因為戰鬥機這種軍用產品，大多數零部件要求的是可靠性和穩定性，而不是效能的極致。

戰鬥機是上萬個零部件的組合品，一架完整的戰鬥機幾乎牽扯到所有的工業門類。戰鬥機的主要系統就是機體、發動機、航電雷達以及武器火控系統。這裡面航電雷達和火控系統，包括駕駛艙的各種元器件考驗的是一個國家的電子工業技術水平，而不是精加工能力。

再來看看機體，機體是一架戰鬥機的主體框架，製造機體的難度是氣動佈局要符合空氣動力學的要求，並且耐用。製造機體的難度在於設計和風洞試驗，其中風洞試驗是主要方面。只要一架戰鬥機的氣動外形經過無數次風洞試驗符合要求，製造起來的難度並不大。

像米格25戰鬥機用特殊不鏽鋼就可以打造出來，中國早期的殲8戰鬥機由於當時的技術條件限制，沒有嚴密的生產流程，很多零部件都不能通用，需要人工對每一架戰機去手動打造，但這種條件下製造出的殲8仍然能飛出2.2馬赫的速度。一架戰鬥機真正需要高精密機床的地方就是對發動機葉片的加工。

航空發動機本身也是一個綜合性系統，由成千上萬個零部件組成，其中發動機葉片是核心部件之一。對葉片的加工確實需要高精密機床，因為這種機床加工出來的葉片更加精密，做功效率也更高，但葉片並不是發動機的全部，僅僅是一個子系統而已。

航空發動機的製造牽扯到很多學科，比如基礎的工業加工能力、科學嫻熟的組裝能力、高水平的材料學掌握，因為一部發動機的很多零部件需要在高溫高壓的極限環境下執行，這樣一來對高精密機床的需求就不是主要的。

有高精密機床的助力，製造出的發動機效能自然更勝一籌，但航空發動機最主要的地方是要求效能穩定可靠，並且具備合理的油耗比，並不是必須要高精密機床才行，航空發動機與高精密機床的關係是有了它可以製造出更好的，沒有也能製造出堪用的，當然如果連普通機床都造不好，就不要考慮航發或戰機的製造了。

美國也不是尖端機床的製造國，但其依然能夠製造出效能頂尖的戰鬥機。中國之所以能製造出殲20這樣的先進戰鬥機，除了工業門類齊全、航空製造技術的積累外，在機床領域取得的進步也非常大。中國的機床雖然目前還達不到頂尖水平，但在世界範圍來看也屬於比較先進，而中國之所以能夠製造出殲20，就是得益於全面的工業能力和科技人員孜孜不倦的深入研究探索。

雖說國內的民用高階機床不如日德先進，但是用在軍事領域的機床究竟是個什麼水平，這也只有內部的人知道了。不過，從殲20，殲10C，殲16等戰鬥機的順利研發製造，也可以從側面證明中國在軍用領域的機床水平還是不錯的。

記得在2018年舉行的“國際標準化組織/機床技術委員會/金屬切削機床檢驗條件分技術委員會”第83次會議中，由成飛集團提出的S型試件獲國際的認可，國內也是首次制定出了國際通用標準。事實上，該S型試件主要是用來檢測五軸聯動機床的加工精度等指標的。至於成飛集團用的機床是國內自行研製的，還是進口的還不好說。個人覺得早期應該是進口的，畢竟那時國內機床的水平較低，對於製造殲10這樣的三代戰鬥機是難以滿足需求的。隨著中中國產機床效能的提高，慢慢的用上了中中國產機床。

要說不計成本的話，那國內還是可以製造出高階機床的。只不過機床這玩意不是消耗品啊，買上就一臺就要用上不少年，沒有使用者的話那也只有虧損了。況且，機床國內也可以買到進口的，雖說價格高，但是質量過硬。在商業化上，國家支援機床的發展是得不償失的，投入的遠比得到的多。如果說，用在國防工業上的話，那肯定是不計成本的，集全國之力研發出適合軍工領域的機床還是可以做到的。中中國產五軸聯動機床已經出口到了德國，中中國產五軸聯動機床的加工精度已經達到了3微米，可以在生雞蛋殼上面刻字。

CF集團在上世紀90年代就引進了五軸聯動機床，而SF用的有德國沙爾曼公司研製的機床，估計CF引進的也有。其實引進國外高階機床是通行的做法，波音，空客，蘇霍伊等飛機制造公司也引進了德國的機床，米國F22戰鬥機也用日本的機床製造的。

