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  • 1 # 不忽悠幹部

    從目前釋出的外形來看,這六款車的設計都非常棒!新能源畢竟是當下汽車發展的主要潮流。我個人買車無非就看三點,一為顏值,二為內飾,三位動力引數。首先這第一條就已經滿足了,造型很棒!接下來等待恆馳的內飾和動力引數釋出出來,相信會與外觀的豪華設計相匹配。期待量產的那一天。

  • 2 # 迷虎312

    隨著不可再生能源的逐漸減少。新能源汽車是未來發展的趨勢,有世界領先技術和資金做保障,恆大集團可以實現電動汽車的量產,

  • 3 # 新浪聞新

    感覺挺值得期待的,畢竟投了這麼多的錢,聯合了全世界有名的汽車廠家,還有這麼多有名的汽車設計師,現在光看放出的外形圖就已經很吸引人了,如果價格還很親民的話,那就真的牛逼了!現在汽車基地已經建好了,相信很快就能見到結果了。

  • 4 # 冬天不夠冷1

    目前國內的純電動汽車技術水平與國外的產品有著半代產品的差距。主要還是在關鍵核心技術方面落後於國外,純電動汽車在批次化的生產工藝、質量控制和可靠性緊密相關的方面,較為欠缺;在成本控制方面也需要進一步提升;企業參與度不高,在這方面的投入較少。恆大集團這類國際性大集團的加入,註定會重新洗牌這個行業,為行業注入新動力

  • 5 # 天使墮落為了雪1

    近年來,新能源汽車行業成為新的風口,眾多企業紛紛進入。自2019年進軍新能源至今,恆大不到兩年便釋出6款新車。在整車研發、動力總成、動力電池等方面,擁有領先技術,用的來說,恆大造車是認真的,是企業多元化發展的佈局,前景看好。

  • 6 # 得失有幸

    造車不是造房子,需要的是汽車產業鏈的整合!就怕花費千億的恆大不夠靠譜!近期恆大集團,釋出恆馳首期六款車,完全覆蓋了A到D級所有級別,和轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型,實現產品線全覆蓋,用時兩年走完其在新能源汽車領域“從0到1”全過程。

    讓華人只知道恆大造房子,卻不知從去年進行資源整合進行造車之路!

    早在2019年8月28日,恆馳新能源汽車,在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。當時就讓華人震驚,但由於近期恆大集團的一場汽車釋出會連續公開六輛概念車,讓華人再次驚訝不已,其中不乏對恆大汽車的質疑!

    在我看來這一切花錢買來的技術,是否靠譜?

    自去年,許家印曾親赴全球為恆馳篩選車型設計師。根據恆大方面介紹,這6款車型分別出自汽車造型設師Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧之手。

    “恆馳1”主設計師之一曾設計過布加迪Vision GT、

    蘭博基尼Huracan等車型。此外,丹麥設計師Andres Warming曾任寶馬集團、

    MINI品牌首席設計師,中國使用者所熟悉的代表作品為寶馬X3、

    MINI Countryman;美國設計師Michael Robinson曾任菲亞特、博通設計總監,代表作為捷豹b99 concept、阿爾法·羅密歐Pandion 2014版。

    恆大造車這一切都開始於賈躍亭的法拉第未來的投資失利!便隨後收購電動汽車公司NEVS重啟造車大業,來彌補自己投資賈躍亭失利的窟窿。

    最後回答題主的問題,對於恆大發家就是搶先了房地產的這個風口,而現在事件來到2020國家對新能源汽車的補貼逐年下跌,可以看出恆大可能是真的想造車,但是造車不是修房這一行業需要龐大的汽車製藥廠商的供應鏈,不知恆大能不能走出這一困難時期!

    其次新能源汽車最重要的是電池電控等的方面的安全性,如果做不好那麼就是一個行走的炸彈,希望恆大不要坑了自己,害了華人!

  • 7 # 野蠻人周遊列國

    所以關鍵就看這個車的營銷和價格了,從中國當前形勢看電動車是要取代燃油車的,所以這個市場有年產2000萬的容量,我有那個錢我肯定買恆馳,不會買特斯拉,很明顯恆馳位元斯拉外觀高一兩個層級

  • 8 # 特調公社潤滑科技

    恆大入駐新能源汽車領域的快節奏,讓我不得不懷疑電動車是不是世界資本方的一個遊戲

    對於恆大入駐新能源電動車領域和土豪式的砸屏廣告宣傳,讓我有種莫名的懷疑,懷疑恆大的動機,加上恆大展出的車型之廣(涵蓋了所有市場等級車型),更懷疑新能源電動車的噱頭是不是資本方的一個遊戲,當然,擁有技術前身的比亞迪,特斯拉除外。

    恆大的造車讓我對新能源汽車和恆大本身產生的幾個問號

    技術哪裡來?難道是和之前“法拉第”合作交換來的?

    對於行業而言,是否定義為資本方割韭菜的遊戲?

    難道新能源汽車的技術門檻透過資本就能實現?

    新能源汽車是否只是個技術門檻低下,能透過“買買買”和“拼裝”的商品?

    那麼比亞迪和特斯拉的技術成就又何而來?

    …………

    很多問題困擾著我的思緒。

    作為汽車領悟而言,擁有技術和資本是兩大硬體必備,我相信恆大的資本條件,但是技術沉澱的壁壘從何而來?眾眼望去,比亞迪,特斯拉它們過去的技術支援和沉澱才有了今天的結晶,更不用說老牌的汽車廠商了。

    雖然新能源電動汽車是未來的一大發展方向,但是,汽車是一個系統性的機械工程,你可以買到和研發電源等系統軟體,甚至電池和汽車本身零部件等硬體,但是汽車所涵蓋的機械工程技術從何而來?比如車輛本身的各方面條調教?等等。

    是未來的發展趨勢還是商業利益的驅使只能拭目以待了。

    個人觀點和揣摩,不作為任何商業或行業依據。只能說知識的廣泛不是我一個普通人能理解的。

  • 9 # 沒那麼簡單₩※

    從動作來看只是個資本遊戲,概念炒作,熱度貼牌,恆大汽車起初叫恆大健康,炒作的是大健康,發展旅遊地地產,低價拿地,後來改為汽車,同樣是概念炒地皮

  • 10 # 杭州二三事

    說實話第一款和第二款真的有驚豔到我,起碼比我想象中要好看很多,是那種量產後我會有去試駕衝動的,畢竟女孩子,第一眼看中的還是外貌

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • RNG引進新中野,全來自黃埔軍校,但網友卻直言有問題,你怎麼看?