等這段宅家的時期過去，相信會有一波購車潮，樓主現在買車也是明智之選，而且現在很多廠家都有線上看車、購車的活動。我是去年8月份提的全新遠景X3，全款6萬出頭點。作為吉利遠景X3的老車主，我來說說這款全新遠景X3的用車感受。

首先全新遠景X3車身顏色青春時尚，星耀藍和琉璃藍更是成為4S店裡的爆款。展翼式的前保險槓與日間行車燈拓展了整個車的視覺效果，尾部一體式保險槓設計與前臉遙相呼應，燻黑處理的後霧燈讓整車更顯運動，也是當下年輕人改裝車最青睞的。

除了外觀部分，全新遠景X3的配置變化算比較多的，也越來越人性化了。記得試駕那天，我關上車門準備起步，結果系統就發出警告，“請關閉車門”。原來我的車門未關上。陪駕的4S店小哥哥說，這是“人聲安全語音提醒”功能，你如果操作不當，它會及時告訴你，就像隨車的安全管家。這麼貼心，讓我對全新遠景X3的好感又增加一分。

另外，其新增的“SPORT模式切換”讓我在試駕過程中加速時體驗到了推背感很是驚喜。同時我對試駕車的陡坡緩降功能記憶深刻，該功能只需一鍵開啟，然後在下坡時以勻速8km/h的速度下行，在控不好油門、長下坡的情況下，這項功能比起腳踩還是省心省力不少，倒是女司機的大好福利。當然，雨雪路滑天氣更實用。

除此之外，車窗一鍵升降模式是我們這種馬大哈司機的拯救者，我曾有過多次下車後車窗未完全關閉的經歷，而且它的防夾功能也很靈敏，對於有熊孩子的車主來說，這個功能簡直就是良心。

至於動力方面變化算是最大的，也是最讓我心動之處。全新遠景X3自動擋車型都換裝成了CVT無級變速箱，最大馬力109匹，最大功率80千瓦，最大扭矩142牛米，百公里油耗最低才5.9L。對於我們這樣的普通工薪階層來說，低油耗才是最重要的，目前開下來每公里才4毛多，著實划算。

其實，買車前，我也研究過寶駿510。以全新遠景X3尊貴型和寶駿510 CVT樂享型為例，前者售價6.89萬，後者為7.38萬，但前者比後者多出了真皮座椅、胎壓監測、電動天窗、語音互動系統等十多項實用配置，果真是5萬級的價格，10萬級的配置。

今年春節我也是開著全新遠景X3回老家過年，在崎嶇不平的鄉間小道上竟然顛簸感很小，而且過彎、下坡都很平順。在高速上，有胎壓監測顯示和語音安全提醒等實時預警功能，讓我隨時清楚掌握車況，不僅省心更省事。

正如現在官宣的那樣，全新遠景X3作為“5萬級超值精品SUV”實至名歸。我聽說現在疫情期間，全新遠景X3更是推出線上VR看車、購車，上門送車優惠活動，支付9.9元訂金，前100臺可享價值1500元的購車大禮包；支付2000元訂金，限量200臺，可享價值3000元的購車大禮包；而且還享受24期0息購車。如果要我推薦的話，我建議樓主可以考慮全新遠景X3 CVT尊貴型，現在買這款算是價效比很高了。

我之前第一個是Vitara，好車，省心，油耗基本5.3，但是家裡人多，後排空間小了點，開了四年了，剛又入手一輛老X-Trail，家用空間不錯，也算省心，還算滿意，樓主這個價位我建議直接買輛二手大一點的SUV，

這裡不吹不黑，價位5－8的話推薦三個，不知道樓主對動力有沒要有求，一般這個價位的最多也就到1.5t了，第一款是長安的cs35plus，外觀很板正，這款車有1.6升跟1.4t都可以選，價位的話手動擋的8萬差不多，空間動力都可以，配置呢中中國產的配置一向讓人滿意，一個很實用的acc自適應巡航，基本能想到的在這個車上都有了，唯一一個就是雙離合，這裡不做過多解釋，畢竟價位在這裡。