戰鬥機的製造用到的技術或裝置有“萬噸級模鍛液壓機，真空電子束焊，鈦合金熱等靜壓鑄造等等”而機床的作用只是在加工壁板，肋板，蒙皮等等，以及對鑄造，鍛造完成的機身框架進行精加工。事實上，在大型機床上中國是不缺乏，比如說“最大的超重型數控臥式機床，最大的數控龍門鏜銑床，最大高精度數控軋輥磨床”要知道戰鬥機的部件可不少啊，大大小小的都有，需要用到的機床型號也不少。在稍小的需要高精度加工的部件用進口的機床，稍大型的對精度要求不太高的部件用中中國產機床也是可以的。

總體而言，國內機床的實力與國際上還有不小的差距，需要努力追趕的。但是有的進口機床是裝有GPS定位系統的，規定不能用於軍工領域。另外，這些機床加工的零件資料都可以被收集傳到國外去。從這點來看，這樣的進口機床是不能用來加工武器裝備的。所以說，個人覺得，在軍工領域，是中中國產機床和進口機床共同來完成製造任務的。

中國未必沒有牛逼的機床，只不過是沒有“能完全規避國外專利的民用高精度機床”。

你知道軍用的東西向來是你能造的出就成，不受世界市場專利的限制。

我們造不出先進機床，但是我們能買到啊！而且，軍機制造對高檔機床的依賴沒有大家想象中的那麼高。

機床被稱為工業之母，因為它是用來造機器的機器。而高檔數控機床在加工部件時精度高、品質穩定，是發展高階製造業的基礎。

以五軸聯動數控機床為代表的高檔機床是發動機葉片、船舶用大型螺旋槳、發動機轉子、柴油機曲軸等無可替代的加工工具，可以說機床的水平決定了製造業的水平。

對製造業如此關鍵的高檔機床，中國在這一領域的水平卻相當尷尬。2019年世界10大機床廠商沒有一家是中國企業，全部是美國、日本、德國企業，這也預示著真正的製造業強國是哪些。中國曾經的機床領域龍頭瀋陽機床、大連機床陷入破產倒閉的境地，時刻提醒我們製造業大國不等於製造業強國。

回到題主的問題，雖然中國在高檔機床方面技術不算強，但是並不妨礙我們打造出了殲20這樣的國之重器。從技術工藝來看，殲20外表“溜光水滑”，質量不遜F22、F35等國外戰機，體現了中國航空工業達到新的水平。能生產殲20這樣的高階貨當然離不開先進的數控機床，而這些數控機床其實我們都可以透過外貿渠道正常購買到，包括製造殲20的成飛。

成飛雖然承擔軍機制造重任，但是有很大一塊業務也是民機制造，成飛是波音、空客重要的供應商。其實不僅是成飛，航空工業集團下屬的沈飛、西飛等也是如此。所以與波音、空客等防務巨頭類似，中國航空工業集團也是兼具軍用、民用產業。在這樣的情況下，成飛可以名正言順的採購各種生產設施，包括高檔數控機床。

而且，高檔機床具有民用性質，很難做到針對軍事用途的禁運。冷戰時期西方國家禁止向前蘇聯出口高檔機床，但是前蘇聯還是繞開限制從日本東芝購買到了用於加工大傾側螺旋槳的高檔機床，使得核潛艇靜音效能有了質的飛躍。即便後來東窗事發，東芝不也啥事兒沒有嗎？

而且，軍機制造對於高檔機床的依賴也沒有那麼高。戰鬥機雖然有成千上萬個零件組成，但是絕大部分都是很正常的工業品構件，一般機床就能滿足需求，前蘇聯/俄羅斯製造業水平更差，也不耽誤人家制造出高效能戰鬥機。

而且隨著製造技術的進步，3D增材列印技術已經用於戰鬥機上覆雜部件的製造，這也能在一定程度上降低對高檔數控機床的依賴。

當然，筆者不是鼓吹高檔機床行業“造不如買”，將關乎經濟安全的核心產業牢牢攥在自己手裡是我們建國幾十年來得出的寶貴經驗。現在西方沒有針對高檔機床對中國禁運，不代表以後不會，美國對中國禁售光刻機以及對華為的打壓就是活生生的例子。我們要成為製造業強國就必須能夠自己生產高檔機床。但是，以筆者的工作經驗看，打造自己的高檔機床產業困難重重。現如今，企業都願意搞房地產、金融、網際網路這些掙快錢的行業，但是對於投資大、回報週期長、風險大的製造業卻望而卻步，解決這個問題顯然不是捧出幾個明星企業就能解決的。

