只能未來可期。分兩方面一是，高舉國家的紅利政策大力發展，一個國家只科技創先才能引領行業。中國現在以龐大的市場培育市場培育車企，有千軍萬馬過獨木橋之勢，培育具世界競爭力的企業。佔領中國市場後方能推向世界，以成熟產品成熟技術征服全世界。因為傳統燃油車，就造車水平技術而言搞不歐美國家，改革開放三十年汽車界以市換技術的理念，被現實證明是不成功的，你進步別人也在進步，合資三十年有幾家國內企業能真正造車？有自主智慧財產權？混合動力日本車一箱油能跑一千公里，比新能源有優勢多，中國的混動剛起步，想超越，時間很長，而且國家層面不大力支援。新能源要做好，還得多方配合，電力配套、住建配套、車稅優惠、智慧化配套等多部門條線結合。二是，千軍萬馬齊搞新能源，為什麼歐美日本國家不搞呢？是技術問題嗎？是市場原因嗎？非也。太富有的歐美想的如何環保，如何廢舊電池，這世界難題重金屬汙染目前沒有很好的解決措施，能源問完全沒有中國迫切，太穿的國家非州戰火紛飛的中東，吃飽穿暖還是個問題，哪來富富餘錢搞電力，搞新能源車？中東南美不缺石油的國家燒油如燒水，哪來自我革命緊迫感？就是中國舉全國之力大搞新能源，擺有面前依然是重金屬汙染處理問題，大有避而不談的怪象，不出五年大街小巷到處是爛電瓶，地水下受汙染，種的菜受汙染。還是當代華人先享受便利，把難題把汙染留給子孫？我們的步伐是不是太快了？所以還是慢慢點有了大致處理廢舊電池技術後再開足馬力發展新能源汽車。
只能未來可期。分兩方面一是，高舉國家的紅利政策大力發展，一個國家只科技創先才能引領行業。中國現在以龐大的市場培育市場培育車企，有千軍萬馬過獨木橋之勢，培育具世界競爭力的企業。佔領中國市場後方能推向世界，以成熟產品成熟技術征服全世界。因為傳統燃油車，就造車水平技術而言搞不歐美國家，改革開放三十年汽車界以市換技術的理念，被現實證明是不成功的，你進步別人也在進步，合資三十年有幾家國內企業能真正造車？有自主智慧財產權？混合動力日本車一箱油能跑一千公里，比新能源有優勢多，中國的混動剛起步，想超越，時間很長，而且國家層面不大力支援。新能源要做好，還得多方配合，電力配套、住建配套、車稅優惠、智慧化配套等多部門條線結合。二是，千軍萬馬齊搞新能源，為什麼歐美日本國家不搞呢？是技術問題嗎？是市場原因嗎？非也。太富有的歐美想的如何環保，如何廢舊電池，這世界難題重金屬汙染目前沒有很好的解決措施，能源問完全沒有中國迫切，太穿的國家非州戰火紛飛的中東，吃飽穿暖還是個問題，哪來富富餘錢搞電力，搞新能源車？中東南美不缺石油的國家燒油如燒水，哪來自我革命緊迫感？就是中國舉全國之力大搞新能源，擺有面前依然是重金屬汙染處理問題，大有避而不談的怪象，不出五年大街小巷到處是爛電瓶，地水下受汙染，種的菜受汙染。還是當代華人先享受便利，把難題把汙染留給子孫？我們的步伐是不是太快了？所以還是慢慢點有了大致處理廢舊電池技術後再開足馬力發展新能源汽車。