你好，題主！

網上說的很多人沒有坐過飛機，這個觀點的具體資料應該是沒有的，只是大概的比例。中國現在應該約有14億多人口，就按10億人口沒有坐過飛機來看，整個沒有坐過飛機的比例人口約在71%多點。按照這個比例來算，特別是農村很多人都沒有坐過，工廠打工者也很少有人坐過，再去除一些其他人，在我本人來看，還是比較符合的。

首先，2018年中國城鎮戶口和農村戶口的比例大概是6:4，目前來看常住農村人口占比還是比較多，真正富有的家庭還不是很多。相比於農村家庭收入，機票價格相對較高，而中國鐵路網較為發達，更多人選擇的會是價格較低的客運路線。

其次，中國大部分農村間的較量和來往，較遠距離都是汽車，較近的都是自家的三輪車或者其他交通工具。而在外打工的，假期有限，並且中國較長假期都相對集中。此時，無論你出去遊玩還是回趟老家，機票相比於平時都昂貴許多，對於普通的打工者來說，根本負擔不起。在我的認識中，很多坐飛機的大部分還是公事出差，由公司進行報銷，個人才會願意坐飛機。因此，坐飛機對於中國大部分家庭來說還是一件比較奢侈的事情。

最後，我們來看看中國各個年齡階段，不同人口的佔比。根據國家統計局釋出的《2017年國民經濟和社會發展統計公報》中國現階段各年齡段人口結構

（1）0-15歲（含不滿16週歲）： 17.8%（24719萬人）；

（2）16-59歲（含不滿60週歲）：64.9% （90199萬人）；

（3）60週歲及以上：17.3（24090萬人）；其中65歲或以上：11.4% （15831萬人）。

對於第一類0-15歲和第三類中65歲以上的人口合計佔比約29.2%，這些類人群都是極少坐飛機人群，對比一下前面計算的未坐過飛機人群的比例相差並不大。也可以看出，真實沒有坐過飛機人群的比例可能會更高。

最主要的還是人均純收入並不是很高，坐飛機的開支還是較為昂貴。中國雖然這麼多年經濟發展很快，人均純收入在不斷提高，但相對的還是隻有一部分人獲得了鉅額財富，大部分人並沒有提高太多可支配收入。貧富差距的不斷加大，也說明了我們社會新矛盾開始逐漸凸顯出來。所以，後期還需要我們不斷努力，來實現我們夢寐以求的小康生活。

現在，是大資料時代。想統計有多少人沒坐過飛機，不是件很困難的事。

較準備的資料，我沒有聽說過。但邏輯推理一下，毛估估一下，中國最少有十億左右的人沒坐過飛機。

中國的航空市場的發展，還有一定的潛力。

不知道真實不真實，我就沒坐過。包括我班上70多個同學也就一兩個人做過飛機而已！

我家七口人都沒做過飛機。舅舅家叔叔家姑姑家。。乃至全村人吧。做過飛機的人屈指可數。我倒覺得現在還很多人沒有做過飛機是真的。

試說一下。

這個數值值得一信。

因為出國的，坐飛機的機率比較大。在國內，坐飛機的少很多。主要是中國的交通體系特別完善。各類交通的分配極為得當。公交、普鐵、高速、高鐵、水運、航空、計程車、私家車資源特別充足，且都是優質資源。所以，以陸路交通作為首選。中國百姓習慣陸路方式。休閒、觀光、旅行兼備，方便、快捷、節儉、寬鬆。若需要坐飛機，中國有十二億多人口能輕鬆享用。偉大的民族，勤勞、樸實、節儉、大方總能有機結合，總能選擇得當。

謹個人觀點。

中國10億人太多了點，我感覺8億比較真實，可能我們父母一輩，坐飛機的機會比較少，現在年輕一代，我剛問了幾個朋友，加我自己10個人，有4個坐過飛機，飛機也不是稀奇了，特價機票很便宜的都