中國機床既沒有外行人想象的那麼低階，也沒有行業內的人吐槽的那麼不堪。

中國機床行業，以商業市場的普及型產品為衡量，同德國，日本，瑞士機床行業對比。

在壓力機市場，比國外落後5年左右，在金屬切削機床市場，數控系統落後個5年，雕銑，磨床也只落後5年做。在車床領域，基本持平。

大部分人集中反饋中國機床的問題，在於穩定性使用的問題。

也就是，能夠不間斷的加工零部件的能力。

例如刀具磨損，抖動，主軸部件容易損耗，電機出現問題等等。

這些國內，國外機床都有出現。只是國外機床，積累了很多年，在質量管控方面，做的更好。

沒有辦法，作為裝備製造業的一份子。我還是要多說點機床行業的好話。

中國機床行業，在世界第二梯隊中。第一梯隊是瑞士，德國，日本，美國的機床企業。

有人說，美國沒有高階機床企業。

美國有高階機床企業，作為數控機床的發源地，美國怎麼可能沒有高階數控機床。

你不知道美國數控機床的主要原因，在於美國數控機床第一比較貴，在中國市場常見的是日本機床的天下。

美國哈斯Haas，埃馬克Emag都是全球頂尖的數控機床。

但國內，並沒有差到完全不行的地步。

目前商用類的機床，雕銑類已經可以做到微米級別，國內做的比較好的是北京精雕。

在加工中心領域，大部分熟知的五軸，七軸聯動，大型龍門銑床，從伺服電機，到減速機，刀具，數控系統都可以做。

只是商用市場，不會為了一個機床投入大量的財力和物力去做一個專用的機床而已。

在焊接，3D列印，以及鐳射加工領域。國內屬於第一梯隊的玩家。

尤其是飛機制造領域，3D列印，已經應用到了爐火純青的地步了。

包括GE在內的大量的商用飛機都在大量的使用3D列印增材製造。

俄羅斯戰略轟炸機三檢視

美國的隱身戰略轟炸機三檢視

因為戰機的隱性，以及各種新型電子功能都加入進去。所以，戰機的各種功能，都需要預先的進行模擬，計算各種狀態下的具體資料。

在數字化的設計完成後，進行系統的試製，然後才是進行試飛，量產的環節。

這個問題扎到作者內心最深處的痛了，或者可以這麼說：扎到包括作者在內的許多軍事領域作者的痛處了！相信以下解答將會顛覆許多讀者的認知，請謹慎閱讀。

題主的這個問題問得好啊，像殲二零這樣的四代機本質上屬於使用大量精密裝置堆積起來的高效能機械裝置，沒有非常牛逼的機床是無法實現精密部件加工和生產的，中國沒有符合生產殲二零戰機所需精密部件的高效能機床。

那麼殲二零戰機的精密部件是如何製造出來的呢？大多數人可能在情感上很難接受一個現實——日本機床造出來的！中航工業集團公司的很多精密部件都是日本機床加工出來的，甚至直接從日本採購成品部件，而這個如此牛逼的日本機床企業就是山崎馬紮克公司（為了保持文面形象，以下將“牛逼機床”全部改為“精密機床”）。

精密機床是一個非常難以攻克的技術堡壘，在這個領域上曾經是德華人走在最前沿，二戰後被日本人超越，可以說這個世界上能加工出高精密機械部件的國家就是上述這兩個，除此之外沒有第三個，包括五大流氓。

大和民族和日耳曼民族都有一個共同點——嚴謹，這種氣質其它民族都不具備，所以它們生產的機床是最精密的。

比如說美國在研發F-22隱身戰鬥機時，其國內的精密機床根本加工不出符合精度要求的部件，所以只能花大價錢從日本引進新日工機公司的5軸龍鏜銑機床。

相同經歷的國家還有前蘇聯，他們在研發圖-160“海盜旗”戰略轟炸機時也遇到與美華人一樣的困境，所以只得花大價錢從日本“走私”精密機床。

可見美、蘇兩個超級大國都不具備生產高精密機床的能力，也就是題主所說的“沒有非常牛逼的機床”，但是並不影響他們研發新式戰機，而中國所走的路自然不會和這兩個大國有任何的不同之處，也就是說研製出殲二零的那種“非常牛逼”的機床可以去買。

