空調製熱無非就是兩個功能：電熱和泵熱。首先控制系統有沒有問題，再查外機有沒有啟動，如果啟動不制熱再用鉗形電流表查電流大不大，再查電熱輔熱有無工作，如果有點熱，要末製冷劑不足，要末就是隻有電熱在工作，泵不制熱。

汽車冬季空調的維護

正確的汽車空調保養不但可以提高空調的使用壽命，而且還能保持空調系統良好的工作狀態，因此對空調的保養與維護就成為廣大車主朋友比較關心的問題。汽車空調就顯得十分重要，一臺保養良好的汽車空調能夠在短短三四分鐘內把溫度提高到人體感覺舒適的溫度。現在我就來說說怎樣去維護與保養您的愛車空調系統！

冬季汽車空調保養方法:

汽車空調濾清器

蒸發器的構造

汽車空調系統

經常清潔、定期更換空調濾清器，才能保持良好的空氣調節質量。一般情況下每5000公里或3個月（以先到者為準）對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月（以先到者為準）更換空調濾清器。

保護冷凝器與蒸發器的散熱片。冷凝器與蒸發器的散熱片是用0.15毫米的鋁片套入銅管後脹管而成，經不起碰撞，若損壞了散熱片。就會影響空調的散熱效果；

經常清潔冷凝器。在雨中或泥濘路段行駛後，應檢查冷凝器風扇是否有泥沙、石塊，若有，應及時清理。有些車主在夏季使用空調時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗，這是很正確的。因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去，定期清潔冷凝器表面可使空調系統的製冷效果大大提高。

保護好製冷系統。若損壞了製冷系統的部件或連線管路，就會使製冷劑洩漏，造成空調器不能製冷；

正確選用熔斷絲。按產品說明書標明的額定電流來選擇熔斷絲的規格，過大起不到保險作用。過小則會經常熔斷。

空調的手控停、開操作時間應隔2分鐘以上，不能連續停、開；

防止電器系統受潮。電器系統受潮後易漏電，所以，電器系統部位切忌進水，特別是梅雨季節，更要注意防潮；注意空調的執行聲音。如聽到空調執行時有異常雜聲，如金屬碰撞聲、電機嗡嗡聲、外殼振動聲等，應立即關機檢查原因。

注意事項：

不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於車裡密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

不要把溫度調得太低。人感到最舒服的溫度是20℃至25℃。超過28℃，人就會覺得燥熱；而低於14℃，人就會感到“冷”。因此車內溫度最好控制在18℃至25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。

妙招冬季氣溫低，很多車主都會開啟車內空調。下面給大家介紹一下冬季汽車空調使用小。

2.選用手動空調，快速除霜除霧

1)旋轉旋鈕到擋風玻璃除霧風向位置；

2)選擇車外迴圈(內迴圈燈熄滅)；

3)風速設定在4速(風速愈高除霧的速度愈快)；

4)溫度旋轉鈕轉到紅色區域最低位置；

5)當除霜除霧完成後，可根據需要調整溫度、風速、氣流分配模式並手動開啟或關閉空調。

3、冬季行車，空調吹出來的空氣溫度一開始可能並不是暖風。因為愛車空調的暖氣是利用發動機冷卻水的溫度傳遞提供，需要等發動機執行5~15分鐘後，才可按照個人需求調整溫度。

4、空氣中溼氣透過空調蒸發器被冷卻,由此產生的凝結水會直接排到車外，減少車窗起霧。因此在車停後通常能發現小灘積水。

5、空調風量檔位選擇越低，風量越小，聲音也越小；選擇檔位越高，風量越大，聲音也越大。冬天如何正確使用汽車空調

冬天如何正確使用汽車空調

你瞭解汽車自動空調嗎? 汽車空調主要功能包括4部分: 製冷 制熱 通風 除溼。製冷系統原理: 汽車空調的製冷原理與家用空調原理基本相同,汽車空調的壓縮機依靠汽車發動機的動力提供,汽車在怠速狀態下開啟空調製冷怠速會明顯增大,油耗也會增加0.3-0.8升/h,油耗增加的大小與環境溫度有最直接的關係,環境溫度高製冷劑膨脹的壓力大,發動機驅動空調的消耗也相應加大,環境溫度低油耗相應減少.汽車空調壓縮機基本都採用定頻式,沒有功率調節,就是隻要開啟空調耗油量是固定的,與你調節空調溫度沒有關係,溫度調節高出風溫度相應提高,是因為空調系統裡面的熱水部分風閥開啟,在製冷的同時送熱風進來,中和冷氣以得到所需要的舒適溫度.

制熱系統原理:汽車空調製熱與壓縮機沒有絲毫關係,制熱的熱源不是空調本身獲取的,是由汽車的散熱水箱提供,早晨在熱車前空調吹出來的是冷風,待熱車後空調熱風源源不斷的送出來,制熱本身基本沒有能量消耗,是利用汽車的餘熱完成的.

通風: 通風分為內迴圈和外迴圈, 使用內迴圈時車內空氣基本不與外界交流,使用外迴圈時位於引擎蓋下的新風口會將外界的空氣源源不斷的送進來,以保持車內空氣的清新.

除溼:空調製冷的過程就是除溼的過程,從製冷時產生的大量冷凝水就可以看出來了,在溼度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時候車內的玻璃上容易起霧,開啟空調驅霧就是一個除溼的過程.

如何正確的使用汽車空調：

1、在製冷的狀態下應該將溫度調製最低,風量開到2或2擋擋以上,如果感覺冷,將溫度相應調高一點,不應該將風速降到最低,因為溫度調最低風速調最低長時間駕駛容易造成蒸發器冷量散發不了蒸發器內結冰塊和風速低溫差大而在風口處結露水。2、在制熱的狀態下根據自己的舒適度調整空調溫度，在空調開啟的情況下應該按下eco鍵或者是帶雪花的on off鍵，此鍵為空調壓縮機強制關閉鍵，如果不關閉此鍵壓縮機會一直工作，造成不必要的能源與動力消耗。3、通風：空調系統的通風正常在製冷或制熱的狀態下使用，但外迴圈即新風功能要長期使用，在行車的過程中車內不迴圈會造成缺氧容易犯困並不利於健康，特別新車內含有的雜質對身體健康不利，在遇到灰塵的時候很多人習慣馬上關閉外迴圈，其實少量灰塵並不影響車內空氣，車輛成廠保養的時候前面有個空調濾清，起功能就是過濾掉吹如車內空氣中的雜質。4、除溼：在遇到車窗起霧的時候開啟空調挑至吹玻璃狀態，霧氣很快散去。

強調：空調處於關閉狀態的時候

風口總是出熱風出來，其原因是雖然空調關閉，但溫度如果不是調整在最低狀態，此刻熱風閥處開啟狀態，當車輛行駛過程中因為自然吹進來的新風部分透過暖風道造成出熱風，在關閉空調前將溫度調整到最低再關閉，就不會吹出熱風了，可以繼續使用外迴圈功能，冷天行車可以根據自身需要調整高溫度再關閉空調，這樣就可以享用自然的熱風了。