以我本人的親身經歷，我覺得一點不難，我本人是在上一年才拿到駕考證的，我也是四十多歲也算是中年吧，我在這裡分享一下我的駕考路程，

我是在那年三月初報名，報名後我在手機上下載了駕考寶典，每天練科目一的理論試題，每天至少做一千題，反覆練習，我擔心自己考不過，練題一個星期左右就考科目一，通過了。

練科目二時是在教練場練，我學是C1的手動擋，我那師傅很好，年齡給我差不多，他非常有耐心，剛開始練手腳並用，那手腳一點不受大腦的支配，我還是堅持，我就想別人能學會，我就能一定學會，只是時間學久點而已，每天堅持去駕校練，那時我還在上班，都是靠午休時間去練，練了半個月，就去考科目二，一次透過100分。

科目三是路考，科目三比較簡單，就是兩大類，主要是細節問題，不過我還是補考了一次，因為科目三是路考，有很多社會車輛，第一考膽小沒過，補考一把過。

科目四也是理論，在科目一基礎上稍難一點，也輕輕鬆鬆一次過。我學到拿證不到三個月。

我個人認為學駕照其實很簡單，關建是心態，還有就是一定得聽師傅的。

總體來說還是因人而異。

因人而異。怕難，就考自動檔的。以我考試經歷，泣血列出注意事項，考駕照注意幾個問題：

首先，要認認真真，紮紮實實練，技術上沒有投機取巧的餘地，沒有真功夫，你就是打點了，也過不了的，因為考試是電考，全程監控，很難做bi。除非你有門路直接花大價錢買。

其次，每次練車，座位的前後位置，高低位置和後視鏡的位置，最好一致，而且要學會自己調節，這樣練車時每次觀看參考點就比較準確和一致。考科目二，參考點看得準很重要。這個練車時慢慢體會。

第三，小恩小惠與教練，練車場管理員搞到關係融洽，別太清高，考過了再清高不遲，否則排好久的隊也輪不上你去考。考前想包車練也不一定包得到，最重要的要點和注意事項教練也愛講不講。

第四，考科目二時，丟包煙在副駕上，不要出聲說是送給考場工作人員的，就當是馬大哈落車裡了，一包煙二十來塊算不上行H。有時不見這包煙，現場工作人員在你一上車就會催你趕緊起步，說後面的車來了，一催你就會堅張，一緊張就會忘記細節。如果有這包煙，他會提醒你：不急，先繫好安全帶，調整好坐位，後視鏡（為何沉著調節很重要？參看第二條），注意打燈，鳴笛，從頭到尾提醒一遍。不緊張是考得好的重要前提。有些考場起步點地面是斜的，肉眼看不出來，沒經驗的學員想不到，考前教練也不提醒（與教練相處融洽的重要性），一起步就後溜，一緊張就熄火。有了這包煙，這時你可以要求工作人員在後面頂住車，或者他自己就自覺在後面頂了，沒有後溜之憂。考科目三時，要記住的環節有二百多個，新學員難免記不全，也要花點銀子讓教練通融隨車考官。雖然車內有監控，隨車考官既不能說話，也不能有肢體語言，但他總會有辦法暗示你沒做到位的地方，能不能過，有時就一個環節的事。

第五，能不能過，有時運氣也很重要。有時選到一輛爛車，平時練得再好，也過不了。所以心態要放鬆，謀事在人，成事在天。

第六，考前先去考場溜達，腦裡對考場各種設定，方位有個大概的輪廓，有條件的，可以先做預考。

第七，考的過程中，如果被宣判未過，也不要就放棄，瞎開，認認真真完成後面的過程，為補考練經驗。

對我來說不是太容易，足足學了有半年！

2020年1月份報名，因為疫情一直拖著不能考科一，能考的時候就到了5️底了！

對於我來說，理論倒不是問題，科一滿分過，科三、科四一次過，難就難在科二上！

科二我考了三回！

第一次因為上坡超過30公分線另加直角彎轉向燈失誤沒過。

當時倒也沒有太傷心，因為同門學員也有不少沒過的，像我這樣只能湊週末時間去學的，練的少，第一次過不了也是意料之中的，反正是沒有百分之百把握！

第二次又回駕校練了三個星期，教練說可以了，預約考試吧！

聽教練的就去了，其實自己感覺練的也挺好了。沒進考試中心還信心滿滿的，可是在等候的過程中，緊張情緒忽然就上來了，明顯的心慌，一會兒去一趟廁所，一會兒去一趟廁所！。

感覺時間過的好慢！終於捱到叫到我的名字了，到考場去找自己的車。

上了車，先按老師教的流程檢查一遍，核對完資訊開始掛檔起步走！剛走出沒多遠，我就覺得座椅有點靠後，坐著不合適。就一手把方向盤一手想調座椅，座椅倒是往前調近了一點，可是由於我操作不當，當我鬆開調座椅的拉手杆的時候，座椅隨著滑桿“嗖”一下像“火箭”一樣被拉到滑桿的最後邊，我整個人如果不是繫著安全帶，肯定也會被彈射起來！

