東風啟辰、吉利EMGRAND EC7，這兩個品牌的轎車對比吉利有明顯優勢，建議考慮後者。

東風啟辰眾所周知是利用日產淘汰的平臺換殼生產的車型，是一家沒有研發能力的偽中中國產，所以銷量保有量都很一般；而吉利EMGRAND EC7不僅銷量是啟辰的幾倍之多，而且自主研發的發動機穩定性也有明顯優勢。

啟辰D60，指導價6.98-11.18萬， 車身尺寸4756*1803*1487，軸距2700mm，緊湊型轎車；

動力為日產HR16自吸動力發動機，確定和Sylphy燒機油是同款發動機，至於技術方面有沒有改進從並不確定。最大功率93kw、峰值扭力154牛米，匹配5擋手動、CVT自動變速箱。

安全配置8萬以上的車型才有ESP車身穩定系統配備，中低配三款車型配置基本空白，其他版本主流水平。

吉利EMGRAND EC7，新款指導價6.98-9.88萬，車身尺寸4632*1789*1470，軸距2650mm，緊湊型轎車；

動力新款僅有1.5升自吸發動機，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，匹配5擋手動、CVT自動變速箱。安全配置除丐版一款車型之外均配備ESP，其他配置主流水平。

這兩臺車低價車型EMGRAND EC7有明顯優勢，高配車型動力方面啟辰略有優勢但是質量如何參考1.0的評分還是值得商榷的。EMGRAND EC7是自主品牌裡質量最穩定的一款，類似於Jetta桑塔納的定位，簡單皮實中規中矩更適合家用，建議考慮EMGRAND EC7。

個人建議選擇EMGRAND EC7。啟辰是日產旗下的，合資品牌。EMGRAND EC7雖是中中國產，但是配置和三大件都是很可靠的。啟辰最大的優點在於中規中矩，三大件有點老。個人建議

相比之下二師兄偏向於推薦EMGRAND EC7。讓我們一起來對比下：

吉利新EMGRAND EC7

2018款新EMGRAND EC71.5L 5MT 向上智聯（指導價：80,800元）

吉利新EMGRAND EC7，整車的造車工藝只是得到了一定的延續，雖然吉利旗下擁有沃爾沃等豪華品牌，在造車的過程中會將高階的造車技術下放至中中國產車型上，但沒有得到創新應用。

無論是外觀還是造車工藝，都沒有一個很高的飛躍和革新變化，FE平臺雖然成熟穩定，但無法成為追求新技術、高配置和高品質的消費者。

相比較老款的EMGRAND EC7，新款的車身造型沒有發生太大的變化。中控臺格局設計簡潔，方便易懂，設計中規中矩。新EMGRAND EC7換上了更大尺寸的液晶儀表，整體效果尚可，貫穿整個中控內飾的亮條看起來要比老款精緻上不少，整體風格略微扁平化。

縫線細節處理的頗為恰當，看起來清清爽爽。座椅造型設計簡潔，多以實用為主，缺少了許多個性化方案。

EMGRAND EC7的機艙看起來同樣的規整，動力總成為1.5L 109匹 四缸自然吸氣引擎，配備五速手動及CVT變速箱，同樣，更多的是為了追求燃油經濟性。

啟辰D60

啟辰D60 5MT 智聯精英版（指導價：81,800元）

啟辰D60沒有太突出的地方，平平淡淡，三大件均來自日產Sylphy的繼承，但提升也僅僅是有限，雖然前期版本如伊澤瑞爾等AD會以三相之力作為核心裝備，如今版本，就連奧巴馬都不會多看他一眼。

啟辰D60在空間、動力、外觀上都可以稱之為良好，但並沒有特點突出的地方，說豪華？一般般，說動力？一般般，說空間？同樣一般般，所以如此高價格卻沒換來更高的用車享受，只能說啟辰D60的價效比有些太低了。

整體看上去，車身尺寸還挺顯大，但相比之下，輪轂的尺寸就顯得稍微有些小了。尾部造型以及車身側面線條的設計感看上去非常的彆扭，感覺十分的刻意，尤其是尾燈的設計，看著非常生硬，相比車頭的造型，看起來真的是有些虎頭蛇尾。

座椅方面，材質用料只能說的上是馬馬虎虎。但填充物很柔軟，乘坐方面相對較舒適，但是對腰部支撐不是很到位。如果將頭枕稍微靠下放置，整體很強，有一種一體式造型設計的感覺。

1.6L 四缸自然吸氣引擎作為啟辰D60的心臟，最大馬力126匹，同樣是配備的五速手動及CVT變速箱，而發動機艙內的佈局相比前二者，要亂上許多。