公司業績和待遇怎麼樣來決定的。

比亞迪的車子確實賣得好，尤其是比亞迪的漢和比亞迪DMI車型，都是比亞迪炙手可熱的產品，但，無論比亞迪的銷量再怎麼好，也不足以讓每一個銷售顧問都死心踏地跟著比亞迪幹一輩子吧，或許有個人原因不得已離開的，或許有找到更好的發展平臺離開的，或許有自身業績不佳黯然離開的……還有很多很多各種離開的理由。

每個人每個階段的追求和抱負不一樣，那麼奮鬥目標也就不一樣，正所謂，人往高處走，水往低處流，一個公司員工離職是非常普遍也非常正常的一件事。

送句話給題主：中途下車的人有很多，你也不必耿耿於懷。

車訂了，沒車源交不了，更不清楚什麼時候會有車，準車主們一樣怕自己的訂單被人橫叉一腳，所以有空就催，沒反應就罵，所以接不接單對銷售無所謂，接了只是多幾個人罵而已。

對於熱銷車型，單車的提成會比滯銷的車型低很多，這就導致另一個問題，熱不熱銷和銷售無關！

這需要擴大產量，並提供線上訂單追蹤系統，這樣銷售的提成能有所反應，接的單子能也能保住。