嚇得我出了一身冷汗，等我回過神來，想再加油繼續走，可是怎麼踩油門車也不動了。原來是因為剛才我被瞬間往後帶的時候，車熄火了！

哎，也別管扣分不扣分了，從新打火起步吧！這期間安全員沒有發現我這邊出了問題，因為他離我有點遠，還要兼顧其他考試學員！

腦子是個好東西，可是當時我沒有！經歷了剛才驚險的一幕，我腦子已經不知去哪裡雲遊了，反正是沒有跟著我了。第一把倒庫就迷了方向，把車倒到庫外去了，這種情況是在平時練車的時候從來沒有過的！第二把也是，側方位停車竟然走了神，不知道自己是走過了還是沒有到，結果是還沒有到該倒的地方我就開始倒了！

回家的路上一路懊惱，甚至想放棄不考了！回到家煩的都哭了，老公還笑話我！

可是最終我還是堅持下來沒有認輸，又去考了第三次，也是最後一次！這次沒有上次那麼緊張，並且一次機會就過了！

考駕照的經歷讓我這個近50歲的中年人終身難忘！夏練三伏，冬練三九，考試的時候被虐的體無完膚！

年齡大了，學車肯定沒有年輕人快，如果你堅持不放棄，多多練，也沒有太難的，只是個熟能生巧的過程！

我慶幸自己沒有被困難嚇倒，堅持下來沒有放棄！

拿證後有時間就讓老公當陪練，大膽開，現在的我也能獨自上路了！我相信細心大膽的我會越開越好！

不用害怕，認準了的事就去做吧！

本人女，今年48歲，我是37週歲生日前拿的駕照，對我來說，拿駕照容易，學車時，教練就說一車男的不如一個女的。我理論未去上過一天課，在家看看書去考試，十分鐘提交，過。實際道路及倒車入庫訓練時，別的教練臨時帶時，問我誰教的，感嘆教的真好這十一年來，開車越來越慢，可能年齡大了，懶了，慢慢開，不急。但會開車真方便，週末自己開著車就可拉著老孃說走就走，想去哪兒就去哪兒，到處轉悠。不用等著老公時間，不用給他下話

我五十四歲，去駕校學習練習駕駛，每天練習一小時左右，閒了學習課目一，只要認真去學，自然會駕照拿到手，考上退休了駕車去看看祖國的大好河山

40歲拿駕照，說說我的體會吧，科目一沒事就在手機上做題，91分過了，感覺不難，科目二倒車入庫和側方停車好難，完全沒有概念，只會按教練說的照做，每天練車下來都是一頭霧水，不明白為什麼這麼做，方向盤舞得一團糟，總要想一下我到底是打了幾圈，哪邊才能回正方向盤，再看到教練驚訝的表情和抑制不住想罵人的樣子，真的是腦瓜子嗡嗡的，好在坡起和上路感覺不難，就這樣每天堅持去駕校報到，五六個人一張車，輪流上車練習，實際算下來上手時間不算長，主要是教練教的好。科目二考試側方停車掛了一次，現在也不知道為什，第二次順利透過，科目三拐彎壓線，再來一次順利過了。從報名到拿到駕照用了大概5個月時間，時間是有點長了，不過只有堅持下來，才發現其實一點都不難。現在的我也算是老司機了，開車在路上也不時在心裡鄙視一下別人怎麼開的車？一看就是新手！

不難。作為一名女司機，最開始學車的時候打方向盤完全沒有一點概念，按照教練要求左轉右轉，腦海裡和手下完全沒是漿糊。而考駕照是一個以動手練習為主的學習方式，如果您已人到中年，想想最開始學習腳踏車時候難不難？和那個感受是一樣的。

學駕照目前考試分為四科，科一主要是理論知識考試。下載一個駕考寶典每天大量刷題，錯誤的題目看看分析為什麼錯誤，如果屢次都會錯的型別就放進錯題庫，最後還可以強化複習。科一上機考試的時候題目基本上都是題庫中的，只要刷的題量夠大，又能夠想想為什麼選這個，舉一反三，1-2周學習後就可以考試，容易過。

