7月份推出《新一代人工智慧發展規劃》，預計各地方政府將陸續推出各自的補貼政策，從前期《中國製造2025》來看，各地補貼金額不菲，其中以河南省舉例，最高補貼達到2000萬。貌似我們要彎道超車，實現了人工智慧了。其實中國製造業距離人工智慧很遠，不僅僅是中國，倡導工業4.0的德國，自己都承認他們德國最優秀的企業距離4.0還要至少15年的時間。

首先我們要承認這個方向是對的，製造業是國家的根基，從歐洲情況看，2008年金融危機泡沫下，只有德國辛免於難，德國也是靠著堅實的工業基礎，帶領歐洲一步一步走出陰霾。美國更是復興製造業，增加國內的就業。

在這個大的宏觀形勢下，企業進行智慧改造無可厚非，也是順應形式的行為。但是從我走訪這麼多企業情況來看，大家有些操之過急，有些企業甚至深受其害，也有的深受其騙。曾經有個企業主給我們哭訴，花費2000萬智慧改造的車間，結果只省了4個人工，而且產品調整後，整條生產線要重新設計。像這類企業不勝其數，智慧改造之前沒有想清楚為什麼要智慧化改造，改造後收益如何等。首先智慧改造要從剛需行業著手，哪些是剛需的行業呢？1、高汙染的有害工種的剛需，舉例說焊接、玉石加工、塗裝等行業，這些行業粉塵量大，工人容易患塵肺病，如果不進行智慧化改造，將面臨無人可用。例如很多鋼結構焊接的企業，焊接過程中產生大量的粉塵，車間工人工齡不能超過15年，否則會造成終身傷害，目前現狀是即使工資不斷提高，依然招不到年輕的焊接工人，智慧改造勢在必行。2、國家政策的剛需，舉例說醫藥行業，國家要強制進行GMP、GSP認證，只有提前進行智慧化改造，才能提高自身製造標準，才能實時對接監管部門，複合國家的政策要求，不然就面臨退出市場的風險。還比如我們的新能源電池行業，電池質量涉及到車輛的安全，必須進行智慧化改造，才能保證產品質量的安全性。3、上下游企業要求的剛需，隨著我們國家制造業標準的不斷提高，對產品一致性要求越來越高，企業只有透過智慧化改造，才能保證產品的質量。舉例說我們改造一家為富士康供貨的企業，產品只有幾元，但是如果產品質量有問題，就遭遇產品質量以及誤工索賠，索賠金額都是上萬元，甚至有可能從供應商名單中刪除，所以這些改造也是剛需。其次看是否能給企業帶來效益，隨著人工成本的提高，以及環保要求越來越嚴格，企業要算好帳，是否真的能給企業帶來效益。前段時間有個離散性企業找到我，問我能否給他們企業做智慧改造，我隨後問了他3個問題，智慧改造的目的是什麼？智慧改造後所花的成本，2年內能否收回？能否保證你的產品3年內沒有大的改變？他隨後告訴我，是當地工信委找到他，建議他申請智慧改造專案，能拿到相應的補貼。典型離散型產品，要根據客戶的需求進行設計，產品變動非常大......我毫不猶豫告訴他，不要進行智慧化改造，把目前企業資訊化平臺搭建好就可以了。最近很多大型智慧改造的企業去各地宣講，這些企業只講智慧改造的各種優點，我覺得這是不負責任的行為，甚至有行騙的嫌疑，沒有考慮企業行業情況，沒有考慮企業自身的情況，就好像給老年人賣包治百病的保健品一樣，是對企業資訊不對稱的欺騙。希望企業在智慧改造中一定要認清形勢，認清改造的需求，以及改造的效益，切不可盲目進行智慧改造。