二線豪華品牌當然可以買！

新車落地七折、三年後半價甩賣！如果沒有猜錯這是說的沃爾沃和凱迪拉克吧！還有七折虎六折豹！這些品牌的車能不能買？當然可以買，沃爾沃和凱迪拉克打完折之後價效比很高了，雖然後期養護成本也不低，但是空間、動力、配置方面這個價位能拿下來相當不錯了！

沃爾沃安全、環保，這兩個因素是他賣點，所以選擇沃爾沃的車主對於車輛保值率不是過多關注，夠安全，車內沒有有害物質，安全放心就夠了，而且動力方面因為要和凱迪拉克對抗，所以放棄了低配動力，買折扣這麼大的車還要啥保值率！

凱迪拉克全系2.0T，為什麼還賣的這麼慘？CT4是20多萬，CT5是20多萬，CT6最便宜的打完折也20多萬，自己坑自己啊！這和奇瑞一樣，定價有問題，定位也有問題，車是好車內飾搞一搞，豪華品牌就要有豪華品牌的樣子！

二線似乎只有雷克薩斯價格堅挺！

其實打折的二線豪華品牌已經無形間提高了價效比，買了用了享受了，打折的東西再賣的時候肯定不能用原價做參考啊！如果一想自己一買就賺了好幾萬，心裡是不是好受了

在大部分國內消費者的心中，提到捷豹、凱迪拉克等二線豪華品牌，最深的印象就是個兒大、便宜、價效比高。不過，要是談到保值率，那就只能呵呵一笑了。

新車落地打八折，對於這些二線豪華品牌來說，沒落地都能打七折，三年半價大甩賣。從精真估釋出的2021年7月《二線豪華品牌保值率排行榜》來看，確實如此。

不過，保值率排行榜大多都是參考新車指導價，沒有算上市場優惠。今天就結合相關車型的實際優惠情況和二手車行情，帶大家看一看這些二線豪華品牌的真實保值率究竟怎麼樣？

01.凱迪拉克CT6

首先來看一下凱迪拉克旗下的旗艦車型，俗稱“浴皇大帝”的 凱迪拉克CT6 ( 引數 | 詢價 ) 。與同級別的豪華品牌車型相比，凱迪拉克CT6最大的優勢就是便宜，目前的市場優惠普遍能夠達到10萬元左右。

不過，雖然價格便宜，但是凱迪拉克經典的盾形進氣格柵與超過5.2米的車身長度搭配在一起，氣場還是十分強大的；內飾也延續了一貫的美式豪華，中控臺、中央扶手、座椅都採用了皮質材料包裹，再加上實木的點綴，很有豪華氛圍。

很多人都說凱迪拉克CT6是7系的尺寸、3系的價格，以比較熱銷的28T精英型為例，優惠之後的裸車價在30萬元左右，新車可以在35萬元內落地。

而在二手車市場，2017款凱迪拉克CT6 28T精英型（2018年上牌）的價格通常在22-26萬元之間，根據車況和里程不同，稍有差異。這樣算來凱迪拉克CT6三年實際貶值在9-13萬元之間，保值率在62.8%-74.2%之間，也不算太差。

02.沃爾沃S90

網上曾經流傳過一句話：“沃爾沃和凱迪拉克打價格戰，結果卻把捷豹、林肯打慘了”。既然凱迪拉克CT6動不動都能優惠個10來萬，那沃爾沃S90自然也是不落下風，市場優惠普遍都在10萬元以上，最新上市的2022款優惠幅度稍微小點兒。

與凱迪拉克CT6“浴皇大帝”的強大氣場不同，沃爾沃S90更多的是一些精緻、典雅。北歐簡約的設計風格，在外觀、內飾上都體現的十分明顯，再加上主打的安全、環保理念，頗受一些高淨值精英人群的青睞。不過，後排座椅短小的問題，是時候改改了，那麼大的空間都浪費了。

僅看指導價的話，沃爾沃S90真心不便宜，40.69萬元的起售價與5系、A6L相差不多，然而一旦算完優惠，都直呼“真香”。以價效比最高的B5 智逸版為例，大多數車主的提車價都在30萬元左右，低的能夠做到29萬元，全款落地35萬元以內。

在國內的二手車市場，2019款沃爾沃S90 B5智逸版（2018年上牌）的價格大部分通常在23-27萬元之間，年份越近、里程越少，價格自然也就越貴。這樣來算的話，沃爾沃S90三年實際貶值8-12萬元，保值率為65.7%-77.1%之間，已經不低了。

03.捷豹XFL

捷豹就是被“打”的非常的慘的那位，“七折豹、八折虎”可不是說說而已，尤其是定位中大型車的捷豹XFL，儘管新款已經升級了很多，銷量依然不容樂觀。

不過就外觀設計而言，個人覺得捷豹XFL可能比BMW5 Series、奧迪A6L等豪華品牌更有氣質。優雅動感的車身、流暢的車身線條，頗具英倫豪華範兒，再加上科技與豪華兼備的內飾氛圍，很有檔次感。只是較差的使用者口碑和車輛的可靠性問題拖累了捷豹的品牌形象，導致現在降價都賣不動。

目前捷豹XFL的市場優惠普遍能夠打個8折，雖然還沒到7折，但是部分地區老款車型優惠幅度已經差不多了。以關注度比較高的2.0T P250 兩驅豪華版為例，成交價大部分都在36萬元左右，實際落地價在41萬元左右。

而在二手車市場，2018款捷豹XFL 2.0T P250 兩驅豪華版的價格普遍在21-26萬元之間，僅僅三年時間，最高貶值達20萬元，實際的三年保值率僅為51.2%-63.4%。就這還不算養車成本，如果算上三年的養車成本，合著開一年就得虧10來萬，也確實是夠“豪華”的。

04.雷克薩斯ES

不過，也並非所有的二線豪華品牌保值率都很低，雷克薩斯就是一個例外。以最為熱銷的雷克薩斯ES為例，優惠、打折都是不存在的，能平價提車就算你厲害。

2021款雷克薩斯ES前段時間已經正式上市，售價29.49萬元起。外觀、內飾均沒有太大的變化，我覺得也不需要改變，這套與“大哥”雷克薩斯LS十分相似的外觀設計，正是雷克薩斯加價的法寶。

據說現在買2021款雷克薩斯ES已經不需要加價了，因為官方已經在指導價上加過了，要知道這一代雷克薩斯ES剛上市的時候起售價僅為27.90萬元。

不過，那時候是需要加價提車的，以銷量最好的2018款雷克薩斯ES200 卓越版為例，指導價27.90萬元，車主提車價大多在28.90萬元，實際落地價32.50萬元左右。

三年過去了，現在2018款雷克薩斯ES200 卓越版在二手車市場的報價大多在26-29萬元之間，高的甚至能夠報到30萬元，開三年才虧個購置稅也是沒誰了，實際的三年保值率為80%-89.2%，約等於沒虧錢。

寫在最後

從實際分析的情況來看，二線豪華品牌的保值率雖然沒有網上說的那麼慘，但也確實不容樂觀，如果購買新車價格優惠沒到位，那後期賣二手車肯定要虧不少。不過，某些二線豪華品牌還真不建議買，即便是價格優惠到位了，三年的保值率依然很差，已經無限接近半價大甩賣。