科二主要是場內考試，我考的時候包括了定點上坡、倒車入庫、直角轉彎、S路和側方位停車。也就是在日常經常要使用的技能，練習紮實一點比較好。這個時候教練一般會有一些看“點”的練習技能幫助你順利透過考試。不過自己練的時候還是邊練習邊思考，有些老司機後來描述就是手感，覺得到這個位置適合打盤子了就打盤子，這就是在練習的時候不能記死的點。

科三主要是場外考試，也就是俗稱的路考，開車上路的考試。考科三一是要膽大心細，針對考試來說有很多細節需要注意，雖然有一些口訣，但是我個人認為只要腦海裡把一二三的步驟記住，每次在教練手上練習的時候就一一照做，就自然形成習慣動作了，至少在考試的時候不會忘記。比如系安全帶，我現在一上車第一個動作依然是系安全帶，養成習慣就不存在會忘記。二是多上路實踐，心態要好。教練車在路上一般開車的都會比較謹慎遠離，遇到變道該怎麼辦，遇到並行該怎麼辦，遇到前車緩行該怎麼辦，體驗多了考試時候遇到自然就知道該怎麼處理了。三是科三有很重要的一點是考點線路的練習，靠前一般都可以交錢用駕考車練習，這個錢花花可以的。這個時候可以和模擬考官多溝通，有些考官會告訴你哪裡容易踩坑，哪裡需要避雷。當然也有不講只跟車的，要自己靈活處理。我當時是找了朋友的叔叔跟車指導的。

科四還是考理論，我當時考完科三就去考科四了。科一學的紮實科四更加不難，不過也還是刷刷題庫，能過就行。

現在開車稍有長進，側方位停車還是挺爛的。總結下來就是當時覺得難的不得了一度想要放棄的我，後來發現考完也就那麼大個事，不過練習的時候練紮實對後面自己開車真挺好的，所以建議在為了考證而練習的基礎上，也為了以後對自己負責，對路人負責沉下心來練習。

最後，想做就去做吧！不然過兩年後悔。希望你考證順利！加油

我今年55歲，去年9月份報的自動擋，今年3月份拿的證。科一，科四一次過，科二，科三各考2次才過。必競歲數大了，反應趕不上年輕人，所以不建議考手動擋的。

我去年11份拿到的駕照，科目一98。科目二90。科目三100。科目四98。我63年的兔58歲，我的經驗是科目一及科目四找技巧，科目二找點位，方向盤打的要快車速要慢，保證沒問題。科目三一定要在不發動車的時候練習加減檔，真正上路練車時就輕車熟路了。這就是我考駕照的過程及自己總結的技巧。

認真就不難，我57了，退休沒事今年4月去報名的，科目一是每天吃飯時邊吃邊看課程、做考題，每一題認真領會弄懂。每天做一百道題，做了一千多，考試一次過95分，比絕大多數年青人出來的快，沒感覺年齡大不行

科目二重要的是調整確座位和後視鏡，做到熟練地控制慢速（穿薄軟底的鞋），這二個是基礎，然後記住每一個專案的點位、操作，總失敗的時候要向教練確認點位和操作，多練很好過的。我一次過100分。在這分享一個彎道若總壓線包過的笨辦法，控慢速，腳踩剎車不動，頭伸左邊窗外看邊線，慢打方向盤調整保持左前輪靠近邊線不壓線，車靠邊線內凹側走，包過

過幾天要學科目三了，學了這麼久，感覺年齡大沒事的，認真學會比多數人開的好，拿照應該沒問題

很羨慕你們有駕照，我早就說了，我人生有兩個遺憾，一個是沒買房，一個是沒學開車。

我30多歲的時候，想去學車，我老公和他的一個朋友不同意，說女同志反應慢，不適合開車，我就沒去學車，後來越來越感到不學車遇到的麻煩，比如我媽媽病了，就要等我老公回來開車去看病，我是一個特別不愛求人的人，什麼事都願意自己去做，不會開車就難住了我。

現在越來越先進，自動擋開車更簡單了，退休後，他們說你也可以去學車啊，我真的處背東西了，也就這樣吧！我家也不缺司機，老公，兒子，兒媳都會開車。

對於中年人，還是去學車吧，現在也有那條件，用年假就能把車學完，不像我們那時歇一天難著那，想幹什麼千萬別猶豫，猶豫了到老了就會後悔。