在一個就是南韓的一個起亞奕跑，這個車很個性，動力呢是1.4升，100馬力，省油呢倒是很省油，四五個油不誇張的說，這個一聽油耗這麼低，但是沒有防撞梁，其他的就不說了，都可以加裝的玩意，

在一個就是長安的cs15，

這個車只有1.5升的，很耐用，動力呢市區夠用尤其是60到100這一段，加速沒問題，日常代步足夠了，價格區間在這裡，這個價位，一般關注的是油耗，在一個就是安全性，一般穩穩當當的開問題都不大，當然，選擇哪一款車都要去當地店裡試駕下，選擇一款最適合自己的。

1 比亞迪的元！別看元的外觀長寬高尺寸只有4360/1785/1650mm，2535mm的軸距也讓它的後排空間和富餘基本無緣。但仔細觀察元的側面車身線條之後，你也不難發現：大幅前傾的A柱在改善車身風阻的同時，更將車廂整體前移，從本該屬於引擎倉的部分偷來空間。

由於排量的制約，這臺1.5L自然吸氣引擎只有109ps的最大馬力和145Nm的最大扭矩，兩者分別在5800rpm和4800rpm的時候爆發；配合那具升擋還挺爽快的DCT變速箱，在市區駕駛的時候，元的表現還是不錯的。只不過在低速挪車的時候，元還是存在輕微的頓挫，而在高速輔道進入高速主道急加速的時候，元也需要一小段時間來讓變速箱完成降擋。

總的來說，無論在配置還是空間，元的表現都值得稱道的！這個價位，一款很不錯的車哦！

2 寶駿510，外觀：說實話，510的外觀，我個人還是挺喜歡的，前臉的小眼睛，是不是很迷人，側身很流暢，很漂亮，加上輪轂，還是很招人喜歡的，背面還可以，中規中矩！

動力方面:510採用的是上汽通用的1．5L自然吸氣發動機大家再熟悉不過了，82kW／112Ps的動力表現在市區內足夠用，想要更好的超車表現需要你將轉速控制在3600－4000轉左右，這時發動機將147Nm的最大扭矩全部釋放，加速更加有力ー些。起步時車子感覺並不是很輕快，這也與它的扭矩輸出範圍有關係。油門踏板的靈敏度也中規中矩，不會有竄車的現象發生。中速行駛時動力明顯感覺要顱暢不少，只要達到2000轉以上，稍加油門就會有不錯的動力輸出，在市區路況下足夠使用。當速度達到80kmh以上時，小排量自吸發動機想要挑戰風阻就只能靠降檔大油門了。5速的AMT變速箱使用了旋鈕式換擋，選擇檔位時的阻尼稍大，有助於防止選錯檔位情況發生。下方的E／S按鈕可以切換經濟和運動模式。先要抵消一些AMT的頓挫感，需要在升檔前鬆一些油門，在降檔時加大油門之後綬一下，給它一些時間來完成換檔動作。熟悉這種換擋邏輯並不難，想象另一個人需要踩離合換擋，你負責調整轉速匹配檔位。但想法一定有差昇性，完全杜絕頓挫也不太現實。6速手動變速箱則將思想全部彙集到駕駛員身上，根據需要來開是較好的選擇。離合器踏板很輕，結合點也很好找，駕駛還是比較輕鬆的。

總的來說，寶駿510憑藉價格、顏值、配置和空間表現等優勢成為了佼佼者，良好的NVH控制和更加順手的駕控體驗是新款另外帶來的驚喜

3 奇瑞的瑞虎5x 目前在售的瑞虎5x前臉設計與老款的瑞虎7大致相同，均為黑色點陣式造型，進氣格柵面積也相對偏小，這樣的設計風格要是倒回至前幾年還算流行，可放在以年輕、運動為基調的今天，確實略顯老氣,但是外觀這東西仁者見仁智者見智！

