你說的應該是指飛機的地平儀吧，飛機的地平儀被稱為飛行儀表之王，重要性不言而喻，它能時時反應出這架飛機的俯仰，和坡度也就是橫側狀態，而無論是正常飛行還是出現特殊情況，飛行員首要任務就是保持好飛行狀態，地平儀就是首要依據，當然，飛行中還要結合速度，升降，高度等儀表綜合判斷飛行狀態，尤其當飛機在雲中飛行時，對飛機的操控依據只有飛機內的姿態儀表，就好比騎腳踏車時你的眼睛一樣。自動化程度很高的民航飛機，它的自動駕駛儀的原始訊號依據也是來自於這些姿態儀表。

由於人是二維空間的生物，所以人和鳥類等飛行生物相比天生就沒有空間定向的器官，所以在空中飛行時，只能藉助姿態儀表來告訴自己當前所處狀態，所以姿態儀表對飛機來說非常重要。

這樣的姿態已基本上是民航客機的極限

辰龍軍事來回答您的這個問題，目前一切飛機上儀表都是對於駕駛飛機飛行員來服務的，畢竟現代客機還無法做到完全無人駕駛的能力，這個飛行期間使用自動駕駛儀僅僅只是無人駕駛的一部分而已。在空中感知龐大飛機在其間的傾斜與否、水平情況等都必然要用到姿態儀這類更為直觀化具體化的儀表系統。

本身影響飛機飛行安全的除了機械以及其他因素外，飛機姿態是更為重要的原因之一。因為在立體空間內，在最初飛機剛出現時，由於飛機的速度基本上很慢，並且各類航空儀器像相對較少，再加上人類的感知能力還能跟上飛機的飛行速度，尤其是飛機所能達到的飛行高度也並不高，對於地面的相對位置以及姿態人類是可以根據地面標識物來進行判定的。

姿態顯示系統是航空最為重要的儀器之一

而飛機發展至今，已經是一個相當精密複雜的飛行器了，在速度已經有800多公里以上，而升限動輒萬米的高空，這對於沒有各種儀表資訊顯示的飛行員來講就如噩夢一般，更別說連飛機最基本的姿態儀表都沒有，姿態系統就是給出飛行員飛機在空中的一個具體可見的三維空間資訊，若飛機有大的傾角，在駕駛艙或者客艙的飛行員以及乘客自然會感受到角度的變化，而若是相對較小的角度，除了飛行員能細微的感受到，客艙的人是基本上沒有任何感知的。

如果飛機在空中遭遇較強且連續的氣流，飛機的側傾角度會有明顯的變化，此時若沒有姿態儀給出具體值，那麼飛機的相關係統瞬時就不會給出相關角度的補償，這在空中這是秒級別的分毫時間，系統若給不出反應，極有可能會發生機毀人亡的慘劇，要知道飛機越大它的過載能力就越弱，這也是為何戰鬥機能在空中做出橫滾，而轟炸機以及民航機為何只能做大迎角且還是在一定角度範圍內的飛行姿態的原因。

戰鬥機可做橫滾機動