透過率80%以上，請問你的資料從何而來的呢？

本人從事這行業近廿年，一般來說，實行電子考後，科二透過在65%左右，科三透過率在70%左右，這是年平均。

若從科一開始，經科二科三科四到拿證，4人中有2人一次性透過不補考，這組人的透過率算高的了，或者說有50%的人，會經歷補考。當然，與年齡職業工作時間訓練學時等都有關聯，大學生班略高些，文職類略低些，大約有1%的人會經歷5次考試沒過而放棄或重學的。

首先謝邀！考完駕照時間不太長，對於這個問題說說自己的想法，我自己本身在一個小城市，也是在這考的駕照，有不少同學在各大城市也都考了駕照，聽他們說起過，綜合而言，如果說一次透過率有百分之八十，在我瞭解的這些城市裡都是不可能的，平均下來我估計全國範圍也應該達不到，但是如果你說的是最終透過率，那肯定是有的！

至於為什麼會覺得難考呢？個人認為第一，有不少人都是考了兩次甚至更多次才透過，在這個過程中，平時練車風吹日曬，被教練喊罵（甚至很多地方還要想方設法跟教練搞好關係，至於怎麼搞？自己體會！）考試時心態緊張，或不注意細節，或年紀大科一科四看的頭疼，或有不少想考個駕照備用但確實對車毫無概念毫無感覺的（女孩居多，個人感覺，別噴我）這些人在最終拿到駕照後，回想起練車考試這段過程中自己所遭的罪挨的罵各種緊張各種出糗，會由衷的覺得這個駕照來之不易！

第二，就是渲染了！既然駕照來之不易，現在網路又這麼發達，各種社交平臺一發，不容易啊，然後這麼多人你一嘴我一句吐糟一下自己考證過程遇到的各種困難，三人成虎！自然會讓更多的人覺得哎呀確實不容易啊！而考試過程很順利或者心態好壓根沒把考駕照當回事的人考過以後就很少會在網上關注這些東西，因為他會覺得哦是這樣嗎？難嗎？沒感覺啊。。。就算看到這樣的內容除了會說我是一把過的讓人羨慕一下以外好像就沒別的可以說了，討論的重點還是落在了考駕照不容易這個主題上！而有個時候會分享一些過了以後的心得體驗，其實我覺得，沒多大用，每個人不一樣，碰到的情況不一樣，經驗也就沒用了，沒聽說過誰在考試過程中還會去想網上別人說的經驗什麼的吧！除了不要緊張這一點全國通用，哈哈！

最後，祝願！希望各位都能順利拿證！千萬不要緊張哦！

這個駕照考試透過率在百分之八十以上不知是從何而來的資料，但肯定不是一次性透過駕照考試的資料，分析為什麼網上有很多人吐槽駕照難考主要有以下幾點原因。、

第一就是，通過了考試，但並不是一次性透過，補考了兩次、三次甚至更多，這中間練車的經歷、補考的經歷到最終拿駕照的不易讓他們深感駕考很難。

第二種是正在科目二或者科目三的練習中，但是練習的並不順利，甚至其中有些人還是沒考過去的，這也讓他們忍不住去網上吐槽。

第三種是跟風的人，他們或許還沒參加駕考，但是看到親戚朋友考的這麼艱難，因此心生畏懼，因此去網上吐槽。

還有一個原因就是一般只有駕考不順利的人才會去網上吐槽難考，而一次性透過的人很少會發帖說很簡單，即使有些人在網上發表駕考很簡單的言論也會被網友吐槽為裝b，因此如今網上都在說駕照難考。

不可能有這麼高的透過率的，否則駕培機構沒辦法用一些灰色手段斂財啦，筆者所在的淮安市黃河駕培考試機構和下面各駕校層層勾結，學員若想順利透過考試除了學費外不花個大幾千還真別想順利過關，不花錢的學員考試時駕培機構提供給學員的考試用車都有不同程度的小故障，要麼檔位不好掛，要麼離合不好踩，總之會讓你掛幾次直到你交錢打通關節才會給你安排車況好的車輛，否則就算你技術再好都得掛科！這是駕培機構和下面各駕校教練"合理″的利用這些潛規則斂財，這樣他們才會賺得盆滿缽滿，他們有的是方法讓學員額外多交數千元費用打通關卡，基本上每個學員駕照考出來不剝幾層皮那透過的機率微乎其微！

本人不知考試透過率，但絕不是網上說的那麼難考，別人考我不知，但我所認識的親人朋友多是一次過，搞得我這五十多大媽心動了跑去報考，結果經歷三個月暴曬(六到九月)科二掛了兩次，個個說我笨，自己總結也認為是自己沒把握好，第三次細心冷靜就過了。科三一次過。科一和科四就不用說了，過不去的只能說自己沒用功。現在全程電腦監考，過不了別說教練考官如何，問問自己抓緊時間練了嗎？三個月駕照到手，多花了兩次補考八百又租次考場車兩百，買了幾瓶水給教練。