動力這方面，瑞虎5x的年型款預計將與現款保持一致，其中1.5T版本車型搭載與瑞虎8同型號發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，傳動系統匹配6DCT變速箱，動力表現與吉利旗下的1.5T三缸機有些差距，不過日常的通勤駕駛完全夠用。另外，新車在去年推出HERO高能版時，就將扭力梁式後懸架最佳化為了四連桿式獨立懸架，乘坐舒適性以及車輛的操控性均得到了大幅改善。

從定位和售價來看，瑞虎5x的主打人群很明顯，就是一些預算方面不是那麼充足的年輕消費者，這類使用者比較關心的就是動力、顏值。當5x HERO高能版推出後，動力可以說相對強勁了，這一次的年型款要是能按照家族設計去走，顏值肯定也能有所提升。

4 遠景的X3.外觀上面，這款車給人的第一感覺就是時尚大氣。車子的前臉依然還是運用了吉利家族式的設計語言，同時為了能夠跟上時代的潮流，它還加入了一些時尚的元素進去。另外這款車的中網部分採用了水波漣漪式的設計風格，讓它的辨識度提高了不少。車子的大燈採用了鷹眼式造型，它的內部還加入了光導式燈帶，在加上照明非常清晰的LED日行車燈分列兩側。這樣的設計讓大燈看起來很有個性，而且還充滿了年輕氣息。從車子的側面可以看到，它採用了貫穿式的腰線，從車子的前前翼子板形成上揚之勢一直勾勒到尾燈部分。這樣的設計讓這款車顯得更加動感，並且車子的整體性也非常強。

內飾上面，它的整體設計很有衝擊力。這款車的方向盤設計的很前衛有運動感，讓人看了之後就能夠體會到那滿滿的時尚氣息。為了讓駕駛者操作起來非常方便，這款車的多功能按鍵區域也設計的很清晰明瞭，讓大家看起來也很舒適。配置上，像一鍵啟動、上坡輔助這些基本的裝置它是完全具備的。

動力上面，它搭載了1.5L自然吸氣發動機，不過最大功率從現款的102馬力提升至109馬力，對於僅4米長1.2噸不到的小車，7馬力的提升相信能讓動力更加輕快。

總得來說，吉利遠景X3各個方面的表現都還是很不錯的，入門級的中中國產SUV，5.29萬起價格不高，但都是夠用的實質內容，這一點就恰到好處，能夠讓更多朋友出行代步方便，實用性更強。

我看了其他答主的推薦，再推薦雷同車型就沒有意義了，而且在5-8萬元區間的小型SUV還有很多價效比高的，比如下面介紹的Beijing-X3，一款新晉小生，靠的就是價效比打市場。

Beijing-X3提供1.5L/1.5T兩種動力系統，分別具備最大116/150匹馬力，匹配5MT/4AT/6MT/CVT變速箱，指導價在4.99-8.59萬元。新車軸距達到2570mm標準小型SUV範圍，內部空間還算可以，畢竟定位在這裡，日常代步或者短途滿載還能應付。

Beijing-X3之所以價效比高，主要得益於其豐富的配置，電子駐車、胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制等主被動安全配置齊全，後雷達、上坡輔助、鋁合金輪轂、遙控鑰匙、車頂行李架、多功能方向盤、8英寸導航液晶屏、LED大燈日行燈等等，接近5萬元就可以擁有這些；中高配還提供倒車影像、可開啟全景天窗等奢華功能。

個人建議，5萬到8萬區合資SUV就不作考慮，中中國產選擇空間大一點，下面四款可以參考。

一，寶駿510

二，奇瑞瑞虎5X

三，榮威RX3

四，比亞迪元

題主你好5-8萬元的家用小型SUV具體選哪款，在這裡我給題主建議奇瑞集團的兩款車型。瑞虎3與瑞虎5X。奇瑞集團在造SUV車型上的經驗還是很豐富的，早年的瑞虎系列在國內市場上的銷量還是不錯的，直到現在大街上還奔跑著不少10年以上的奇瑞瑞虎車款，也證明了其產品的穩定性。