▼下圖為剛剛完成鑄造的美製F-35聯合攻擊機鈦合金大框，它將會被送往機加工車間進行高精度加工。雖然像鈦合金大框這樣的核心部件由美國本土企業供應，但是加工的精密機床卻是從日本進口的，中國在研發殲二零戰機時也是透過此類做法來解決精密部件供應問題的。

如果非要用“牛逼”來形容精密機床的精密程度，那麼日本機床可以算得上“非常牛逼”了，有多“牛逼”呢？我們來做一些例舉：

1、全球超精密加工領域中精度最高的母機來自日本捷太科特公司；

2、全球唯一一臺加工精度突破奈米級的走絲電火花加工機來自日本沙迪克公司；

3、雙主軸雙刀塔機床領軍者——日本大隈公司；

4、世界上精度最高的微米級全自動對刀儀——日本美德龍。

……

這些能達到精度世界第一的日本機床品牌多達30餘個，供應著世界80%的精密部件市場，如果日本機床企業說自己是第二，那麼決定沒有人敢自稱第一！

做為製造之母，機床可以被視為一個國家的製造業基礎，沒有精密機床就沒有高階製造業，那麼問題就來了——精密機床技術堡壘為什麼會被日本把持呢？

其實歸根結底還是上述中提到的民族氣質，美華人自獨立建國後向來高傲，像機加工這樣的辛苦工作是很少有高階人才去從事的，他們更喜歡研究高科技；俄羅斯這樣的戰鬥民族以粗獷著稱，搞點物理、化學、音樂、文學還可以，但是要搞精密加工…那真不是他們的特長。

中華民族就厲害了，萬般皆下品，唯有讀書高，好好讀書，將來升官發財才是正途，誰都想坐辦公室喝茶看報做人上人，研究精密加工的人都是文化程度不高的工人階層，所以更難在這個領域上有所建樹。

而德國和日本就不一樣了，做任何事都非常嚴謹，關鍵是沒有人會歧視工人這份職業，所以許多高階人才都願意投入到機加工領域，久而久之自然就佔據世界巔峰了。

曾有這樣一個段子：同樣是丟錢包，美華人的表現是“感謝上帝，我只是丟了錢包而已，人沒丟就好”；俄華人的表現是“我已經記得這次教訓，下次決定不會再犯”；日本人和德華人的表現相同，都是“認真分析丟錢包的原因，測量從出門到丟錢包發生地的距離，記錄丟錢包的時間和地點，從而得到如何才能不丟錢包的措施”。

雖然是個段子，但是基本上概括這個星球上各個主要民族的特點，所以不僅中國在精密機床領域上落後，美、俄同樣如此，當需要超精密部件或加工裝置時，唯一的選擇就是買日本貨或者買德國貨。

近年來中國開始重視精密加工以及相關裝置的發展，只要讓年輕人們買得起房、生得起孩子、養得起父母，相信會有越來越多的高階人才願意投入到這個領域，將來我們就可以用自己的精密機床來加工精密部件了。

全世界所有國家的所有高階裝備研發所需的精密部件90%都需要從德國或者日本引進，中國也不例外，所以在研發包括殲二零戰機在內的尖端軍事裝備時大多數精密部件需要以委託加工的形式從日本進口。

這些精密部件統稱“航空精密零件”，是一莊很大的買賣市場，日本和德國幾乎把持著100%的市場份額，其中日本佔據70%的市場份額。

比如說美國洛克希德.馬丁公司出品的F-35聯合攻擊機，它的精密機械零部件80%由日本供應；波音公司的各型客運飛機、武裝直升機的精密機械零部件97%由日本供應；俄羅斯圖波列夫設計局、米高揚設計局、蘇霍伊設計局、卡莫夫設計局等等航空航天研發單位90%的精密機械零部件由日本供應。

美、俄尚且如此，中國研發殲二零戰機的成飛設計院又怎麼會例外呢？殲二零戰機於1997年開始立項，2011年首飛，在這個過程中，組裝該型戰機100%的精密機械零部件由日本10多家機械加工企業供應，沒有一件是中中國產的。

