無人駕駛已經成為趨勢，這是不可逆轉的，無人機就是很好的例子，水下機器人等等，但是都是應用在特殊環境下，民用級別大規模應用有兩大門檻需要跨越，一個是法律法規， 無人駕駛的汽車需要有法理依據，一個是技術，技術層面有三個難點，一個是定位訊號，一個是ai，一個是資訊保安，每個難點都是難以逾越的大山。目前看來，物流會先啟用無人駕駛，城市交通風險太高，遙遙無期。

毫無疑問，這是肯定的。能做到精準的智慧召喚，說明的其實是技術的積累和沉澱的一種結果，體現了自動駕駛技術越來越成熟，而這項技術對公眾的開放使用則說明該技術已經可以用於商用，在一項如此科技與炫酷的技術投入商用，這本身就釋放出了一種訊號，自動駕駛時代已經到來。加上近期國內各智慧駕駛企業頻繁的道路測試，更應證了這個結論！所以特斯拉智慧召喚的大量使用，一定是自動駕駛井噴的前兆，技術已經成熟，東風正在到來！

這個觀點很新穎。

特斯拉的召喚功能是人工智慧駕駛的一個試驗動作的一小步，正如同登月中月球上的那一小步，大家看到的是這一小步，提問的人已經看到的這一小步背後的人類生存的邏輯（水，空氣，重力等）。

您指的是特斯拉“Smart Summon”智慧召喚功能吧？

事實上，這項功能早在2016的時候特斯拉就在用了。這項功能的特點在於它能透過手機APP實現汽車自行啟動，並移動到指定地點。

比如當汽車在60米內，同時在你的視線範圍內時，你可以透過手機APP，讓車子以無人駕駛狀態駛進車庫，甚至可以讀懂停車指令的標誌，避免交停車費。

這項功能非常酷，在不少人看來，這種狀態才是我們理想中的“無人駕駛”狀態。

不過事情並沒有大家想象中順利。

就在最近，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提出，他們正在調查特斯拉“Smart Summon”停車場事故。因為一些使用者抱怨稱，“Smart Summon”功能導致特斯拉汽車撞到車庫牆面或者被其他車輛撞到。

雖然具體情況還需核實，但我認為可信度還是挺高的。因為特斯拉對這項功能做了諸多限制。比如：

1. 使用智慧召喚功能時，使用者應該處在視線清晰的位置，並要提前檢查周圍環境。

2. 特斯拉強呼叫戶依然對汽車的行動負責，因為自動駕駛汽車可能無法檢測到所有的障礙。特別是在快速移動的人群、腳踏車和汽車周圍時要特別小心。

3. 智慧召喚功能只可以在私人停車場和車道上使用。

所以一些不規範操作是有可能導致事故發生的。

而要問“Smart Summon”智慧召喚是否在加速無人駕駛的到來，只能說在情感層面是的，但技術層面就不一定了。

要知道特斯拉早在2016年就已經有這項配置了，後續只是針對性地進行了細節方面的升級。整體並沒有突破性的變化，更不用說沒有實現當年馬斯克所說的“在兩年之內，你將可以在洛杉磯使用“召喚”功能，讓位於紐約的特斯拉自動開到你身邊！”

除此外，像“Smart Summon”智慧召喚這種只能在極短程內使用、且限制很多的配置，其實並沒有大幅提升處理器的運算能力和感應裝置影象識別能力。

要我說，這隻能說特斯拉在調令汽車實現無人駕駛上做得十分激進，做了絕大部分廠家還不敢輕易嘗試的事情。

當然，換一個角度看，特斯拉這種激進的做法雖然有安全風險，但好的一面是激發了大家對無人駕駛汽車的關注，甚至部分人還能親自嘗試無人駕駛帶來的新鮮感。所以在情感層面，特斯拉“Smart Summon”智慧召喚功能確實在推動無人駕駛汽車的發展。