首先介紹瑞虎3，目前瑞虎3的售價區間在5.49萬至7.99萬，算上優惠主銷車型手動擋車型在5萬元左右，自動擋在6萬元。搭載1.6L自然吸氣發動機配合5速手動與CVT自動變速箱。瑞虎3經過多年考驗質量可以，價效比也可以，外形與後掛備胎有自己的特色，配置較全較高，全系標配ESP，17寸輪轂是亮點，前後中央扶手很實用，後備箱空間夠大。1.6L發動機油耗不高，維修保養價格也不高，價格也在題主的預算之內。作為家用車還是很值得推薦的。

再來就是瑞虎5X了，瑞虎5X的售價區間5.99萬至8.99萬，算上優惠主銷車型價格在於5萬7到6萬9左右。價格也在題主的預算範圍內。瑞虎5X是奇瑞平臺化生產的第二款車型，與瑞虎7屬於同平臺產品，搭載1.5L自然吸氣發動機，配合手動與CVT自動變速箱。奇瑞還為這款1.5L發動機許下了10年100萬公里的質保，可見奇瑞對這款發動機的信心。瑞虎5X這款車型的整車外觀設計真的非常耐看。前臉使用的是家族式的設計風格，和奇瑞瑞虎8非常的相似，並且使用了很多的黑色裝飾件，看起來運動感十足。內飾同樣延續了外觀的設計理念，不守舊不超前。略微偏向駕駛席的功能區佈局，空調區、擋把區域的實體按鍵都體現出實用為主的風格。

城市SUV綜合性能強實用性高，熱度非常高，預算5到8萬，三菱Mitsubishi ASX表現很不錯，定位為入門緊湊型SUV，入門車型指導價格11.48萬，目前優惠3.48萬左右，優惠完8萬左右，價效比非常高，車型可靠性和穩定性非常高，油耗表現很突出，基本在7L左右，後期用車費用低，在同級別基本沒什麼對手，價格水平相比同級別中中國產車型還要有優勢

三菱Mitsubishi ASX三菱Mitsubishi ASX外觀穩重大氣，時尚感也不錯，車長4375mm，寬是1770mm，軸距是2670mm，是標準緊湊型SUV尺寸，整體尺寸符合級別標準，前臉大尺寸進氣格柵很有辨識度，在同級別車型中有一定的競爭力三菱Mitsubishi ASX整體座艙表現還不錯，比較中規中矩，居家實用感比較強，做工用料一般，運用了大量的塑膠材質，質感一般，實體按鍵和旋鈕的保留，操作便利性很高，配置方面以基礎配置為主，綜合來說符合家用標準三菱Mitsubishi ASX整體後排空間還不錯，座椅長度一般，腿部承託性中規中矩，長途乘坐略感疲乏，動力方面搭載了1.6L自然吸氣發動機，配備了5擋手動變速箱，動力表現還不錯，油耗低，可靠性比較高

總結：三菱Mitsubishi ASX整體的品牌力和產品力很強，優惠力度強，價效比很高，可靠性和穩定性很強，在同級別車型中很有競爭力

這個價位推薦你看看吉利遠景x3，這款車配置高，內飾也不錯，車身也比較小巧好開好停。而且銷量也挺好的，每個月基本都有8000的月銷量比那些冷門車後期的保養維修方便。

8萬以下綜合品質足夠高的小型SUV有兩臺可以參考

入門級小型SUV的代表品牌是寶駿汽車，這是沒有爭議的評價；因為該品牌的寶駿510在同級車曾經連續多年穩站銷冠，即使在競爭白熱化的近兩年仍有不錯的銷量表現。所以第一臺車自然會推薦510，第二臺車可以看一看哈弗汽車，下面開始看車。