也許會有讀者產生這樣的質疑：日本會不會在美國的指使下不向中國供應精密部件，或者洩露涉密的精密部件呢？

這樣的風險是存在的，畢竟美國自己的F-22和F-35所需的精密航空零部件也是由日本供應的，他們知道尖端戰機需要的精密部件是哪些型別，萬一威逼利誘之下，日本企業有可能會洩露中國殲二零戰機的相關機密。

所以中國在殲二零戰機正式定型之前，花大價錢從日本引進了許多精密機床，建立了十多個包括五軸聯動數控加工在內的精加工中心，加工精度在0.001 ~ 0.1毫米之間的精密部件都可以在國內完成加工。

當殲二零戰機定型以後，80%的精密機械零部件都實現了中中國產化，由國內機加工企業負責供應，只有不到20%的零部件還需從日本進口。

▼下圖為日本為美國洛克希德·馬丁公司代工生產的F-135航空發動機核心部件，這類高精度航空機械零部件是美國企業生產不了的，中、俄航空發動機核心部件同樣由日本代工，可以說沒有日本的精加工技術就沒有世界航空航天技術的飛躍，這樣的能力我們羨慕卻學不來。

第一、中國沒有非常牛逼的機床，能研製出殲二零戰機的原因是從日本大量進口精密機械零部件。殲二零戰機是典型的第四代隱身戰鬥機，許多部件的精密程度非常高，最初中國並不具備為殲二零戰機提供中中國產精密部件的能力，所以只能以委託加工的形式從日本進口，以滿足殲二零戰機研發工作的需求。

第二、為了滿足國內日新月異的航空發展步伐，中國大量引進日本的精密加工技術和裝置，目前大部分精密部件已經實現中中國產化，但是少部分核心部件依舊依賴進口，而這樣的依賴並不能說明我們有多落後，而是國際上的通用做法，包括美、俄。

結語

機加工領域是工業之母，尤其是精度要求非常高的尖端裝置、裝備製造，如果自己不掌握精加工技術和裝置製造時，將會嚴重受制於人，比如說這次臺積電斷供華手機晶片為事件，別人敢於以斷供的形式來制約我們發展的原因就在於我們沒有晶片精加工技術和裝置。

最要命的問題在於高精度的精密機床並不是花錢都能解決的，許多涉及核心技術部件的加工裝置人家是不願意賣給我們的，就是怕我們有朝一日有所超越，搶了人家的飯碗。

所以我們要在機加工領域上努力再努力，要不然我們連發展自己的尖端軍事裝備都要受制於人。同時也要求大家不要再歧視工人這個職業，如果你的物件、家人、朋友、同學有從事工人這個職業的，請多理解和尊重他們，在這個物慾橫流、紙醉金迷的社會里，如果當工人的得不到應有的尊重，那麼我們國家的精加工領域將很難有超越德日的那一天。

▼下圖為中中國產50奈米光刻機正在加工晶片，雖然達到這個精度的機床已經很牛逼了，但是與國際先進光刻機的差距仍然很大，想要掌握製造之母技術、奪取工業CROWN，我們還有很長的路要走。

最先進的戰機主框架都是3D打印出來的。包括fc31、f35和j20。在鐳射3D列印技術這塊，我們比美國要強，因此大尺寸複雜構件在不考慮成本的軍工領域，我們反而有優勢。其他的複雜零件加工水平，中國並不存在差距，儘管沒有最牛的機床，但是差不多的零件也沒有對最牛機床的依賴。因此中國在戰鬥力等製造領域反而沒有明顯的加工技術瓶頸，相反有些方面還有優勢。

戰機對機床的依賴主要集中在發動機這一塊，像我們的殲20其實外殼基本上是複合材料製成，透過3D列印技術模組化成型，並不需要精密機床去加工，最多隻是進行一些細微的修正這些，我們的殲20戰機是建立在吸收積累了三代機技術經驗上面獲得的，殲二十是隱身戰機，在機身設計和隱身塗層方面區別於其他戰機。

這些外形設計看起來簡單，但是實驗起來就是技術活了，需要的是專門的風洞，風洞這個東西就是測試戰機的飛行中氣流對機身的影響，大型風洞只有少數幾個國家能建造，五代機的風洞跟其他的又不一樣，在這方面也就是為什麼能研製五代機的國家只有少數的原因之一，技術是一回事，大量的資金人力投入是一回事，完整的工業體系又是一個原因。