說一下我的駕考吧，我一星期前拿得證，青島報的名，在去年十月份，考科一之前就開始慢慢練科二了，基本就是一直練習倒庫，因為科二里倒庫是最難的，所以教練說一點點熟悉，也不一下全教會，然後差不多讓練了一個月時間考的科二，一把過的，科三是考完科二後差不多一個半月多才預約上，預約了三次，每次預約後就讓去練車，預約了三次差不多加起來練了有六七天，其實正常的話科三也就練個三天，結果科三掛了，兩次機會一次是因為自己不專心燈光聽錯一題，第二次在過了公交區域到紅綠燈的路段，因為紅燈而且車都在排隊，我用怠速跑了下結果被判不合格，正常這樣是不會判掛的，教練說我是運氣不好，前段時間補考的時候還和我說那樣沒事，好在這次我沒信他，科四滿分，說實話科三是不難的就是細節，再有就是安全員不給搗亂，科二多練一下也很簡單，不過很多人練的少或者總是隔著幾天連一次就很難熟練，不過的確有比較笨的，一塊練車一姐，科二比我早練半個月，最後科二還掛了一次，就很難接受

這個真的不好說，每個人的對知識的接受程度不一樣，學的快的人四五十天拿證是很常見的，像我這樣的三四個寒暑假全都貢獻給考駕照的也不少見。我考駕照真的是拖到快要過了三年期限了，考駕照對我來說真的不簡單。科一、科四還好說，隨便一看就考過了。科二科三不僅考驗你的實力，還得看你的運氣。像我第一次考科三就遇到個破車，燈光都跟平時練車不在一個地方，還是考前教練花了五分鐘告知的，開始考燈光我都沒找到亮的地方，離合還踩不到底，我們那輛車連著掉了六個。還有就是心態問題，考個科二科三心率都失常了。我想主要原因是心理壓力太大了，沒有辦法以平常心對待駕考，首先考試掛科一次要交補考費用，這並不便宜，其次還要繼續浪費寶貴的時間去忍受教練的謾罵。有時候罵的真的想回懟回去，可偏偏只能裝作不在意的點頭哈腰，真的是讓我難以接受。最最不好的一點是，我的那個科三教練就明目張膽的跟你亂收費，你還不能不給，花錢受著罪，真的不想再經歷一次了，所以給自己的心理壓力很大，就越緊張，考過的機率就越低。

百分之八十透過率 怎麼來的？ 從科一到拿本算是透過，中間有人放棄不學的，有的單課掛夠五次重新學的，一般都能拿本。科一和科四透過率比科二和科三高，科二和科三透過率在百分之三四十。之前有個同事老司機，因為酒駕駕照被吊銷了，重新學後科三還考了兩次才過。。。。回來他說要記得點很多，歲數大了記不住，哈哈。現在科三都是電子考，這真的是考試，電腦說，考生做，但跟實際上路差遠了，而且只有七個學時，學員只能學到應付考試的東西。應該不限制於一兩條路線，並加長學時，讓學員在教練的陪同下多接觸其他路段，交會學員如何預判，觀察路況，傳授經驗，而不是應付考試。

首先，您的透過率資料是一次報考拿到駕照的的，當然會很高。

我考駕照的時候，車管所可以看到全市駕校每個月每一個科目的透過率，科一科四基本上在80%—95%，科二的透過率在50%—80%，科三的透過率在60%—85%。可能各地不太一樣，但會對考駕照的人造成很大的心理壓力，畢竟看起來科二科三真的挺難過的

其次，我們常常第一次在做一件事的時候都會覺得對於自己很難，感覺別人輕鬆容易。這是一種通有的心態。

考駕照是個艱難的過程，最短也要四五十天，學的慢人多掛科天熱補考要上學等各種因素可能會把戰線拉長到兩三年，這裡要注意，報考的有效期是三年，過期可是要重新報考的。

但也不要有太大壓力，駕考是場開卷考，況且還不會影響前途命運，科一科四補考不限次數，科二科三加起來有十次機會之多。

好好練，放鬆心態不緊張正常發揮，偶爾掛科不被影響，一次拿到駕照當然是很容易的呢。

這個問題本身就是個偽命題。駕考透過率百分之八十是題主臆想出來的，而非調查的真實資料。能否拿到駕照，不看單個課目的透過率，而是要看綜合透過率。我在駕考寶典上查詢了當地各駕校的綜合透過率，排名靠前的基本都在百分之五十，排名靠後的甚至還有不足百分之三十的。所以，要回答這個問題，首先要否定這個問題，希望以後提一些有質量有水平的問題出來。