其實很早就想寫一篇關於奧迪A3的用車體驗了，本人開17款Teana，當年19萬多買的中配版，後來女朋友大學畢業上班了，想買一個代步車，要求車要小，且是BBA，在選車的過程中糾結BMW1 Series和奧迪A3良久，最終放棄了三缸，買了A3。貸款總共上路花了21萬左右，加裝了倒車影像，無鑰匙進入，一鍵啟動。送了全包圍腳墊，尾箱墊，貼膜。

下面我就來談談自己的用車體驗，看看奧迪A3是否值得一買：

1.油耗。現在開了近1.2萬公里，油耗7.2左右，一公里五毛錢，算是比較省油的，應該比BMW1 Series省。

2.空間。空間其實比較小，我1米78，但是夠用，畢竟買這個車不是朝著空間去的。

3.外、內飾及配置。外觀總體還是比較滿意的，很協調，雖然車身較短，但是很有設計感，好在上面有S3、和Rs3撐腰，所以三廂版外觀是比兩廂好看的，漆面光亮，但漆有點薄，不如我的Teana。最重要的是配LED大燈和尾燈，真的很nice, 也很亮，這個就很厚道。內飾一般，主要體現在裝配工藝好，用料也還過得去，就是沒有後排出風口很坑，另外後視鏡沒有摺疊、加熱，且太小了，視野很差。總體配置感覺還是有好有壞，勉強這個價位能夠接受。

4.行駛質感和操控。首先我覺得動力是夠用的，想快也能給你力量，我對這個1.4T還是比較滿意，眾人詬病的乾式雙離合變速箱，我暫時沒有感覺到有什麼問題，換擋速度真的很快，也不卡頓，但是在過坑窪的路面偶爾會有很小的偶爾會有很小的異響，但是如果你不敏感可以忽略，我覺得這個動力組合其實還不錯，如果有錢上2.0更好，我沒選2.0是因為預算不夠，畢竟考慮到後期使用成本，這個動力經濟省油，而且能夠滿足我的動力要求。操控精準，就是底盤比較硬，一是懸掛行程短，二是原廠輪胎扁平比高，後期換米其林靜音胎，底盤和噪音就肯定會好很多。總體來說，這個車開起來還是蠻爽的。

5.價效比。因為貸款買的，沒有太考慮總價，首付87000，每月還款3600，買完後最後一算總價，21萬了，有點貴，哎，多一點配置多一分錢，這個沒有什麼技巧可言的，我是一個比較資深的汽車迷，買車的時候對比了很多家，在我們本地當時買的時候是最便宜的，至於後來的價格就沒有太去關注了。總體來說價效比一般，但是也不是不值這個價。如果讓我從賓士A，BMW1 Series，奧迪A3中選的話，我始終認為奧迪A3三廂最值得買，品牌相對低調，後期保養油耗更低，外面保養單次不超過500，而且使用全合成機油1萬公里保養一次就夠了。

新款A3有兩廂版和三廂版A3L車型，A3L軸距進行了加長，價格會比兩廂版A3貴六千元。

光源配置：標配LED大燈，帶有自動頭燈、大燈清洗裝置、大燈高度調節、大燈延遲關閉、前大燈雨霧模式，以上配置全系標配，提供矩陣式LED燈選裝，原廠LED的亮度，夜間已經完全夠用。

兩廂版車型才是A3的精髓，這代A3為了更好的營造空間，推出了A3L，確實在空間上大了不少，如果家中有一臺偏大尺寸SUV或MPV，建議買兩廂版車型，市區通勤很方便。

內飾的設計雖然還是千篇一律的黑色格調，中控臺很有層次感，方向盤的樣式沒有變化，作為運動型車，應該採用平底的設計。

標配10.25英寸全液晶儀表盤，顯得的內容較為豐富，還提供4000元12.3英寸螢幕的選裝，似乎沒有必要。

作為最低配車型相比中高配車型缺少哪些配置？

輪轂為17英寸，剩餘車型為18英寸；沒有車道偏離預警、前雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、主駕駛高低4向調節、主駕駛電動調節，如果需要，可以選裝實現。

A3短小精緻的電子擋杆和保時捷911以及第八代Golf一致，挺有意思的一個設計，這項設計是區別於其他奧迪家族內車型。

後排帶有空調出風口和兩個USB充電介面，該有的配置一項沒缺，只不過這個“簡陋”的扶手箱實在是不顯檔次，和老款沒有區別。

後備箱常規容積356L，且後排座椅可4/6比例放倒進行空間拓展，後備箱裝載空間中規中矩，不指望裝大件行李，日常通勤夠用。

動力總成搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，匹配7速乾式雙離合變速箱，實測加速時間為8.96秒，資料並不是很冒尖，接近於9秒的成績。

開起來的感受動力方面前100km/h比較充沛，而高速時再加速能力比較有限，特別是7速雙離合變速箱的匹配，傳動效率極高，外加車身比較短小，反應靈敏，穿梭在市區內遊刃有餘，無疑是奧迪A3的優點。

最低配的奧迪A3優點和缺點並存，20萬的價格選擇一臺奧迪，價效比還是有的，畢竟A3的後期保值率相當之高，最低配車型配置不算高，預算如果充足，可進行選裝。

綜合來看，這臺最低配的奧迪A3，市區內家用通勤值得推薦。