是的。

比亞迪創建於深圳，如今這裡也是比亞迪的總部所在地和電池主要的生產基地， 50 多萬平方米的工業園內聚居著近 2 萬多名員工。同時這裡也是比亞迪 LCD 和塑膠件生產基地， 2004 年，另一座更龐大的中高檔汽車生產基地將在深圳落成。

比亞迪深圳基地擁有業務範圍涵蓋國內發展最為迅速的兩大產業群——手機產業群和汽車產業群： 2003 年，比亞迪鋰離子電池市場份額佔全球的 15 ％，鎳鎘電池佔 40 ％，在相關應用領域，無繩電話電池佔 72 ％，電動工具、行動電話和電動玩具電池分別佔 39 ％、 23 ％和 38 ％，成為全球第二大充電電池生產商；比亞迪模具中心是國內最先進的塑膠模具中心之一；同時比亞迪第四事業部（ LCD ）擁有世界一流的 STN 液晶顯示屏生產線。

2003年11月，比亞迪汽車銷售有限公司在深圳成立，這裡成為比亞迪汽車全國的銷售和服務中心，下設品牌推广部、售後服務部、大區銷售中心和綜合管理部四大部門。每天這裡接收到來自全國的生產、市場、服務等資訊，並及時進行反饋、處理以及調整，形成全國由點到線、有線到面，從使用者、經銷商到設計、生產的一體化資訊處理系統，由此不斷提升比亞迪汽車的產品設計製造和服務水平。

福萊爾福星———比亞迪汽車有限公司推出的全新換代車型,不僅對福萊爾舊款進行了20項改進,更搭載多項數字化裝備和ABS、雙氣囊安全系統,與舊款福萊爾相比,福星品質、技術、配置全面升級,從內到外,煥然一新。難怪福星上市後,熱力不退,受到消費者追捧。在車市競爭激烈、新車層出不窮的情況下,福星能夠取得如此佳績,與比亞迪的智慧化微轎策略緊密相關。

小車一樣可以E化。福星前擋風玻璃增加了液晶速度顯示功能(HUD),內後視鏡增加了漢字化的八方向顯示和車內外溫度顯示功能,駕車者可以方便的看到速度、方向和溫度顯示,而不必低頭看儀表盤。福星將只有少數中高檔轎車才裝備的功能,裝備在福星上,不僅增強了行車安全性,而且使福星的配置水準大大提高。

福萊爾福星已成為目前國內同類車中擁有數字顯示技術功能的準數字化汽車,也是配置更高、更齊全、價效比更划算的家庭微轎,贏得了都市時尚人士的喜愛,他們親暱的稱它為“智慧寶貝”。

福星在微轎智慧化方面的努力,不僅打破了消費者心中微轎“便宜、經濟”的傳統印象,更表明了比亞迪將為使用者提供乘座空間寬大、外觀時尚現代、配置更具高科技含量微轎的信心。

不僅如此,福星還裝備了由世界頂級氣囊設計製造公司Autoliv嚴格按歐洲ECER94標準、專為福萊爾設計的安全氣囊;德爾福電控ABS、TCS等安全配置,其水平之高已居微轎前列;在內飾方面,福星比舊款更精細,全新的儀表盤、中央控制檯、金屬門提鈕,換擋手柄更別緻、有個性;四門電動窗、車內開啟加油蓋、同色電動外後視鏡等,使福星在安全和舒適性配置方面比老款福萊爾有了本質的提升

比亞迪品牌是中中國產的。

零配件是萬國的。

拿秦來說，輪胎是米其林的。

最近，我的秦突然不能用電了。當時在儀表盤顯示有電池，也有93%的電量。但是，不能用電。沒有任何故障報警。插電混動車變成了燃油車。

去4s修理，經過檢查發現是繼電器壞了，當時就換一個繼電器，於是什麼都沒有問題了。

經過這次修理發現了幾個問題。

1.這是一個比亞迪秦的一般問題，因為，有配件在等著。

2.儀表盤不顯示故障，說明，電動汽車的標準還沒有確立。故障有了，但是報警怎麼出現？不知道。燃油車上沒有繼電器這玩意。

3.這個繼電器叫功率繼電器，規格是400伏200安，其實就是個高壓大電流繼電器，在秦三包憑證及保養服務手冊裡查不到這個（類）零部件。也不知道這個繼電器的三包政策是什麼。

4.比亞迪雲服務裡面有車子的13項檢測，還是沒有對這個專案的檢測。13個專案統統都合格，但是，秦有電不能用，插電車變成燃油車。比亞迪要改進的對方還有很多，不是嗎？