從目前釋出的外形來看，這六款車的設計都非常棒！新能源畢竟是當下汽車發展的主要潮流。我個人買車無非就看三點，一為顏值，二為內飾，三位動力引數。首先這第一條就已經滿足了，造型很棒！接下來等待恆馳的內飾和動力引數釋出出來，相信會與外觀的豪華設計相匹配。期待量產的那一天。

隨著不可再生能源的逐漸減少。新能源汽車是未來發展的趨勢，有世界領先技術和資金做保障，恆大集團可以實現電動汽車的量產，

感覺挺值得期待的，畢竟投了這麼多的錢，聯合了全世界有名的汽車廠家，還有這麼多有名的汽車設計師，現在光看放出的外形圖就已經很吸引人了，如果價格還很親民的話，那就真的牛逼了！現在汽車基地已經建好了，相信很快就能見到結果了。

目前國內的純電動汽車技術水平與國外的產品有著半代產品的差距。主要還是在關鍵核心技術方面落後於國外，純電動汽車在批次化的生產工藝、質量控制和可靠性緊密相關的方面，較為欠缺;在成本控制方面也需要進一步提升;企業參與度不高，在這方面的投入較少。恆大集團這類國際性大集團的加入，註定會重新洗牌這個行業，為行業注入新動力

近年來，新能源汽車行業成為新的風口，眾多企業紛紛進入。自2019年進軍新能源至今，恆大不到兩年便釋出6款新車。在整車研發、動力總成、動力電池等方面，擁有領先技術，用的來說，恆大造車是認真的，是企業多元化發展的佈局，前景看好。

造車不是造房子，需要的是汽車產業鏈的整合！就怕花費千億的恆大不夠靠譜！近期恆大集團，釋出恆馳首期六款車，完全覆蓋了A到D級所有級別，和轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現產品線全覆蓋，用時兩年走完其在新能源汽車領域“從0到1”全過程。

早在2019年8月28日，恆馳新能源汽車，在亞冠四分之一決賽賽場橫空出世。當時就讓華人震驚，但由於近期恆大集團的一場汽車釋出會連續公開六輛概念車，讓華人再次驚訝不已，其中不乏對恆大汽車的質疑！

自去年，許家印曾親赴全球為恆馳篩選車型設計師。根據恆大方面介紹，這6款車型分別出自汽車造型設師Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧之手。

“恆馳1”主設計師之一曾設計過布加迪Vision GT、

蘭博基尼Huracan等車型。此外，丹麥設計師Andres Warming曾任寶馬集團、

MINI品牌首席設計師，中國使用者所熟悉的代表作品為寶馬X3、

MINI Countryman；美國設計師Michael Robinson曾任菲亞特、博通設計總監，代表作為捷豹b99 concept、阿爾法·羅密歐Pandion 2014版。

恆大造車這一切都開始於賈躍亭的法拉第未來的投資失利！便隨後收購電動汽車公司NEVS重啟造車大業，來彌補自己投資賈躍亭失利的窟窿。

最後回答題主的問題，對於恆大發家就是搶先了房地產的這個風口，而現在事件來到2020國家對新能源汽車的補貼逐年下跌，可以看出恆大可能是真的想造車，但是造車不是修房這一行業需要龐大的汽車製藥廠商的供應鏈，不知恆大能不能走出這一困難時期！

其次新能源汽車最重要的是電池電控等的方面的安全性，如果做不好那麼就是一個行走的炸彈，希望恆大不要坑了自己，害了華人！

所以關鍵就看這個車的營銷和價格了，從中國當前形勢看電動車是要取代燃油車的，所以這個市場有年產2000萬的容量，我有那個錢我肯定買恆馳，不會買特斯拉，很明顯恆馳位元斯拉外觀高一兩個層級

恆大入駐新能源汽車領域的快節奏，讓我不得不懷疑電動車是不是世界資本方的一個遊戲

對於恆大入駐新能源電動車領域和土豪式的砸屏廣告宣傳，讓我有種莫名的懷疑，懷疑恆大的動機，加上恆大展出的車型之廣（涵蓋了所有市場等級車型），更懷疑新能源電動車的噱頭是不是資本方的一個遊戲，當然，擁有技術前身的比亞迪，特斯拉除外。

恆大的造車讓我對新能源汽車和恆大本身產生的幾個問號

技術哪裡來？難道是和之前“法拉第”合作交換來的？

對於行業而言，是否定義為資本方割韭菜的遊戲？

難道新能源汽車的技術門檻透過資本就能實現？

新能源汽車是否只是個技術門檻低下，能透過“買買買”和“拼裝”的商品？

那麼比亞迪和特斯拉的技術成就又何而來？

…………

很多問題困擾著我的思緒。

作為汽車領悟而言，擁有技術和資本是兩大硬體必備，我相信恆大的資本條件，但是技術沉澱的壁壘從何而來？眾眼望去，比亞迪，特斯拉它們過去的技術支援和沉澱才有了今天的結晶，更不用說老牌的汽車廠商了。

雖然新能源電動汽車是未來的一大發展方向，但是，汽車是一個系統性的機械工程，你可以買到和研發電源等系統軟體，甚至電池和汽車本身零部件等硬體，但是汽車所涵蓋的機械工程技術從何而來？比如車輛本身的各方面條調教？等等。

個人觀點和揣摩，不作為任何商業或行業依據。只能說知識的廣泛不是我一個普通人能理解的。

從動作來看只是個資本遊戲，概念炒作，熱度貼牌，恆大汽車起初叫恆大健康，炒作的是大健康，發展旅遊地地產，低價拿地，後來改為汽車，同樣是概念炒地皮

說實話第一款和第二款真的有驚豔到我，起碼比我想象中要好看很多，是那種量產後我會有去試駕衝動的，畢竟女孩子，第一眼看中的還是外貌