電噴發動機在啟動時不需踩油門，全開時啟動更不正確，因為電噴發動機本身有一套怠速裝置，怠速電機，熄火時怠速電機什出把旁通進氣道堵住，啟動車時開啟電鎖，怠速電機縮回，旁通氣道開啟，不需加油門，所以節氣門關閉，發動機所需空氣從旁通氣道進入，發動機處於高怠速狀態，一般在1000轉左右，隨著水溫上升怠速步進電機逐漸關小旁通進氣道，進氣量減少，怠速轉速下降，到水溫正常溫度時，怠速就穩定在800轉左右，所以啟動車加油是不正確的，如果打火需加油門時這車就有毛病了

正常啟動發動機是不需要踩油門的、如果全開時啟動有溢油模式的發動機著車後轉速會保持在2000轉左右而不會轉速太高。沒有溢油模式的節氣門全開時啟動轉速會到紅區。但是在東北冷天啟動時由於低溫使汽油霧化效率低容易出現淹缸現象，這是最快的解決方法就是油門踩到低、發動機電腦識別到啟動時油門訊號到底會減小噴油量甚至不噴油這就是溢油模式，由於缸內研究有大量汽油沒有燃燒、不噴或少噴油淹缸的汽油會逐漸減少更有利於啟動發動機。這個溢油模式東北修理工是都知道的。