這個問題要看當地政府部門怎麼去協調了。當地政府部門也是相當為難的，一邊是日益增長的機動車，一邊是被機動車停放霸佔的非機動車道和人行道，需要安全通行的非機動車和行人的正當權益。機動車是能夠增加GDP的主要源泉之一，任何當地地方官都不可能放棄這塊肥肉。行人和非機動車也是要提供相關通行的道路，不可能隨意取消非機動車和行人通行的權利。未來，非機動車道和人行道被機動車長期霸佔停放的趨勢，短期內不可能改變。只能說，行人或者非機動車在通行的時候，自己小心行走或者行駛，畢竟命是自己的。但是，一旦機動車與行人或者非機動車發生碰撞。相關部門只能在賠償問題上，向非機動車和行人傾斜的多些。囉嗦幾句~對於機動車違停人行道或者非機動車道，政府部門也不可能做到違停必罰，一輛也不放過。如果處罰太嚴勵了，機動車都不來違停了，當地罰款的任務可能也難以完成。畢竟，機動車的罰沒收入，也是當地財政的一個重要收入來源。只有，經常有漏網之魚，才會有機動車司機心存僥倖，繼續來違停。被貼罰單的機動車，只能算作運氣不好，被抓現行貼罰單，只能是自認倒黴。這也是很多行人或者非機動車車主一直呼籲，加大處罰力度，讓機動車司機對於在人行道或者非機動車道違停，心存恐懼之心，不敢任意違停。這項正義的呼聲，當地政府部門並沒有採納。只有“松、嚴”結合，才能保證有機動車，繼續開進人行道或者非機動車道停放。然後，時不時有交警來給違停的機動車開出罰單。這才是當地政府希望看到的情況，保證機動車的違停罰款，不至於資源枯竭！也可以讓民眾看到，當地政府部門還是有所為的，一直在堅持打擊機動車司機任意違停！
這個問題要看當地政府部門怎麼去協調了。當地政府部門也是相當為難的，一邊是日益增長的機動車，一邊是被機動車停放霸佔的非機動車道和人行道，需要安全通行的非機動車和行人的正當權益。機動車是能夠增加GDP的主要源泉之一，任何當地地方官都不可能放棄這塊肥肉。行人和非機動車也是要提供相關通行的道路，不可能隨意取消非機動車和行人通行的權利。未來，非機動車道和人行道被機動車長期霸佔停放的趨勢，短期內不可能改變。只能說，行人或者非機動車在通行的時候，自己小心行走或者行駛，畢竟命是自己的。但是，一旦機動車與行人或者非機動車發生碰撞。相關部門只能在賠償問題上，向非機動車和行人傾斜的多些。囉嗦幾句~對於機動車違停人行道或者非機動車道，政府部門也不可能做到違停必罰，一輛也不放過。如果處罰太嚴勵了，機動車都不來違停了，當地罰款的任務可能也難以完成。畢竟，機動車的罰沒收入，也是當地財政的一個重要收入來源。只有，經常有漏網之魚，才會有機動車司機心存僥倖，繼續來違停。被貼罰單的機動車，只能算作運氣不好，被抓現行貼罰單，只能是自認倒黴。這也是很多行人或者非機動車車主一直呼籲，加大處罰力度，讓機動車司機對於在人行道或者非機動車道違停，心存恐懼之心，不敢任意違停。這項正義的呼聲，當地政府部門並沒有採納。只有“松、嚴”結合，才能保證有機動車，繼續開進人行道或者非機動車道停放。然後，時不時有交警來給違停的機動車開出罰單。這才是當地政府希望看到的情況，保證機動車的違停罰款，不至於資源枯竭！也可以讓民眾看到，當地政府部門還是有所為的，一直在堅持打擊機動車司機任意違停！