手動版指導價5.88~7.48萬

AMT自動版指導價7.28~8.08萬

CVT自動版指導價6.38~8.28萬

現階段510的終端優惠幅度已經超過5K，價格是510提升價效比評分的核心因素。該車裝備的發動機為L2B系列的1.5L，這臺機器在升級排氣系統後只剩下77kw/135N·m的動力儲備，動力不能否認有一定程度的下降。不過驅動這臺4220*1740*1625、軸距2550mm的小型車並不吃力，油耗表現仍舊比較理想，所以重點還是看一看變速箱。

510的六檔手動變速箱不用贅述，這類機器總能實現穩定的質量，510的實際換擋體驗合格。自動版的AMT版本耐用性足夠高，因為AMT的本質是手動變速箱進行的電控自動化升級，結構特點與執行原理與手動擋相同，所以手動耐用性有多高自動版就有多高。不過AMT也有其缺點，換擋速度較慢會造成換擋過程中的轉速下降，換擋後加油門會有比較明顯的頓挫感。

CVT版本的510是最值得選擇的版本，雖然CVT的帶輪鋼帶換擋結構存在磨損問題，但對於行駛里程並不多的家用車，尤其是價格比較低的家用車而言還是可控的。此類車的年均行駛里程不過萬餘公里，在前兩輪的平均換車週期內絕大部分車的變速箱並不用考慮更換總成；至於低溫保護等問題對使用者體驗的降低，只能說車輛的價格符合CVT品質定位，且至少優於AMT的使用者體驗。

總結：寶駿510仍舊是小型SUV中價效比很高的選項，質量穩定、設計得體、空間表現良好、動力油耗與指導價匹配，除了防鏽工藝遜色一些以外沒有其他不足。如對效能要求不高的話，建議首選寶駿510。

H2是哈弗系列中曾經比較火爆的小車，但隨著M6這臺緊湊級SUV價格降低至重合H2之後，大部分消費者都去選擇了“大車”，H2也就慢慢被遺忘了。不過偏好小型車的話仍可以考慮這臺車，畢竟也升級打造了國⑥新版本。該車車身尺寸為4365*1814*1710，軸距2560mm，尺寸等級是A0級小車中的“大塊頭”；懸架結構採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，在一線品牌的入門級小車中幾乎是唯一一臺用獨懸的小車。

該車裝備的發動機為長城早期研發的多點電噴1.5T，型號為4G15B，這臺機器早期用在H6等多款車上，動力表現在同期可以用良好評價。不過隨著4B15高燃效缸內直噴發動機裝車，4G1B5的110kw/210N·m（1800~4400轉）的動力儲備明顯差多了，所以這臺機器降級用到了入門級的H2和M6上。H2的指導價為7.59~9.59萬，綜合優惠達到了2萬元，在這一範圍內能用1.5T發動機即使是多點電噴低燃效技術也比510等自吸動力車的效能強。

HAVAL H2裝備的變速箱有6MT和七檔溼式雙離合，自動版優惠後的起售價低於7萬了，該變速箱是H6/F7/WEY系列的同款機器，由此可見在傳動系方面H2的優勢還是很明顯的。這臺車的綜合性價比在5~8萬之間的SUV中高於寶駿510，但是因哈弗SUV的車身結構用料比較誇張，紮實的車身造成了整備質量偏高；H2的整備質量高達1500KG，在小型SUV裡絕對是重量級，超越510接近300公斤。重車的油耗總會略高一些，所以H2是在能接受高油耗的前提下，才能感受到更高級別的被動保護以及動力體驗。

總結：小型SUV節油代步型可首選寶駿510，更側重車輛綜合品質則建議選HAVAL H2，兩車屬於“同級不同品”，H2屬於“降維打擊”只是來的太晚了。

買完寶駿510就後悔了，朋友給我看他的全新遠景X3很多智慧、安全配置都是標配，根本就不需要自己再花錢去裝，5-6萬價位買這麼一臺代步的車太划算了。