雖然說我們的精密機床的水平不是特別好，跟歐美日等有不小的差距，但是呢我們的差距並不是在精度上面，而是在材料和處理上面，也就是影響穩定性和壽命的方面，我們的殲20戰機的技術含量很高，要說短板就只有發動機這一塊了，推力和壽命方面的確還需要提高，但是這並不影響殲20自身的實力太多。

發動機只是戰機能力的一部分，五代機的另外兩個強項，一個是電控雷達方面的優勢，還有一個就是外形隱身方面，機動效能和巡航速度這些反而沒有前兩樣那麼重要，就算我們的發動機比不過美國，但是也不影響也不否認殲二十是五代機的事實，更何況我們的科技水平在其他方面的確進步巨大，精密機床並不代表一切發動機差一點沒辦法，不過機動效能的強弱並不是決定是否屬於五代機，關鍵還要看隱身。

戰機關係到工業的很多方面，機床只是其中之一而已機床的關鍵作用在戰機上面，主要還是在發動機這一塊，其他的零部件雖然有一些也需要機床加工技術，但是我們的機床穩定性和壽命雖然短，但是呢軍工領域不計成本，我們的機床精度其實足夠的，只是毛病多壽命短，保持高精度的時間短，有影響是肯定的，但是不會說影響到加工的東西用不了。

總體來說戰機是工業化的產物，機床只是工業化的一部分，戰機的製造當然離不開精密機床，但是其他東西其實也很重要，五代機多方面來看，其他工業科技技術的重要性絲毫不低於精密機床，五代機主要的強項就是隱身，超音速巡航三代機中就有不少可以做到，但是隱身技術其實跟精密機床沒有多大關係，殲二十的成功，最主要是我們整體的科技水平的提高。

這話不太準確。中國改革開放四十年，美國及歐日等國，放寬對中國高精密機床出口限制，在這幾十年時間裡，中國進口了大量的德國，日本及荷蘭等國及地區的高精度機床。一部分是民營企業採購，一部分是用於高階的飛機，航天工業等領域。不得不說，對中國機械加工的精度和生產效率起到不小的作用。解放初期，由於國家外匯緊張，據說動用黃金去外國購買航空航天等領域的高階裝置。在國家戰略需求的領域，不擔心沒有非常牛逼的機床來做機械加工。何況現在外匯充盈，只要我們需要的，人家肯賣的，沒有買不到的高階機床。由於外國機床裝置超國內機床幾代，所以外國機床成眾人的寵兒，國內機床行業日超萎縮，這樣的情況亟待解決。

因為軍用品和民用品不一樣，不講究生產成本，不太講究良品率的。

我曾經和一家全亞洲最大的鑄鐵鍋代工廠的老闆打過交道，他告訴我，真正大規模生產，最講究的是“良品率”。

所謂良品率就是同樣一個數量等級的原材料，誰能做出更多的合格產品，誰就能把成本壓縮到最低，誰就能在市場上賺錢。

為什麼他們能做到亞洲最大？

原因就是他們工廠進口了兩條全世界最先進的生產線，這條最先進生產線可以讓良品率達到95%。

這樣的良品率讓其他工廠根本沒有辦法和這家工廠競爭，所以這家廠能做到亞洲最大。

反過來說，哪怕最差的生產線，也能生產出合格的產品，代價不過是廢品率過高而已。

同樣的道理，我們也許目前沒有特別好的機床，所以我們零件的良品率不高，生產成本降不下來，但是這不代表我們沒有辦法生產合格的零件。

無非就是美國因為有最先進的機床，所以良品率可以達到90%，我們沒有先進機床，良品率只有60%。

這無非就是我們生產先進戰鬥機的成本比美國生產F22高不少。

但是，這又如何呢？

現在又不是比哪個國家戰鬥機價效比最高，成本最低，現在比的是哪些國家擁有四代戰鬥機，從這個角度說，哪怕我們四代機成本高一些也無妨，最重要的是我們有了。

這和最近鬧得沸沸揚揚的晶片還不一樣，其實我們已經完全掌握了28nm晶片的全套技術，可以說，我們完全可以用28nm晶片製造5G手機。

只不過這樣技術生產的5G手機，成本過高，晶片效能過低，過低晶片效能導致耗電量加大。

這樣就會使得純中中國產手機在自由競爭的市場上沒有競爭力。

換句話說，沒人會花4、5000塊錢在2020年買一部2010年效能的手機。

但是四代戰鬥機不一樣，至少目前我們沒有想過外銷，我們要解決的“有”和“無”的問題。